最近有消息稱寶馬BMW F750 GS將正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)公開賽。作為寶馬F700GS F800GS的升級(jí)版，去年米蘭車展上發(fā)布的寶馬F750 GS和F850GS受到國(guó)內(nèi)電機(jī)朋友的關(guān)注，此次推出的是F750GS車型，F(xiàn)800GS將于明年晚些時(shí)候推出銷售。

目前在國(guó)內(nèi)銷售的寶馬F700 GS在F800 GS的光環(huán)下終端售價(jià)至少達(dá)到10萬元，目前計(jì)劃購(gòu)買寶馬入門級(jí)牽引車的車友幾乎都直接瞄準(zhǔn)F800 GS，國(guó)內(nèi)F700 GS似乎有些疏遠(yuǎn)，目前F700 GS的替代產(chǎn)品F750 GS即將在國(guó)內(nèi)銷售，現(xiàn)金的F70GS毋庸置疑。網(wǎng)絡(luò)上流傳著新車國(guó)內(nèi)售價(jià)將控制在12萬韓元以內(nèi)的傳聞。因此，目前國(guó)內(nèi)各終端的F700 GS為了整理庫存，必須得到很大優(yōu)惠，機(jī)油可以直接降到10萬韓元以內(nèi)。

當(dāng)然，更多的毛友堅(jiān)持不買舊原則，新的F750 GS仍然更有吸引力。與現(xiàn)金的F700 GS相比，新車升級(jí)了很多。其中最大的變化是安裝了新的動(dòng)力平臺(tái)。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

新車配有排氣量為853cc的并聯(lián)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出76.4馬力，使用本田這樣的270度曲軸相位，可以制造出類似V2發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲波。新發(fā)動(dòng)機(jī)引用了兩個(gè)平衡軸，進(jìn)一步減弱了振動(dòng)，在平滑度和舒適性上表現(xiàn)突出，離合器也更加輕便。這輛車標(biāo)配有線油門和選擇性騎自行車模式。在選擇性騎馬模式下，標(biāo)準(zhǔn)提供了道路和雨天兩種模式，但有三種可添加的騎自行車模式：運(yùn)動(dòng)(Dynamic)、耐力/越野(Enduro)和增強(qiáng)耐力/越野(Enduro Pro)。

為了適應(yīng)新的動(dòng)力系統(tǒng)，F(xiàn)750 GS的車架和減震系統(tǒng)也進(jìn)行了新的升級(jí)。值得注意的是，此次車身配備了新的動(dòng)態(tài)電子減震系統(tǒng)，在特定騎行模式下，可以進(jìn)一步結(jié)合騎手的控制和路面狀態(tài)，綜合考慮計(jì)算，然后通過減震調(diào)整反饋給騎手。當(dāng)然，這種設(shè)備需要后期的選擇。

整體外形的變化主要來自車頭。更小的鳥嘴設(shè)計(jì)和新的LED大小的眼睛削弱了車輛看起來很靈巧，但應(yīng)該有牽引車款的那種霸氣，幸好新車裝備有新的全彩色LCD儀表，進(jìn)一步提高了格調(diào)。更實(shí)用的變化和左高這次是815毫米，比現(xiàn)金的F700 GS更親民。

屆時(shí)，F(xiàn)700 GS的售價(jià)低于10萬美元，F(xiàn)750GS120，000的標(biāo)價(jià)如何選擇？

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