很多人不知道以前的本田技術(shù)去了哪里，為什么現(xiàn)在的本田比當(dāng)年差這么遠(yuǎn)？還有買發(fā)動機送貨車的，但是本田高科技的很多東西都不用于本田。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，發(fā)動機，發(fā)動機，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車)

沒錯，因為本田的黑科技都用在了本田的高端品牌上了，它就是謳歌，今天我們來說說一個飛度的底盤加上一個思域的動力，它到底是有多黑科技。

新車尾部采用多層次設(shè)計，上方擾流板內(nèi)部嵌入高位剎車燈與下方橫置式LED光源尾燈搭配，點亮效果十分醒目。同時，該車還配備圓形雙邊共兩出尾排，運動風(fēng)格更加明顯；CDX尊享·A-Spec智能安全運動款加入A-Spec運動標(biāo)識、車門檻裝飾、亮黑色側(cè)裙及亮黑色鋁合金輪圈，進一步提升整車辨識度。

內(nèi)飾方面，謳歌CDX的內(nèi)飾有多種配色可以選擇。在設(shè)計上面，整車也是更顯大氣、豪華。中控采用了環(huán)抱式設(shè)計，同時紅/黑撞色的內(nèi)飾設(shè)計也使得該車看上去更為運動，讓人更有駕駛欲望。其它方面，該車的儀表盤采用了傳統(tǒng)指針加液晶屏的設(shè)計，換擋機構(gòu)則是采用了按鍵換擋。

尺寸方面，謳歌CDX的長/寬/高分別為4496/1840/1615mm，其中運動版車型的長為4542mm，軸距為2660mm，定位緊湊型SUV。尺寸雖然看起來不是那么的亮眼，但是試駕乘坐感受還是覺得空間蠻大的，本田在做這種內(nèi)空設(shè)計還是有自己的一個套路的。

動力方面，謳歌CDX搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機或2.0L自然吸氣發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)。其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為134KW，峰值扭矩為240N.m，傳動系統(tǒng)匹配8擋雙離合變速箱?；靹榆囆蛣t是匹配E-CVT變速箱。

懸架方面，前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為扭力梁式非獨立懸架。雖然后面是非獨立懸架，但是新車懸架調(diào)校以舒適為主，可以輕松化解路面上的絕大多數(shù)顛簸，同時又能保留一定的路感，對于這一級別的車型來說，整體高級感和舒適感營造比較到位。此外，新款CDX的頂配車型增加了Acura Watch智能安全系統(tǒng)，包含了前方預(yù)碰撞、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、ACC自適應(yīng)巡航以及交通標(biāo)識識別等，進一步提升了行車安全。

總結(jié)，花20多萬買一個“加了渦輪的飛度”，不知道你們怎么想，反正我是沒有想明白。20多萬了還配一個非獨立懸架，雖然舒適性也不錯，但是，總感覺這個錢花得不值啊。而且，真正的黑科技也并沒有在這個車上體現(xiàn)出來。