250級體育街新終身賽科龍RZ3賽道試駕。
公司辦公室當(dāng)然不能捆綁這部改編作品,果斷地決定周末進(jìn)行賽道練習(xí)。正好周末有終身神經(jīng)病在新港舉行的賽道體驗(yàn)活動。成本低,也不需要親自坐車~完美!
官方提供了終身不久前推出的250cc跑車RC3和250CC街R\90;3,分別進(jìn)行了兩臺試駕,本來想乖乖地騎一天,騎完以后發(fā)現(xiàn)跑車和街車給我的感覺和想法中還是有很大的差別。當(dāng)然也是喜憂參半。
讓我擔(dān)心的是跑車版在賽道上極限駕駛的表現(xiàn)并不令人滿意。很多地方需要很多改進(jìn)。真的可以叫“跑車”。但是小編們用街車換了幾圈后,發(fā)現(xiàn)理論上賽道上更難乘坐的街車給了我不少驚喜。今天我們主要談?wù)撨@個RZ3的賽道表現(xiàn)!
動力表達(dá)
印象最深的是動力,數(shù)據(jù)上看不到的馬力,高于25匹的馬力,23牛的最大扭矩,單獨(dú)4閥SOHC的發(fā)動機(jī)。
新港卡丁車場是一條小賽道,但在直路最快的部分只能使用3檔,但連直尾制動器都能推近100公里/h的車速,尾部速度當(dāng)天沒有測試條件,所以不知道拉多能不能快。官方申報的尾部速度在140KM/H以上,賽道中可以拉到3段100的情況下,與川崎單獨(dú)的250平臺相比,扭轉(zhuǎn)部分將更加旺盛,高旋轉(zhuǎn)動力將使川崎的發(fā)動機(jī)更加涼爽。
操縱體驗(yàn)
操作部分非常驚人。這輛車某些部分的設(shè)計仍然很微妙。首先是方向盤。他裝配了一個寬而不高的方向盤。突然坐在車?yán)锟催@個把手,會產(chǎn)生越野車的既視感。寬大的方向盤也是輕便的車身被操縱,不會變輕,與比RC3更高的座椅相吻合,彎下身子。(譯者注:)但是可以想象,在城市中穿行,方向盤的通過性可以得到折扣,寬大的方向盤也可以給司機(jī)手上的小動作提供明確的反饋。例如,油上升的瞬間,只要手稍微動一下,就能感覺到前輪的晃動。當(dāng)然,這是普遍存在的距離差異。
車床與RC3結(jié)構(gòu)相同,鋼管編織架,剛度和韌性合并,但RC3和RZ3這兩輛車的操作體驗(yàn)大不相同,操作感覺比RC3重,RZ3的操作非常輕便,尤其是面對新港軌道低速掉頭彎時,我乘坐了另一個掛件,向著新港低速掉頭,但這款RZ3
width="640" height="427"/>高速彎就會暴露出一些避震的不足,避震的結(jié)構(gòu)是前倒立避震(阻尼可調(diào))后中央避震(預(yù)載可調(diào)),小編體重為90kg,在高速彎中能夠明顯感覺后避震比較Q彈,缺少一些阻力,不過前輪的整體反饋還是不錯的,后避震的綿軟又要暴露出了另一個問題,就是排氣居然很容易蹭地,在腳踏探針磨掉一截以后,排氣管的外罩就會蹭地,所以在高速彎后避震有所浮動的時候,這種情況確實(shí)有些尷尬。。所以小編面對新港的高速彎也只能順順騎。。
聊操控就要聊剎車,剎車手感上明顯要比跑車版本來的柔了一些,不過總體來說,前輪這套對四活塞卡鉗搭配浮動蝶的效果與競爭對手相比還是有很大優(yōu)勢的,注意此處說的是效果,不是單單說配置。
輪胎的抓地力同樣非??煽?,只要你油門剎車不亂來,地面是干地柏油路基本是不會滑的,正新這對子午線輪胎可以說是很高性價比的搭配。
必須吐槽一下的就是換擋的感受,在賽道中只收油不捏離合的換擋方式下,經(jīng)常會出現(xiàn)1換2檔位掛不實(shí)的情況,由于1-2檔的行程比較長,加上試駕車的檔桿本身就被摔得有些松,在騎行中經(jīng)常會出現(xiàn)剛升到2檔給油突然跳回空檔的情況,當(dāng)然不是無解,就是換檔的時候腳用力挑就可以。。。。
總結(jié)
總結(jié)來說,這款RZ3可以說是250運(yùn)動街車中的新選擇,其實(shí)本身250cc這個級別是選擇非常豐富的,但是由于單缸190、200的車種越來越多,雙缸300、320、350的不斷更新,250這個排量反而成為了新的選擇,對于部分聲音黨來說,這臺車真的不能滿足你的耳朵,相比下那些售價相仿的同步雙缸車型更適合你,而這輛車更加適合那些對車輛整體性能,實(shí)用性有一定要求但要求不過分的車友,雖然沒有能在街道上試駕這臺街車,但是賽道更加考驗(yàn)這輛車的綜合性能,操控極限并不高,但是輕盈的操控,殷實(shí)的動力表現(xiàn),讓250街車這個并不擅長小場地的車種在里面也能做出很好的成績。最后小編表示各個廠家可以多多舉辦此類活動,真金不怕火煉,李逵還是李鬼進(jìn)賽道掄一圈就全明白了,不需要槍文華麗的詞匯,不需要宣傳片絢麗的特效,讓車友真真正正的看到車,騎到車才是硬道理。
官方售價
運(yùn)動版 17980元
智趣版 18480元
旅行版 19980元
看看車友們玩的多開心~
1.《【宗申rz250】《摩托威賽道試駕》終身賽科龍RZ3 250街汽車新生力量》援引自互聯(lián)網(wǎng),旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識,僅代表作者本人觀點(diǎn),與本網(wǎng)站無關(guān),侵刪請聯(lián)系頁腳下方聯(lián)系方式。
2.《【宗申rz250】《摩托威賽道試駕》終身賽科龍RZ3 250街汽車新生力量》僅供讀者參考,本網(wǎng)站未對該內(nèi)容進(jìn)行證實(shí),對其原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時性不作任何保證。
3.文章轉(zhuǎn)載時請保留本站內(nèi)容來源地址,http://f99ss.com/auto/2560186.html