踏板摩托車的主要功能是大普通肌，但隨著人們審美觀念的改變，對(duì)車型外觀的價(jià)值也受到重視。

另外，在國(guó)內(nèi)踏板車的市場(chǎng)當(dāng)中，各路廠商也是爭(zhēng)先恐后發(fā)布新車或者升級(jí)配置。

今天小編要說(shuō)的這款車就是目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)比較不錯(cuò)的一款車，既有高顏值也有高配置，它就是來(lái)自新大洲本田旗下的RX125，“裂行”。目前官方售價(jià)單色版11780元，三色版11980元。

對(duì)于本田旗下的踏板車，相信很多車友都會(huì)吐槽，畢竟多年本田旗下踏板車外觀設(shè)計(jì)幾乎都相似，沒(méi)有過(guò)多的亮點(diǎn)。

但是本田裂行卻是一個(gè)例外，在初次亮相之后，憑借炫酷的外觀，吸引了一大批粉絲。車身前臉棱角分明，線條勾勒非常清楚，運(yùn)動(dòng)感非常突出。

不僅如此，這款車型也是針對(duì)配置進(jìn)行了很大的提升，整車采用LED大燈、轉(zhuǎn)向燈和日行燈等等，還有十分醒目X造型，戰(zhàn)斗、運(yùn)動(dòng)感十足。

國(guó)四版本的SmartKey“智能鑰匙”，也讓這款車實(shí)現(xiàn)了無(wú)匙啟動(dòng)、防盜認(rèn)證、報(bào)警尋車等功能。而日本在國(guó)內(nèi)合資投放同類型的踏板摩托車當(dāng)中，搭配此類配置少之又少。

本田裂行RX125動(dòng)力來(lái)自NSC125平臺(tái)，在官方的進(jìn)一步調(diào)控下油耗降低近28%。從官方公布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為6.57kw/7500rpm，同時(shí)匹配PGM-Fi原廠電噴供油系統(tǒng)，性能表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

續(xù)航方面，這款車搭配的是一個(gè)6.4L的油箱，結(jié)合110kg的車重和常規(guī)駕駛路況，小編估測(cè)續(xù)航里程可以達(dá)到280km左右，對(duì)于日常通勤或者中短途代步，都可以輕松滿足。

除了以上幾款配置，國(guó)四版本的本田裂行新增USB接口，日常騎行手機(jī)等電子設(shè)備十分實(shí)用。

在車身設(shè)計(jì)上，離地間隙達(dá)到了130mm，城市通勤路面都可以輕松越過(guò)，在同級(jí)別車型中還是非常不錯(cuò)的。

制動(dòng)方面，前輪碟剎，后輪鼓剎，匹配CBS聯(lián)動(dòng)剎車。另外，這款車的儀表采用目前主流的LCD全液晶儀表，功能展示非常全面，陽(yáng)光下反光也不是特別明顯。

駕駛上，因?yàn)檫@款車型定位的關(guān)系，駕駛起來(lái)感覺(jué)偏向于運(yùn)動(dòng)，不過(guò)又不是特別強(qiáng)烈，可以說(shuō)與舒適性共同兼顧。

總體來(lái)說(shuō)，雖然說(shuō)這款車定級(jí)價(jià)位在萬(wàn)元以上，但從配置上來(lái)說(shuō)也是情有可原。另外，新增加的配置也是目前比較高端的，例如無(wú)鑰匙啟動(dòng)。

小編感覺(jué)這款車最大的亮點(diǎn)就是高顏值車身，縱觀目前同級(jí)別合資摩托車當(dāng)中，雅馬哈、鈴木等等都沒(méi)有這樣設(shè)計(jì)的車型，所以這款車在萬(wàn)元級(jí)摩托車當(dāng)中，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還是非常出色的。

最后，對(duì)于這款本田旗下的高端運(yùn)動(dòng)踏板摩托車RX125，你們還有什么想說(shuō)的？歡迎評(píng)論區(qū)留言與車友一起討論