BJ250T-8，貝納利踏板250的第一部力作，在經(jīng)濟(jì)性、舒適性、耐久性、維護(hù)性等諸多方面不斷提高。提供豪華舒適的感覺(jué)、車身、寬敞實(shí)用的防風(fēng)玻璃、舒適的雙人座椅。

BJ250T-8采用249CC、雙頂凸輪軸4閥水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的電控燃油噴射系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)。三盤式制動(dòng)器、后雙降、大型馬桶、11.1L大型油箱、高級(jí)懸掛系統(tǒng)、盤式制動(dòng)器、鹵素?zé)簟ED、水冷散熱器等技術(shù)將250踏板制造水平提高到了新的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。

銀色刀片BJ250T-8參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)類型：水冷/四沖程/DOHC 4氣門/單缸

位移：250ml

鏜孔直徑?jīng)_程：69毫米66.8毫米

凈質(zhì)量：195公斤

最大功率：15.5千瓦(7000r/min)

最大扭矩：23.4n m (6000r/min)

燃料供應(yīng)系統(tǒng)：電子燃油噴射系統(tǒng)

壓縮比：10.7: 1

啟動(dòng)方法：電氣啟動(dòng)

長(zhǎng)度寬度高度：2120毫米830毫米1390

托架：1500毫米

輪胎規(guī)格： (前)120/70-14(后)140/60-14

懸掛系統(tǒng)： (前)立式雙缸減震器(后)雙簧套筒減震器

前制動(dòng)系統(tǒng)：雙鉆制動(dòng)盤用四活塞卡鉗

后制動(dòng)系統(tǒng)：在單鉆制動(dòng)盤上安裝兩個(gè)活塞卡鉗(手制動(dòng)停車裝置)

油箱容量：11.1L

最大速度：110公里/小時(shí)

日常汽車貝納利銀色刀片250 (BJ250T-8)踏板摩托車

提到滑板車時(shí)，很多車友的第一印象是方便、簡(jiǎn)單、性能中庸，大寶是其主要功能。(威廉莎士比亞、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車)但近年來(lái)，隨著一些滑板車比賽的開(kāi)展，國(guó)內(nèi)玩家對(duì)滑板車性能的追求也日益提高。事實(shí)上，國(guó)外的高性能滑板車很久以前就很常見(jiàn)了。

日本人在制造低價(jià)滑板車方面造詣很深，為了兼顧運(yùn)動(dòng)性能，將各種電子設(shè)備武裝到原型車上，并以SPORT版、Type R等命名。歐洲人看起來(lái)有點(diǎn)憨厚，不惜本錢，本質(zhì)上提高了車輛性能，其中最好的是德國(guó)人和意大利人。但是德國(guó)人的寶馬離我們草根選手很遠(yuǎn)。所以，能擁有物美價(jià)廉的意大利性能滑板車，目前來(lái)說(shuō)還是比較靠譜的。

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　　作為擁有百年歷史的摩托車貝納利品牌，貝納利的技術(shù)實(shí)力自然不用多疑。早在上世紀(jì)90年代，我們就已經(jīng)能在香港的雜志上看到貝納利的踏板車了，但那時(shí)也只是停留在欣賞的層面，從沒(méi)想過(guò)自己能親身接觸到。但隨著貝納利被錢江收購(gòu)后，這個(gè)夢(mèng)想即將成為現(xiàn)實(shí)。還好，貝納利沒(méi)有讓我們苦等太久，今天我終于迎來(lái)了它——也就是網(wǎng)絡(luò)上車迷朋友們已經(jīng)非常熟悉的俗稱“銀刃”的250綿羊大踏板。

　　說(shuō)到這，也許有車友會(huì)突然想到來(lái)自東海某島國(guó)的SILVER WING——銀翼踏板車。當(dāng)然在摩托物質(zhì)匱乏的年代，銀翼確實(shí)讓我們感嘆一時(shí)。但它始終不能以光明正大的身份和低廉的售價(jià)來(lái)到我們身邊。偶爾幾個(gè)南方不法商人弄來(lái)幾臺(tái)，也是經(jīng)過(guò)翻新修整的洋垃圾，質(zhì)量實(shí)在難以保障。前些年，來(lái)自寶島臺(tái)灣的某廠商把旗下250ml的運(yùn)動(dòng)型踏板車帶給廣大摩友們，但價(jià)格貴得讓人瞠目結(jié)舌。車友們只能把希望寄托在國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)出的物美價(jià)廉的運(yùn)動(dòng)型踏板車。對(duì)于此次貝納利首款綿羊250的上市，真可謂是一個(gè)驚喜。

• 歐風(fēng)勁吹

　　見(jiàn)到銀刃BJ250T-8的第一眼，讓我感受到濃重的歐洲踏板車風(fēng)格。整車設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi)，車頭造型別致，鋒利的頭燈氣勢(shì)十足，經(jīng)過(guò)巧妙設(shè)計(jì)的風(fēng)擋能有效的提高騎行舒適度。位于車頭中央的貝納利車標(biāo)，是歐洲血統(tǒng)與優(yōu)良品質(zhì)的象征。前部踏板不夠平整，這種與眾不同的設(shè)計(jì)需要國(guó)內(nèi)車友馬慢慢適應(yīng)。

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踏板部凸起一塊，凸起內(nèi)主要含有車架及其他部件，這樣的設(shè)計(jì)可以讓整車重心降低且加強(qiáng)車體剛性。寬大的車座為騎士提供了良好的舒適性，后座較為平坦，建議加裝后靠背。后座扶手設(shè)計(jì)非常貼心。值得一提的是，此車儲(chǔ)物空間非常充裕，車座下方可以輕松容納全盔等大件隨身物品，前部也有較充裕的儲(chǔ)物空間，且分割兩室，耳目一新。排氣管設(shè)計(jì)美觀大方，能與車身整體風(fēng)格和諧統(tǒng)一。后雙減震軟硬適中，可以應(yīng)付多種路況。尾部造型很是犀利，能突出刀刃的風(fēng)格，一對(duì)后尾燈與頭燈設(shè)計(jì)前后呼應(yīng)，有點(diǎn)鯊魚(yú)的犀利的味道。

　　輕點(diǎn)啟動(dòng)按鈕，車輛怠速聲音非常悅耳。擰動(dòng)油門，感覺(jué)油門響應(yīng)非常靈敏。帶有側(cè)踢熄火保護(hù)功能，保障了起步安全性。路試初段，250CC的發(fā)動(dòng)機(jī)工作非常平順，0-40km/h一氣呵成。在中速時(shí)加大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)稍作調(diào)整，隨著排氣聲浪的增大，車輛可以迅速平順的加速到100km/h。由于車架剛性很好，于是油門大開(kāi)，原本以為250CC的車也就跑個(gè)120km/h，但這車竟然很輕松就達(dá)到了我的預(yù)期，而且隨著油門的不斷加大，車速還在飆升，最終測(cè)得最高車速為140km/h。

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讓我感到驚喜的是，在整個(gè)騎行過(guò)程中，雖然車速很快，但騎士卻感覺(jué)不到太多風(fēng)噪的干擾，看來(lái)銀刃BJ250T-8的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)非常成功。在彎道中測(cè)試中，銀刃BJ250T-8的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。硬朗的車架讓我信心十足。彎前全力制動(dòng)，車身不會(huì)有明顯的擺動(dòng)，前后輪大直徑盤式制動(dòng)功不可沒(méi)。較寬的輪胎也保證了良好的抓地力。彎中表現(xiàn)穩(wěn)健，出彎提速順暢。有一點(diǎn)不足的是，當(dāng)彎中車身壓得過(guò)低時(shí)，會(huì)蹭到車底部支架。

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• 測(cè)試結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，駕駛舒適性極高，儲(chǔ)物空間豐富，性價(jià)比高
缺點(diǎn)：座高過(guò)高，亞洲騎士不太適應(yīng)。鑰匙孔設(shè)計(jì)過(guò)深，以至于戴著手套無(wú)法將鑰匙門擰動(dòng)，后座建議配備后靠背提高乘坐舒適性。
主要用途：適合城市代步的性能踏板車

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• 測(cè)試結(jié)果分析：

銀刃BJ250T-8是一部比較注重舒適的踏板車，其初段加速過(guò)程比較柔順，中段加速力量十足，尾段極速表現(xiàn)優(yōu)秀-可達(dá)140km/h。全力制動(dòng)時(shí)，前輪制動(dòng)性能優(yōu)秀，后輪制動(dòng)力偏強(qiáng)、易出現(xiàn)后輪抱死現(xiàn)象，好在車架堅(jiān)固，未出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。

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