890年代可能是中國摩托車發(fā)展史上最光輝的時代。國產(chǎn)品牌群雄一起站起來，進口品牌縱橫，合資品牌鼓勵，楊沖在四方取得勝利，白金點畫占優(yōu)勢，經(jīng)過大浪給我們留下了很多經(jīng)典。

其中，本田CB125T-本田王可謂實質名歸。

CBT能在摩托江湖稱王稱霸自然武功不弱，在單缸大行其道，兩沖牛逼轟轟的競爭背景之下，本田王以風冷雙缸，單凸輪軸雙氣門，真空化油器，電子點火，馬達啟動，后單筒減震，街車的駕駛特點而備受追捧。以125CC的排量爆發(fā)出約16匹的動力，中高段轉速下加速有力，騎行舒適。

本田王四散五方，在各城市都有其影子。磚哥印象中沿海省份最多，在浙江樂清等地更為廣泛。

當然，它中低轉速下的加速能力備受磚哥詬病，不過人無完人，車無完車，豈能以磚哥個人感受而強求？

當年，它是暴發(fā)富的標配，價格高昂，達三四萬之巨。后來產(chǎn)生過嘉陵本田CB125T，價格略有下降。春蘭集團也出了山寨版，配京浜化油器，進口點火系統(tǒng)，是質量最高的仿版，也帶給我們不錯的騎行體驗。至于其他工廠的仿品不說也罷。

磚哥寫文，純粹為了摩托永遠的紀念！

禁摩處處有，何處自由行？？？