本月早些時(shí)候?qū)汃RCE04電動(dòng)踏板通過(guò)了3C認(rèn)證，今天寶馬摩托車正式宣布，科幻電動(dòng)大型踏板CE04在國(guó)內(nèi)上市，從14.6萬(wàn)韓元開(kāi)始，這個(gè)價(jià)格并沒(méi)有超出你的期望。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

寶馬CE04于2017年首次作為概念圖出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)被稱為“Concept Link”，2020年正式作為“Definition CE 04”概念車出現(xiàn)。沒(méi)想到寶馬將概念車的設(shè)計(jì)直接應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)，最終以極其完美的姿態(tài)量產(chǎn)了這輛科幻摩托車。(莎士比亞，坦普林。)

據(jù)國(guó)外規(guī)格顯示，CE04擁有一臺(tái)水冷永磁電機(jī)，最大馬力42PS，最大扭矩62Nm，續(xù)航里程130公里以上，最大時(shí)速約120公里/h，0-50公里/h加速時(shí)間僅為2.6秒。中央電機(jī)布局，皮帶驅(qū)動(dòng)。

CE04的鋰離子電池容量為60.6Ah，具有快速充電功能，可在45分鐘內(nèi)完成20% ~ 80%的充電，0% ~ 100%的快速充電需要1小時(shí)40分鐘，標(biāo)準(zhǔn)充電需要4小時(shí)20分鐘。

具有統(tǒng)一地圖導(dǎo)航功能和智能手機(jī)連接功能的10.25英寸TFT儀表。對(duì)于電子配置，有無(wú)鑰匙啟動(dòng)、ASC系統(tǒng)(自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、電子倒車輔助、動(dòng)態(tài)牽引力控制(DTC)選項(xiàng)和三種駕駛模式(回波、車道桿)。包括座椅加熱、加熱方向盤、ABS pro、自適應(yīng)前照燈、動(dòng)態(tài)駕駛模式、高速充電器、胎壓控制等。

側(cè)面是可以放下整個(gè)頭盔的單元。如果不下車，直接坐在車上，就可以進(jìn)行頭盔采集工作。這種儲(chǔ)存空間的打開(kāi)方式是一樣的科幻。儲(chǔ)存空間不是CE04的強(qiáng)項(xiàng)，但為了凹陷的形狀而取舍也是正常的。

該車采用管狀鋼框架、后單擺臂設(shè)計(jì)、35毫米的傳統(tǒng)拉伸叉、可調(diào)節(jié)預(yù)載荷的單側(cè)防沖擊、前雙265毫米制動(dòng)盤4活塞鉗、后單活塞鉗、標(biāo)準(zhǔn)雙通道ABS、可選ABS Pro(曲線ABS)。

寶馬CE04是純電動(dòng)臺(tái)踏板，最大的看點(diǎn)是科幻的外觀設(shè)計(jì)，最大的槽點(diǎn)可能是續(xù)航。值得欽佩的是，由于科幻的外觀，寶馬對(duì)實(shí)用性沒(méi)有讓步。但是實(shí)用主義的情況是，不到150公里的續(xù)航水平，盡管充電迅速，但存在續(xù)航不安。

那么問(wèn)題來(lái)了。以14.6萬(wàn)韓元的售價(jià)買不到150公里的科幻電動(dòng)踏板，你覺(jué)得值不值得？幾年前C-Evolution的結(jié)局歷歷在目。寶馬CE04的回歸能洗刷過(guò)去的恥辱嗎？這個(gè)價(jià)格比C400GT的落地價(jià)高得多，您會(huì)怎么選擇？