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一個(gè)汽車朋友在騎馬部上下班，選擇豪作DR160還是本田的CB190R更好？

這個(gè)問題騎馬部是這么想的，作為平時(shí)上下班的通勤工具，其實(shí)這兩輛車都很合適，沒有人會(huì)感到驚訝。

豪爵DR160如圖，目前售價(jià)標(biāo)準(zhǔn)版12980，運(yùn)動(dòng)版13280，所謂運(yùn)動(dòng)版其實(shí)只是配色版花和手把的區(qū)別，運(yùn)動(dòng)版是分離手把，標(biāo)準(zhǔn)版是一體式把手。

五羊本田暴風(fēng)眼CB190R如圖，目前售價(jià)是15000左右。

從動(dòng)力上分析，CB190R因?yàn)榕帕可系膬?yōu)勢(shì)，所以在最大功率和扭矩輸出上要占點(diǎn)便宜，分別比豪爵DR160大了0.7KW和1NM，當(dāng)然，0.7KW帶來的極速上的差距可能你體驗(yàn)不出來，這個(gè)影響也不大，可以忽略。扭矩輸出上倒是可以感覺到差異，但是也只有在高轉(zhuǎn)速起步加速時(shí)能感覺到細(xì)微差異，這只有在特定環(huán)境里才能感覺到，例如你騎著DR160跟一位騎著CB190R的騎手在紅綠燈前杠上了，誰也不服，呵呵！再加上DR160整備質(zhì)量略大一點(diǎn)，所以在加速性能上，CB190R表現(xiàn)要略好一點(diǎn)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)都還可以，震動(dòng)都不大，CB190R的排氣聲浪為了凸顯運(yùn)動(dòng)感稍微有點(diǎn)偏大，不是傳統(tǒng)的本田靜音的路子，這款車也是本田在華生產(chǎn)的排量最大的一款車型，是該級(jí)別車型主流產(chǎn)品。

配置上兩款車對(duì)比，還是DR160要略占優(yōu)勢(shì)，CBS前后聯(lián)動(dòng)剎車，芯片防盜電門鎖，KYB代工的減震器，日信的品牌制動(dòng)系統(tǒng)，正新的品牌輪胎，對(duì)比本田CB190R，還是顯得誠(chéng)意更足。有人說，配置有個(gè)啥用？能吃還是能喝？這話不能這么說，配置水準(zhǔn)代表這款車的含金量如何，不然豪爵是不是傻了，如果不整那些高規(guī)格的配置，就弄些普通的大路貨裝車，再把價(jià)格直降2000，就像飛致150那樣的配置水準(zhǔn)，賣10980沒毛病吧？你再猜猜銷量會(huì)如何？

騎行品質(zhì)上都還不錯(cuò)，做工水準(zhǔn)也基本是一個(gè)層級(jí)，豪爵是老牌大廠，裝配質(zhì)量放心，五羊本田也是合資品牌，也差不到哪里去，基本就是個(gè)平手吧。

外觀上驃騎府更傾向于DR160，有大排車型的感覺，線條輪廓像極了鈴木的GSX750，如圖。

而CB190R的外觀驃騎府是無力吐槽，感覺脖子沒伸直，就像非洲大草原上的禿鷲。

當(dāng)然，外觀這東西見仁見智，你喜歡就好，驃騎府只是就自己的眼光來談這個(gè)事情。

總結(jié)下吧，按照驃騎府的看法，應(yīng)該更傾向于豪爵的DR160，這款車是豪爵脫離一貫通路車風(fēng)格的用心之作，價(jià)格更便宜，動(dòng)力比排量更大的CB190R差不了什么，沒有明顯區(qū)別，配置更高端，做工什么的也不落下風(fēng)，外觀更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)，比價(jià)均衡，唯一的缺陷在于豪爵是自主品牌，在大多數(shù)習(xí)慣于追捧合資品牌人的心目中，品牌的影響力似乎要遜色一點(diǎn)。

不過，這個(gè)問題驃騎府是這樣看，過度的追捧合資品牌不是一件理性的事情，合資品牌也有槽點(diǎn)，不要神化它，凡是認(rèn)定合資品牌一切都是好的人，就如同那些經(jīng)常念叨“騎不壞的本田，修不好的鈴木”冒充老炮的人一樣，是因?yàn)樵谫Y訊閉塞的情況下產(chǎn)生了認(rèn)知匱乏，希望通過最簡(jiǎn)單最容易辨別的方式來定性一樣它不熟悉的事物時(shí)而采用的一種思維惰性而已。本田真的騎不壞么？呵呵！本田可是召回大戶哦！修不好的鈴木惡評(píng)背后的歷史淵源又是如何演化而來的了解么？總的來說，兩款車都還不錯(cuò)，驃騎府并非刻意去黑CB190R，而是談到這個(gè)問題時(shí)引申到了合資品牌是否值得如此追捧，稍稍跑題，見諒！

好了，一家之言！僅代表驃騎府個(gè)人意見，不喜勿噴！

我是驃騎府！歡迎關(guān)注！