終身此前于4月8日宣布了“必須工作”的消息。今天，在佛山希爾頓酒店，終身在全國(guó)各地的260多名經(jīng)銷商和新聞媒體一起解釋什么是“MO踏板”的同時(shí)，一口氣發(fā)布了4個(gè)“MO踏板”。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

終身機(jī)車雙輪車事業(yè)部常務(wù)副總裁楊明發(fā)老師發(fā)言

什么是“MO踏板”？終身官方說(shuō)明是致力于年輕的個(gè)性化踏板市場(chǎng)。“MO踏板”主張“年輕就要GET更多”，期待通過(guò)“高顏值、性價(jià)比”的市長(zhǎng)/市場(chǎng)定位，更全面地滿足國(guó)內(nèi)年輕用戶的需求。期待能以更年輕、與時(shí)俱進(jìn)的視角開拓踏板市場(chǎng)的新蘭海。

終身機(jī)車國(guó)內(nèi)銷售公司總經(jīng)理左勇老師在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表了MO踏板戰(zhàn)略。

為了使產(chǎn)品更年輕，“MO踏板”在名字中還命名了“魔法”、“MO酷”、“MO控制”、“MO拖動(dòng)”、“MO贊”。所以為了更符合產(chǎn)品名，我們也為大家介紹這四款車。讓我們看看“魔法”能不能來(lái)找你！

秧歌涼爽。

MO Shuang在外觀上比其他三款車最沒有特點(diǎn)，但只要看車前面、儀表、車燈等部分就有亮點(diǎn)，主力藍(lán)色配色也很顯眼。

MO始源最大的特點(diǎn)是動(dòng)力好。使用了終身PX125發(fā)動(dòng)機(jī)，主要敵人是國(guó)內(nèi)踏板萬(wàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)GY6。官方表示，與GY6相比，動(dòng)力提高了25%，最大功率為6.6千瓦，最大扭矩為9.2N m，達(dá)到8s每小時(shí)80公里/h?，F(xiàn)在的年輕人不僅已經(jīng)追求“炸街”，安靜也是很多人買踏板的原因。MO爽地使用了滾柱閥搖臂、新型凸輪支架、高強(qiáng)度箱及曲柄軸承，怠速時(shí)噪音只有50分貝，相當(dāng)于停放了一臺(tái)電腦主機(jī)。

終身考慮到年輕人直接喜歡的東西，還優(yōu)化了使用。例如，MO的涼爽開始速度為2600轉(zhuǎn)，比普通GY6低400轉(zhuǎn)，緩解了不大喊大叫的問(wèn)題。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，女)同時(shí)調(diào)整啟動(dòng)齒輪減速比，在雙腳內(nèi)啟動(dòng)，這讓我想起了以前沒有通電的車被踢開。它叫“酸”，兩條腿通常不粗。

MO控制

MO控制和上面的MO一樣，都是使用的終身PX125發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上兩輛車基本相同。既然是“控制”，那肯定要控制，MO控制的最大特點(diǎn)是穩(wěn)定。首先，車床采用全靜鋼材料，即使速度快，也能安全駕駛。第二，MO控制配有大直徑的前制動(dòng)盤和130毫米后制動(dòng)輪轂，即使是鼓式后制動(dòng)也能穩(wěn)定地停止。最后，制造商聲稱，MO控制中舒適的自行車三角手柄高度、座椅高度和踏板高度達(dá)到了最佳三角平衡。

穩(wěn)地騎行。可以說(shuō)MO控在這四款“魔”性踏板中以穩(wěn)求勝——老哥兒穩(wěn)！

MO拽

既然叫“拽”，那肯定和別人不一樣，雖然動(dòng)力以及車架和前面兩款車相同，但這款MO拽的外形是其最大亮點(diǎn)，主打的“踢服你”版在國(guó)產(chǎn)踏板車中并不多見，其次獨(dú)特的造型也是其“拽”的資本之一，同時(shí)MO拽也是這四款踏板車中唯一一輛帶風(fēng)擋的車型，所以這款MO拽在這四款車中確實(shí)很“拽”。

除了外形“拽”以外，配置也“拽”，除了前面說(shuō)了帶有小風(fēng)擋以外，這款車還配備了LED轉(zhuǎn)向燈和尾燈，遠(yuǎn)近光分開的外凸式前大燈，以及質(zhì)感華麗的ABS車身材質(zhì)和比亞喬級(jí)別的烤漆，廠家甚至宣稱不怕日曬雨淋，5年不掉色！確實(shí)夠“跩”。

MO贊

MO贊是這四款車中最好看的，確實(shí)對(duì)的起它這個(gè)名字，這款車其實(shí)是一款出口歐洲的復(fù)古車型，如今轉(zhuǎn)入內(nèi)銷，也讓大家看到了國(guó)產(chǎn)踏板的高水平作品。作為一款復(fù)古車，整體外形很有feel，尤其是大氣的前擋泥板加多輻輪轂的組合有些許意大利復(fù)古的味道。全車配備鍍鉻裝飾件，1000小時(shí)超耐久烤漆，歐洲EC強(qiáng)制認(rèn)證。在做工上應(yīng)該算是國(guó)內(nèi)踏板車中的上乘了。

MO贊的大燈采用常亮式，左右車把和車把總成的做工很精致，配備了雙閃開關(guān)。儀表十分簡(jiǎn)潔：時(shí)速表、油表和里程表，既復(fù)古又大氣，這樣簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)反倒在國(guó)產(chǎn)車中不多見。前后燈圓溜溜的非常“卡哇伊”。

我們看到的這輛工程樣車在動(dòng)力方面并沒有使用宗申P(guān)X125發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載了大林和宗申合作的daelim 125mL發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率6.5kW，最大扭矩8.6N·m。官方宣稱油耗小于2.5L/100km，可見廠家不僅注重車輛的顏值，還注重車輛的使用經(jīng)濟(jì)性。

相信會(huì)有很多人不理解，為什么廠家還在不惜余力的做100-125mL的踏板，其實(shí)小排量踏板車在我國(guó)還是有非常龐大的市場(chǎng)需求，并不是所有買車的人都是抱著玩車的心態(tài)，大部分人還是用車，而外觀時(shí)尚，省油實(shí)用，價(jià)格實(shí)惠的小排量踏板車正是很多用車人所需要的，所以宗申此次一口氣發(fā)布四款全新踏板也是市場(chǎng)需求所致。廠家還沒有公布這四款車的售價(jià)，但據(jù)猜測(cè)，這四款車都不會(huì)超過(guò)8000元，目前這四款車都是化油器配置，宗申也表示今年還會(huì)推出電噴版。不知道總宗申的這四款“魔”性踏板有沒有“魔”到你呢？