也許是忘了幾年前那場毛博會。豪作帶著引人注目的車型出現(xiàn)了——豪作750。(威廉莎士比亞、豪作、豪作、豪作、豪作、豪作、豪作)展覽上標注了豪作750的這輛街車，其實是來自鈴木的四缸車型，過去幾年在展會上吸引了無數(shù)人的目光，雖然莫宇期待月亮也想攜手的車型，但現(xiàn)在幾年過去了，仍然沒有看到它的影子。

從這輛經(jīng)典的街車中可以看出，當時那段時間確實引起了軒然大波，并認為豪作將引進這款四缸車型。但是當時，這輛車的出現(xiàn)使很多國內(nèi)毛企業(yè)捏了很深的汗，壓力很大。(開玩笑，從后面省略……。)這款車型的原車其實是來自鈴木的純GSX-S750的四缸街車。

這輛車在海外上市的時間比較早，但沒有進入國內(nèi)市場?？梢灶A測到，同等級的4缸街車仍然很多。雖然有國內(nèi)大貿(mào)易Z800/900這樣的車型，但鈴木和雅馬哈都沒有涉足國內(nèi)四缸車市場，所以選擇范圍比其他品牌更廣。

考慮到這輛車為什么在摩博會展出后能受到很多摩友的關(guān)注，最大的原因與鈴木和豪作之前合作過的車型有關(guān)。第一，進口汽車在國內(nèi)銷售的話，除去運費和關(guān)稅，去國內(nèi)的售價會很高。如果GW250/DL250等合資車型是純國產(chǎn)的話，其售價會低很多(請參考這兩部豪作)

第二，國內(nèi)馬友對高質(zhì)量進口大宗車，特別是四缸品類車型的期待在國內(nèi)仍然很稀少。如果豪爵鈴木GW250等車型引進國內(nèi)生產(chǎn)，物流成本和車輛價格將會降低很多。在這種情況下，小貿(mào)易對貿(mào)易進口的價格也會有很大差異，對4缸車輛抱有期待的部分毛友來說，還會有一個選擇。(莎士比亞，莎士比亞。)

不用說，這輛車現(xiàn)在變成了泡沫，請欣賞這輛車的風采。

鈴木的GSX-S750純街風格，直列4缸水冷4乘4規(guī)格12閥發(fā)動機，最大馬力112PS，最大功率83千瓦，最大扭矩80N。m，

鑒于該車在海外30多個國家上市，市長/市場份額較高的特點，安全制動系統(tǒng)方面采用了310毫米全面雙盤制動系統(tǒng)，品牌采用了日清輻射帶4-鉗，后制動采用了240毫米日清活塞鉗，車輛比GSX-S1000低一個檔次，但性價比高，部分資金不足的海外。

關(guān)于這輛車，以后能否進入國內(nèi)市場還沒有決定，但關(guān)于豪作750的傳說一直流傳著，令人期待。