名車介紹：本田入門級仿CBR500R有點貴

四月份的仿冒市場空前熱鬧，但本期不會談論王權。或者換個口味，看看本田旗下的初級仿制CBR500R。(威廉莎士比亞，Northern Exposure)。

之所以說這款車是入門級并不是它的排量太小，而是在本田內(nèi)地所銷售的仿賽系列中，CBR500R的售價是最低的，所以對于喜歡的車友而言就會更容易進門。

現(xiàn)階段內(nèi)地市場所銷售的本田CBR500R屬于21款，不過這款車的22款應該很快就會來了。但具體信息目前并不明朗，所以以下所介紹的版本還是會以21款為主。

1.外觀方面，跑車的結構讓這款本田摩托車并沒有延續(xù)以往的低調(diào)內(nèi)斂，毫無掩飾地釋放了它鋒芒畢露的一面，尤其是整個前臉會有比較明顯的攻擊性。

而側身相對還是會比較低調(diào)和保守，比如，CBR500R配色和板花的設計非常單調(diào)，現(xiàn)款只有一個紅色和黑色，除了本田的LOGO和CBR的字樣也沒有過多的花里胡哨。但即便如此絲毫也沒有拉低這款車的顏值，反而會讓它更有王者風范。

2.動力表現(xiàn)，CBR500R搭載了一款直列雙缸水冷電噴發(fā)動機，這款發(fā)動機實際排量471ml，最大功率37KW，最大扭矩45N.m，與之配套六檔變速箱。在這款發(fā)動機的幫扶下CBR500R擁有著百公里5.1秒的加速成績和180km/h左右的極速表現(xiàn)。

這款發(fā)動機是國內(nèi)很多廠商的模仿對象，比如大名鼎鼎的國產(chǎn)明星機型KE500就是借鑒了這款發(fā)動機的技術和設計才能一鳴驚人。它整機特點就在于運轉平順，動力寬泛，所以這款發(fā)動機還被應用在本田的CB500X上。

3.車身結構，跑車通常為了注重操控，所以并不會采用一個較大的車身，而這款CBR500R也不例外，它還是沿用了一個注重輕量化和緊湊型的結構，軸距保持在了1410mm，座椅高度785mm，整備質(zhì)量192kg。

就數(shù)據(jù)而言這款車相比四月份亮相的一些國產(chǎn)車型，好像并沒有太大的優(yōu)勢，比如它的自重就有點偏高，但是因為這是本田的一款全球化車型，所以調(diào)校還是比較出色的，完全能夠滿足大多數(shù)車友的騎行需求。

4.配置設定，現(xiàn)款CBR500R有點雞肋，并沒有太多亮點，也就是滑動離合器還算主流。不過這也為它的再次升級預留了一定的空間，據(jù)說22款就會采用倒置減震器，還會融入前雙碟剎，這在一定程度上就會增強這款車的騎行表現(xiàn)，讓其競爭力有一定提升。

5.價格層面，作為一款本田的進口大貿(mào)車型CBR500R現(xiàn)階段的售價是69800，按照這款車型的表現(xiàn)，它的這個價格目前其實是有點虛高的，這就使得這款車在市場上的表現(xiàn)并不厲害，畢竟5萬出頭，我們就可以選擇川崎的Ninja400，而很多小伙伴都會很容易將這兩款車當成直接對標對象。所以這款CBR500R為它的高價也付出了一定的代價。

但想讓這款車有降價的表現(xiàn)還是有點難，除非是哪位經(jīng)銷商扛不住，而官方是不會輕易下調(diào)價格的，就算國產(chǎn)的仿賽們來勢洶洶，以本田的風格，只會讓CBR400R高調(diào)上場應付一下，所以國產(chǎn)還需努力，只有讓自己更強了，才能讓別人做出改變。

總而言之，我們不可否認CBR500R是一款整體表現(xiàn)不錯的本田入門級仿賽，但是它的價格在現(xiàn)如今的市場布局下顯然有點貴了，不過因為定價權仍然還在別人的手里，所以在喜歡和信仰的面前也只能是順其自然。

我是《騎士分享》感謝您的關注點贊加轉發(fā)!