在我的記憶中，每次進入6月，提醒我夏天已經(jīng)來了，不僅樓下的那棵樹上響起蟬，還能聽到開著18線跑車的鬼火少年的排氣中發(fā)出的轟鳴聲。(在我看來，那就是莎士比亞。)(在我看來，那是一個季節(jié)。)……。

不知道我是不是聾了，國內(nèi)交通整理是否有效。從去年開始，我覺得鬼火少年比以前減少了。

以前我們回顧過國內(nèi)市場，有哪些一線品牌的仿賽車型可以在兩萬元以下？買外觀帥、質(zhì)量可靠的車太難了.例如，150排氣級運動模仿賽車型，近年來國際品牌在國內(nèi)以合資或進口的方式相繼引進車型，預(yù)算有限的入門消費者有更多的選擇。

例如，濟南京畿鈴木摩托車有限公司去年在河南小浪發(fā)布了一輛合資跑車，為想購買仿賽的入門車朋友們提供了新的選擇。今天上午備受期待的鈴木GIXXER NK版將在濟南京畿鈴木摩托車有限公司工廠內(nèi)正式上市，銷售于12480。

GIXXER NK是去年在河南小浪上市的GIXXER極客和銅板，國內(nèi)仍由京畿鈴木合資生產(chǎn)。

這次會議新產(chǎn)品上市時間短，全天圍繞金卡娜冠軍賽(一等獎為極客NK版一臺)和駕駛訓(xùn)練等進行。

經(jīng)銷商新產(chǎn)品試運行商品感。

從很多車友的聲音中可以看出，拆掉仿戰(zhàn)包圍的NK版更值得期待。顏值方面是蘿卜青菜各受歡迎。(在我看來，莎士比亞。)。

說到車身的配置，其實這個NK版和模仿版保持著差不多一樣的配置表達，但是NK版輕了5公斤左右。

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值得一提的還是這顆154.9CC的單缸電噴風(fēng)冷引擎，SF版最大功率10.4Kw/8000rpm，最大扭矩14N·m/6000rpm。

其實它的排量以及動力表現(xiàn)并不是車友去購買它的理由，但其搭載的倒梯形活塞裙鍍技術(shù)卻是它與其他入門級車型對比的談資，這個設(shè)計能夠使這輛車在保持動力輸出的同時還能達到節(jié)油的目的，在以往的小排量車型上并不算多見。配合上12L的油箱，理論續(xù)航能夠達到400公里左右。

與仿賽版本相同的單邊雙筒排氣

制動系統(tǒng)前輪采用直徑266mm碟盤，單向雙活塞卡鉗，后輪直徑220mm后碟盤，單向單活塞結(jié)構(gòu)。比較遺憾的是ABS系統(tǒng)在NK版依然缺席，ABS系統(tǒng)在當(dāng)今中小排量摩托車的配置中，已經(jīng)不算罕見，建議廠家還是考慮增加或者作為可選配置。

全液晶的儀表，除了正常的轉(zhuǎn)速、時間、里程、時速等功能外，還比較貼心的有保養(yǎng)指示燈、轉(zhuǎn)速警示燈。單次的里程記錄。

直徑40mm正立式前減震，后可調(diào)節(jié)中心減震，基本可以滿足不同路況和載荷的需求

所以在這個級別當(dāng)中，引進的形式與銷售的價格是很關(guān)鍵的一點，顯然現(xiàn)在的輕騎鈴木就具備了這個條件。另外輕騎鈴木的產(chǎn)品中有不少車型是國內(nèi)生產(chǎn)銷售并返銷日本市場，在品控口碑上有著千金難買的優(yōu)勢。

關(guān)于最重要的動態(tài)騎乘感受與仿賽版本的有何差異，我們將會在未來奉上試駕報告，更多關(guān)于本臺車的信息請關(guān)注摩托吧微信公眾平臺。