價(jià)格14800，豐裕冷缸250cc，標(biāo)準(zhǔn)前后ABS，運(yùn)動(dòng)的外觀，良好的可玩性，可以說是這個(gè)級(jí)別性價(jià)比的車。這款終身250R是終身最近發(fā)布的運(yùn)動(dòng)街車，車身上使用了很多邊角設(shè)計(jì)，增加了年輕運(yùn)動(dòng)鞋的風(fēng)格。

從 :010制造商給的參數(shù)來看，扭矩出現(xiàn)得很早。當(dāng)然，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有扭矩的優(yōu)點(diǎn)，最大扭矩為18Nm/6000rpm，最大功率僅為14kW/8000rpm。

這時(shí)會(huì)有人問這個(gè)扭矩也大不大嗎？所以我會(huì)上傳發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出曲線給你看。最大扭矩不明顯，但扭矩的出現(xiàn)非常提前，扭矩涌出的轉(zhuǎn)速區(qū)域也很廣。說話是很好的控制。隨叫隨到的動(dòng)力輸出不會(huì)給人突然興奮的感覺。這可以在城市內(nèi)行走、停止、低速駕駛，為穩(wěn)定的出口奠定基礎(chǔ)，隨時(shí)成為力量。(這是我的原話) (莎士比亞，坦普林，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是。

3360010城市大部分以50-80km/h的速度行駛，50km/h在6檔行駛不會(huì)被拖走，這意味著減少了城市頻繁更換的麻煩。而且，溫度控制得也很好。即使是刮風(fēng)的單機(jī)，也能讓腿不感到熱。(那時(shí)候，我還在努力工作) (那時(shí)候，我在工作，我在工作，我在工作，我在工作，我在工作)。

3360010新手入門最擔(dān)心的問題是重心控制不好，錯(cuò)誤的使用前制動(dòng)最終導(dǎo)致低速倒車。這種高能使腳穩(wěn)定著陸，不需要費(fèi)很大勁。

150kg的重量。

當(dāng)我坐上車第一感覺座好低，上半身的姿態(tài)很舒適，良好的人機(jī)三角能讓大部分人比較舒展，主要是上身偏直立狀態(tài)，就不會(huì)讓騎行感覺很累。而車身導(dǎo)流罩的設(shè)計(jì)，讓雙腿有個(gè)良好的空間，能讓雙腿包裹住油箱，并且得到良好的襯托感。

由于座高低，好處除了雙腳著地，還有就是重心低，加上1355mm的軸距，簡(jiǎn)直不要太適合入門玩玩金卡納。小編也去看過一些金卡納玩家的車，他們很多都會(huì)選擇將座墊降低，有的甚至拿泡沫塑料直接墊在車架上，目的就是更一步降低重心，得到更好的小半徑回轉(zhuǎn)操控，而250R直接給了你一個(gè)超低的座高。

前37mm倒立式減震、后中置減震，前減壓下去阻尼感不錯(cuò)，后減震略微有點(diǎn)彈跳的感覺。經(jīng)過簡(jiǎn)單的金卡納體驗(yàn)過后，對(duì)前減震的表現(xiàn)值得稱贊，不管是入彎前的壓縮以及彎中的支撐性、穩(wěn)定性都不錯(cuò)，后減震在出彎時(shí)大開油門的時(shí)候略微有點(diǎn)不穩(wěn)定。這輛車由于短軸距加上這臺(tái)車架的設(shè)計(jì)，在樁桶之間穿梭靈活，龍頭隨著車身的傾倒而自主轉(zhuǎn)向也不會(huì)很突然，車身倒多少龍頭隨動(dòng)轉(zhuǎn)向多少，這點(diǎn)對(duì)入門新手很友好。

最后總結(jié)一下，對(duì)于這款宗申250R，發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速發(fā)力，以及車身低速下的靈動(dòng)操控，都為穿梭于城市間的低速行駛奠定了良好基礎(chǔ)。低座高、輕盈的車身都讓新手更好上手。再加上14800的價(jià)格，也讓更多人能夠跨進(jìn)250cc這個(gè)級(jí)別。