就美式街道而言，80年代和90年代是黃金時(shí)期。就連那時(shí)的叔叔也沉迷于Fat-Boy這樣漂亮的車費(fèi)中。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、美國名言) (威廉莎士比亞、哈姆雷特、美國名言)全世界都為美式街車瘋狂的時(shí)候，除了哈雷戴維森之外，日本四大汽車工廠也推出了類似的美式機(jī)車，搶奪著這個(gè)廣闊的市場，作為世界本田也沒有錯過這個(gè)糕點(diǎn)。(莎士比亞，《哈姆雷特》，美國名言)。

本田正在想辦法推出比數(shù)量少、價(jià)格高的豪華美式街車更便宜、更簡單的美式車費(fèi)，讓更多人擁有。因此，正式代號CMX250 REBEL(叛徒)車費(fèi)誕生了。

REBEL(叛徒)的出現(xiàn)引起了當(dāng)時(shí)的熱潮，許多年輕人對這輛縮小的美式街車表現(xiàn)出了極大的興趣。與哈雷相比，輕巧、便宜、外形獨(dú)特的REBEL 250完美地滿足了當(dāng)時(shí)年輕民族進(jìn)入美式街道的夢想。(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《讀者》)隨著時(shí)間的推移，機(jī)車界的風(fēng)氣像時(shí)尚的潮流一樣又一次旋轉(zhuǎn)，高、大、高等級汽車的需求逐漸下降，入門的輕型汽車市場越來越大。(這是我的第一部小說，《現(xiàn)代中文譯本》，第一部《現(xiàn)代中文譯本》，第二部《現(xiàn)代中文譯本》，第三部《現(xiàn)代中文譯本》)。

2017年本田推出了新改編的REBEL(叛徒)300/500，全世界各地都轉(zhuǎn)向了30多年前那種對REBEL的狂熱，戰(zhàn)勝追擊的HEBEL去年稍微改編了REL(叛徒)300/500。Honda Taiwan Motocycle也引進(jìn)了世界各地銷量最快的REBEL(叛徒)500，并舉行了媒體試駕活動。

結(jié)合

大叔的試駕心得

體育性能的入門級美國車

第一次登上REBEL(叛徒)500，把大叔嚇了一跳?！?，只有690毫米的座位很高，即使是高個(gè)子的司機(jī)也很容易爬上去，但這樣親民的高度，讓像叔叔一樣健壯的司機(jī)蹲著騎自行車的感覺。但是，如果換成身材標(biāo)準(zhǔn)或比較小的司機(jī)，就沒有這種問題了。

對大叔來說，腿的姿勢看起來有些別扭，但比起強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性的哈雷-斯特羅德，嗯~本田人更強(qiáng)的是工程學(xué)設(shè)計(jì)，至少根據(jù)依靠手把手和油箱的位置，讓大叔輕松。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)。

CBR500R和同門的水冷并聯(lián)雙缸發(fā)動機(jī)，馬力數(shù)據(jù)上沒有CBR500R的突出，但是大幅度轉(zhuǎn)動加速器下的推力和聲波，大叔就會感受到本田家的一貫傳承。經(jīng)過調(diào)整后，REBEL(叛徒)500可以說相當(dāng)有趣，會寫文章，會武術(shù)。

以4000rpm開始的最大扭矩，REBEL(叛徒)500在市區(qū)開車不是件難事。不管是超車還是加速，只要轉(zhuǎn)動加速器就能輕松達(dá)到。變速器的接合和變速感相當(dāng)鮮明。新的滑動離合器不僅可以節(jié)省30%左右的杠桿，而且對后退的突然抑制也處理得相當(dāng)柔和。這些優(yōu)化

p>

但舒適不就是美式車的強(qiáng)項(xiàng)嗎？光只有這點(diǎn)有啥好拿出來嘴的？先前提到 REBEL（叛逆者） 500 能在全世界熱賣的原因，就是本田將「運(yùn)動性」加入了 REBEL（叛逆者） 500 中。

刻意收窄的車身線條與腰線讓 REBEL（叛逆者） 500 不似其他運(yùn)動美式車款那樣粗壯。打個(gè)比方，如果 Street Rod 750 是以護(hù)具撐起門面的美式足球員，那 REBEL（叛逆者） 500 就是用裸身沖撞的英式橄欖球選手。加上同級車中最短軸距 (1490mm) 與最輕量(191kg)的優(yōu)勢， REBEL（叛逆者） 500 在山道上的表現(xiàn)只能用靈巧、流利來形容，相當(dāng)令人驚艷。

REBEL（叛逆者） 500 的過彎比起同級的一班大老粗們來的更為犀利，特別是在傾角的表現(xiàn)與回饋。以美式車的標(biāo)準(zhǔn)來看， REBEL（叛逆者） 500 的傾角已經(jīng)有著「運(yùn)動街車」的表現(xiàn)，龍頭與手把的設(shè)定也不會有一般美式車那樣「必雕」的感受。不過畢竟還是美式車款，受限于前傾角的限制，左右轉(zhuǎn)向舵角就不如一般街車來的大。在小巷弄內(nèi)回車時(shí)得多加注意。

雖說 REBEL（叛逆者） 500 的運(yùn)動性能不差，但礙于前后 16 寸的胖胖胎，如果胎壓設(shè)定不正確，那么 REBEL（叛逆者） 500 的過彎表現(xiàn)將大打折扣。胎壓過低過彎就顯得笨拙、外拋，胎壓過高輪胎抓地又如履薄冰，正確的胎壓將是未來 REBEL（叛逆者） 500 車主們必須留意的項(xiàng)目。

總觀來說， REBEL（叛逆者） 500 大概是目前市場上 C/P 值最佳的運(yùn)動美式車款，對于那些想要與眾不同又能輕松駕駛的騎士而言， REBEL（叛逆者） 500 會是個(gè)不錯的選擇。

車身外觀與細(xì)部

新款 REBEL（叛逆者） 500 在外觀上最大的特征就是全車燈系皆升級為 LED 式樣。其中最特別的莫過于四眼式大燈組，類似昆蟲復(fù)眼的造型，讓 REBEL（叛逆者） 500 更多了份科技外觀。

近/遠(yuǎn)燈分別為上、下兩層設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)燈啟動時(shí)近燈同樣保持作動。方向燈則與 Monkey 125 類似，但有著內(nèi)外兩圈的設(shè)計(jì)，平時(shí)維持外圈長亮的作用，當(dāng)切換方向燈時(shí)，則變成內(nèi)圈的燈組閃爍，相當(dāng)特殊。

寬廣的手把融合了運(yùn)動街車與美式巡航車款的優(yōu)點(diǎn)，比街車更為舒適，但是又保有在操控上的精準(zhǔn)度。同時(shí)為了達(dá)到「極簡」的風(fēng)格，工程師將鎖頭下移至油箱左側(cè)下方，造就了車手把上的干凈視覺。

高反差的 LCD 液晶儀表。同樣采用極簡風(fēng)格，但內(nèi)部資訊可一樣不少。同時(shí)也較舊款多了檔位顯示，這對騎士而言增加不少便利性。

選擇鈕位于儀表兩側(cè)，一個(gè)是模式選擇，另一個(gè)則是重置鍵。

左手把總成：由上而下分別為遠(yuǎn) / 近燈與 Pass 燈切換、喇叭與方向燈。

右側(cè)手把總成：由上而下分別為電門開 / 關(guān)、駐車警示燈與發(fā)動機(jī)啟動。

美式車慣有的風(fēng)格，使用視覺強(qiáng)烈的胖胖胎則是必要的搭配。前胎為 130/90-16，前叉采用 41mm 的正立潛望式設(shè)計(jì)。

前叉為不可調(diào)整形式。

為了打造更佳的質(zhì)感，前擋泥采用了與后擋泥類似的烤漆設(shè)計(jì)。

前輪采用了充滿運(yùn)動感受的十幅式設(shè)計(jì)。

剎車系統(tǒng)則是 Nissin（日清） 單向雙活塞卡鉗搭配固定式碟盤，剎車力道不慍不火。較為有趣的是為了視覺的一致性，碟盤的內(nèi)幅條造型設(shè)計(jì)、顏色與輪幅一致，若不仔細(xì)看，會覺得碟盤是漂浮在輪圈上。

龍頭鎖則是位于三角臺下方，要上鎖與解鎖時(shí)得將鑰匙往內(nèi)下壓后再轉(zhuǎn)動。

油箱蓋。

油箱的線條相當(dāng)優(yōu)雅，礙于造型的關(guān)系，容量只有 11.2L ，不過官方指出油耗可是有著 29.0km/L 的優(yōu)異數(shù)據(jù)，所以不用太擔(dān)心行駛里程的問題喔。

側(cè)邊的 HONDA 與大翅膀的 logo 采用水貼設(shè)計(jì)。

REBEL（叛逆者） 500 的并列雙缸水冷發(fā)動機(jī)與兄弟 CBR500R 系出同門，但為了強(qiáng)調(diào)中、低轉(zhuǎn)的扭力反應(yīng)，工程師重新變更了汽缸頭的設(shè)計(jì)，這也導(dǎo)致 REBEL（叛逆者） 500 的最大馬力略為調(diào)降。除了缸頭的變動外，供油曲線也做了調(diào)整，雖然最大馬力同樣出現(xiàn)在 8500rpm ，但最大扭力可是提前至 4000rpm 就爆發(fā)，完全符合騎帥不騎快的風(fēng)格。

為了視覺上的統(tǒng)一，水箱采用消光黑涂裝同時(shí)標(biāo)配護(hù)罩。

二合一的排氣管在中段處結(jié)合，排氣聲浪礙于環(huán)保法規(guī)限制略顯沉悶。

左側(cè)腳踏組總成，寬大的橡膠減震墊下隱藏著鋸齒狀的金屬踏板，是否代表著會有更多的可能性呢？

右腳踏總成。

后搖臂采用圓型鋼管設(shè)計(jì)。

后避震器為五段彈簧預(yù)載可調(diào)。

排氣管尾段的防燙蓋造型相當(dāng)特殊。后剎車則是單向單活塞卡鉗搭配固定碟，同時(shí)備有 ABS 系統(tǒng)。

類似 Bobber 車款的分離式坐墊，包覆性與支撐性都相當(dāng)優(yōu)異。重點(diǎn)是只有 690mm 的座高，連哈比人都能騎啊～XD

后土除采用了鋁合金材質(zhì)打造，圓弧的外型加上低伸的 LED 尾燈組，營造出極具延伸的視覺感。方向燈同樣也采用 LED 燈組。

同場加映 周邊精品改不完

在國外早已賣翻天的 REBEL（叛逆者） 500 ，就是因?yàn)閾碛辛己玫乃伢w加上周邊五花八門的改裝套件，讓許多車主改裝出自我的獨(dú)特風(fēng)格，Honda Taiwan Motocycle 同樣也準(zhǔn)備了許多原廠精品供車主一并選購。

馬鞍袋、防水包、坐墊與自帶風(fēng)鏡的小頭罩都是你呈現(xiàn)自我風(fēng)格的好東西。

大叔碎碎念

通勤真的很舒服，這是大叔在和 REBEL（叛逆者） 500 相處半天后的心得。加上有型的外觀，許多改裝的套件，還有大腿開開的豪邁駕駛風(fēng)格，都讓大叔搖身一變成了路上行人注目的焦點(diǎn)。

不到 29 萬的售價(jià)更是 REBEL（叛逆者） 500 的另一大利多，與同級對手相較，便宜的價(jià)格、更輕的重量、較低的稅金、更好的運(yùn)動性都是 REBEL（叛逆者） 500 的優(yōu)勢之一。雖然最后大叔的大腿還是因?yàn)樽藙莸年P(guān)系抽筋惹～但這仍不減大叔對于 REBEL（叛逆者） 500 的評價(jià)。

這幾年本田一直將過往的經(jīng)典車款重新賦予新的生命，從上次試駕的 Monkey 125 再到 REBEL（叛逆者） 500 ，都讓大叔感受到舊瓶裝新酒的強(qiáng)烈企圖。是說六月好像還有大叔的本命車款「Super Cub 125 」要試駕，這樣接二連三的來，是要不要讓荷包君活下去啊？

我是大叔，下次見。

更多照片