最近本田中國網(wǎng)站表示，今年將有3款A(yù)dventure車型正式進(jìn)入國內(nèi)市場，其中NC750X和CB500X將于本月正式銷售，CRF1000L Africa Twin將于秋季上市。

下面JC君和大家一起看看這三款車型的相關(guān)知識。

NC750X

本田中國的官網(wǎng)稱，NC750X是一款集都市的精致感、戶外冒險的力量感、街道騎行的靈活性、旅行的舒適性于一身的跨界車型。

該車配備高領(lǐng)域驅(qū)動力、低油耗直列雙缸發(fā)動機(jī)，新型NC750X排氣量更由第一代670cc調(diào)至745cc，配置DCT(雙離合器和變速器、搭配三種騎行模式），風(fēng)擋加高70mm，采用了LED燈光系統(tǒng)，全新的彩色液晶屏幕，對減震系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)，大大提高了騎乘的舒適性，行李箱容積也有所增加。

NC700X也許算不上非常合格的冒險車型，而更像是一款街車，對于城市通勤和周末短途騎行來說可稱完美，卻不太適合長途和冒險騎行的車。

NC750X這款車在日本和美國的售價約合人民幣4.5萬元，臺灣地區(qū)的售價約合人民幣8萬元，大陸售價肯定會是最高的，具體價格以本月發(fā)布會的消息為準(zhǔn)。

本田NC750X主要技術(shù)參數(shù)（僅供參考）

發(fā)動機(jī)型式：水冷并列雙汽缸, 8汽門 SOHC

排量：745mL

缸徑×行程：77.0 mm×80.0mm

壓縮比：10.7：1

最大功率：40kW(6250r/min)

最大扭矩：68N?m(4750r/min)

軸距：1535 mm

離地間距：165mm

燃油供給方式：電子燃油噴射

啟動方式：電啟動

點火方式：全晶體管電池點火

離合器型式：濕式多片式

變速器型式：6速常嚙合式

制動方式：液壓盤式

長×寬×高：2230mm×845mm×1350mm

座高：830mm

整車質(zhì)量：218kg

油箱容積：14L

前剎：320mm碟盤, 單向雙活塞卡鉗, ABS

后剎：240mm碟盤, 單向單活塞卡鉗, ABS

輪胎規(guī)格：（前）120/70ZR17M/C（58W）

（后）160/60ZR17M/C（69W）

CB500X

CB500X是一款具有冒險精神的車身、直立舒適的坐姿、大容量油箱等特征的車型。易操控的車身伴你走向生機(jī)勃勃的心動之旅。

去年，本田在東京車展發(fā)布了2016款CB500X。該車采用一副水冷四沖程直列兩汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥的發(fā)動機(jī)，排汽量 471 cc，采用PGM-FI 電子燃油噴注系統(tǒng)，六檔的齒輪箱，最大動力輸出 35 kw（歐洲版）。

車身方面，前懸掛采用叉芯直徑為 41 mm 的正立式前叉、后單筒式油壓減振器，前后 17 英寸直徑的輪框。與現(xiàn)行的 2015 款相比，新版本的 CB500X 采用一個升高了 100 mm 的前風(fēng)檔，LED 的前大燈和后剎車燈，可作預(yù)載調(diào)節(jié)的前叉，車身的一些細(xì)節(jié)略有變動、以及新的車身圖案。

針對不同市場、新車將有多個不同的設(shè)置，CB500X 首先針對歐、美市場，公布的建議零售價為 $6,499 美元、6,799 美元（ABS 版）。而日本本土市場的版本則被稱之為 400X（EBL-NC47，399 cc 的發(fā)動機(jī)），上市時間及價格待定。

CRF1000L Africa Twin

提到“Africa Twin”這個名字，本田車迷或者說越野摩托車迷應(yīng)該都會非常熟悉，早在1986年的巴黎-達(dá)喀爾拉力賽上，本田推出了一款NXR750 Africa Twin車型參賽，這款賽車采用了一臺V-Twin發(fā)動機(jī)，并且當(dāng)年的拉力賽還是在非洲舉辦，所以這臺車就有了“Africa Twin”這個名字。

這款賽車在賽場上的表現(xiàn)非常不錯，這也促使本田在1988年和1989年推出了XRV650 Africa Twin車型，這款新車采用了和Hawk GT相同的647cc V-Twin發(fā)動機(jī)。但遺憾的是以“Africa Twin”命名的車型沒有了后續(xù)，直到現(xiàn)在本田再一次啟用這個名字推出了2016款CRF1000L Africa Twin。

該款車型以“既可用于日常生活，也可在越野中行駛”為目標(biāo)，傳承“Africa Twin”的獨特品質(zhì)和冒險精神，繼承Honda獨一無二的設(shè)計DNA，融合達(dá)喀爾拉力賽參賽車型的核心技術(shù)，成為最受期待的車型。

該車秉承“越野能力強(qiáng)悍，長途騎行舒適，日常騎行靈活”的設(shè)計理念，是一輛脫胎于純種拉力車的冒險車型。該車采用全新的998cc直列雙缸引擎，最大動力輸出為94馬力，略顯不足，但引擎的調(diào)教要更偏向于越野路面一些。

除了引擎之外，車架的設(shè)計也充分考慮了越野性能，采用了全新的鋁合金鑄造車架，前21英尺后18英尺的鋼絲輪轂，同時由于其直列雙缸的引擎設(shè)計，所以車體也較窄。

在電子系統(tǒng)上，該車可以配置DCT，可關(guān)閉的ABS防抱死系統(tǒng)和一種針對越野路面特殊設(shè)定的牽引力控制系統(tǒng)。該車在日本，美國和歐洲的售價約合人民幣8-9萬之間。

這三款車，有你期待的“她”嗎？

（三款車的相關(guān)視頻，也與本日上傳，請在本頭條號的主頁查找）