大眾報紙齊魯一分記者張子森劉海鵬

濟南市民李老師7月31日打電話給市長/市場熱線，說想買一輛白色鈴木UU(嗚嗚嗚)125cc滑板車，但濟南各地都買不到。濟南京畿鈴木摩托車有限公司(以下簡稱“京畿鈴木”)營銷部門解釋說，UU 125已經(jīng)被廣大消費者高度認可，出現(xiàn)了排隊買車的情況。

好消息是，京畿鈴木已經(jīng)對此調(diào)整了生產(chǎn)計劃，增加了產(chǎn)量供應(yīng)，滿足了消費者需求。過去6年來，京畿鈴木堅持“代步車主導”，在產(chǎn)品、品牌、管理、成果4方面進行了一系列變革，帶來了京畿鈴木摩托車的“網(wǎng)紅”現(xiàn)象。

大發(fā)

摩托車鈴木劉宇125在摩托車界有多緊，相當于汽車領(lǐng)域的漢蘭達。

在Moyou眼里，“新車”UU只有125cc的位移，但可以向西到阿里，向北到北極村，城市通勤1公里只需要1美分，可以說是全能的。(威廉莎士比亞，美國作家)。

記者專門試駕過UU 125、江大、省油、加速性能等三大優(yōu)點，足以誘使MoU在萬元以內(nèi)的車型上優(yōu)先考慮這輛車。已經(jīng)買車的馬友在網(wǎng)上公布的大量車輛體驗和乘車日志表明，它是貨真價實的紅色。(莎士比亞，莎士比亞。)

中邦負責人京畿鈴木、副總經(jīng)理柳麗從用戶的角度分析了其優(yōu)點?！白鴨鑶?25的車主不是僵硬地坐著，而是座位包很寬，腿部空間很自由，騎起來一點也不累。綜合質(zhì)量和價格來看，優(yōu)125是性價比很高的車。與此同時，友友125實現(xiàn)了日本的反向銷售。日本是一個工作嚴謹?shù)膰?，眾所周知，對產(chǎn)品質(zhì)量的要求幾乎苛刻，但UU 125以出色的質(zhì)量和出色的性能得到了日本市場和用戶的認可?！?

當天鈴木兩條生產(chǎn)線有馬力、UU、UY、UM等多輛摩托車離線?！懊吭掠唵卧?萬以上，生產(chǎn)部竭盡全力趕訂單，最大限度地滿足國內(nèi)和出口市場的需求。”李永吉科長說。

變化：輕騎鈴木的變化是業(yè)界晴雨表

位于山東省濟南市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)孫村片區(qū)科昌路1999號的京畿鈴木總占地面積為575畝。有沖壓、焊接、涂裝、機械加工、發(fā)動機裝配、車輛裝配等較為完善的摩托車制造工藝，年生產(chǎn)能力達到45萬輛。

輕騎鈴木的變化可以說是中國摩托車市場的晴雨表。

場鈴木成立以來，2009年的生產(chǎn)銷售量為60萬輛。但是，由于摩托車行業(yè)的持續(xù)下降、新產(chǎn)品引進開發(fā)不足、工廠搬遷等原因，2011年以后銷售規(guī)模持續(xù)下降，經(jīng)營持續(xù)虧損。

2014年以來，京畿鈴木以中國經(jīng)營團隊為主導，在深入分析國內(nèi)外市場的基礎(chǔ)上，調(diào)整經(jīng)營思路和規(guī)劃戰(zhàn)略，從產(chǎn)品、品牌、管理、績效四個方面進行了大膽的變革。

“產(chǎn)品，我們進行結(jié)構(gòu)調(diào)整和全面升級，以“踏板車船”為突破口，帶動了整個產(chǎn)品銷售。品牌方面在推出雙品牌戰(zhàn)略的同時，也推出了自己的研發(fā)amp加強了d的努力。”劉麗介紹說，通過這一系列變化，公司經(jīng)營結(jié)束了近8年的虧損狀況，企業(yè)也成為了業(yè)界的領(lǐng)頭羊。

根據(jù)這一系列措施，可見的變化從2018年開始出現(xiàn)。生產(chǎn)銷售量的急劇反彈連續(xù)三年以20%的幅度增長，2019年利息稅超過8000萬韓元。

受疫情影響，2020年1月至7月，京畿鈴木銷量接近20萬輛，同比增長了50%。1-6月輕騎鈴木實現(xiàn)利稅9000多萬韓元，已經(jīng)超過去年一年的水平。

預(yù)防措施：以技術(shù)優(yōu)勢規(guī)劃大位移布局

2020年，年輕的騎馬鈴木歷史性地進入了“中國摩托車行業(yè)第一營”，成為名副其實的兵長集團摩托車部門領(lǐng)頭兵，躍升為日本鈴木最優(yōu)秀的海外摩托車企業(yè)。

“輕騎鈴木賣了60萬輛最高峰時，滑板車銷量只有5萬輛?，F(xiàn)在我們每年銷售30萬輛，70%都是滑板車。”這些數(shù)據(jù)證明了京畿鈴木的“踏板戰(zhàn)略”的成功，在以蘇切敏為代表的東南、四川為代表的西南市場和湖南、陜西、河南、山東、北京市場，鈴木都有很好的市長/市場表現(xiàn)。

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“我們將消費者的反饋視為極其重要的部分，并進行積極改進?！痹谖从昃I繆的劉利看來，只有針對消費者的反饋進行了整改，才能做好聯(lián)合品牌的拓展工作，才能以鈴木的平臺生產(chǎn)更適合中國人需求的摩托車。劉利介紹輕騎鈴木將對UU和GIXXER平臺進行系列化開發(fā)，同時與日本鈴木洽談中排量車型技術(shù)引進事宜。

責任：做山東有擔當?shù)哪ν熊嚻髽I(yè)

隨著近兩年摩托車走俏，其市場的巨大空間，讓輕騎鈴木上下信心十足。

“近幾年國內(nèi)政策禁限法規(guī)逐漸寬松、電動車新規(guī)實施及城市交通擁堵加劇，未來幾年國內(nèi)二輪摩托車將會維持在800萬臺左右，市場規(guī)模、發(fā)展機會還是比較大的?！眲⒗硎?，尤其是國家“內(nèi)循環(huán)”政策的提出和實行，基于國家供給側(cè)改革、新舊動能轉(zhuǎn)換、高質(zhì)量發(fā)展等發(fā)展要求，摩托車是一個“藍海”產(chǎn)業(yè)。

曾經(jīng)在摩托車市場戰(zhàn)績輝煌的很多品牌已經(jīng)消失，而輕騎鈴木之所以能夠重生，在劉利看來除了戰(zhàn)略調(diào)整和員工們的拼搏，與政府營造良好的營商環(huán)境的支持密不可分。

今年2月13日，山東省委書記劉家義來輕騎鈴木調(diào)研，了解公司疫情防控、生產(chǎn)經(jīng)營以及未來規(guī)劃。輕騎鈴木得到了省市區(qū)三級政府部門的大力支持，這才成就了復(fù)工復(fù)產(chǎn)后輕騎鈴木成為第一個外運產(chǎn)品的摩托車企業(yè)。

“輕騎鈴木的變化是全方面因素帶來的，我們在做好產(chǎn)銷的前提下，已經(jīng)開展了3次防疫捐款以及防疫物資捐贈，進行了4個地區(qū)的消費扶貧和就業(yè)扶貧等工作?！眲⒗f：“我們是山東的企業(yè)，除了保證利稅、解決就業(yè)，未來輕騎鈴木將一如既往地履行社會責任，彰顯山東企業(yè)擔當?！?/p>

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