作為一款具有馬力圖案和跟蹤系統(tǒng)的重量級跑車，ZX-6R的動力源是636cc直射發(fā)動機，具有12.933601高壓縮比、用于制造扭轉(zhuǎn)輸出的長沖程設計。

外觀上，ZX-6R在改動了車身線條和前臉，車頭換了一對全新的LED燈組。新燈的造型更加犀利，而坐墊的尺寸，以及車尾線條都有變化。

設備方面，KQS單向快速換擋器，離合器牛角可以調(diào)，儀表可顯示剩余油量、續(xù)航里程、ECO節(jié)油燈等資料。

其次，ZX-6R有換擋提示燈、單件徑向式制動卡鉗、石橋Hyprsport S22高性能跑胎，都是一些賽道級別的配置。

馬力模式選擇和KTRC循跡系統(tǒng)仍舊是ZX-6R標配，KIBS ABS跑車專用的防抱死剎車系統(tǒng)，高/低 兩段動力模式選擇， KTRC三種牽引力控制模式，以及鋁合金制作總成，既省力又有滑動式設計的FCC離合器。

循跡系統(tǒng)

KTRC循跡系統(tǒng)分為三個模式：Mode 1是Race track賽道專用，追求最強大加速力，和ZX-10R的S-KTRC系統(tǒng)相近。 Mode 2是Street riding街道乘騎，平衡的追求性能和輪胎打滑的幅度。 Mode 3是Mixed / slippery混合式濕滑路況下使用。

KIBS可以通過監(jiān)測剎車卡鉗內(nèi)的油壓，油門位置、引擎轉(zhuǎn)速、離合器的位置和擋位位置，收集不同行車數(shù)據(jù)再加上前后輪的速度感應器，來決定介入制動的時機及幅度。而KIBS系統(tǒng)優(yōu)點在于精準控制剎車油壓，油壓不會突然大幅下降令制動力減弱，減低脈動感覺，制動時操控的手感也得以維持。

ABS組件和ZX-10R一樣都是輕量化的博世出品。當感應到后輪升起時，制動油壓也會下調(diào)。讓騎手較為關(guān)注的是，當急速拖擋減速時由后輪出現(xiàn)的反向扭矩導至鎖輪情況，會被一般ABS系統(tǒng)視為介入時機而導至制動力下降。

KIBS由于收集引擎轉(zhuǎn)速、離合器的位置和擋位位置的數(shù)據(jù)，所以會知道后輪打滑是否因為急速拖擋而造成，制動力不受影響。在濕滑路段上增加騎手對車輛控制的信心和安全感。