豪作UCR和USR125價格只有100韓元，怎么選？想加入AFR125該怎么辦？

這是后臺一位車友留言的問題。他的描述是題目的前半部分，后半部分純粹是我個人的自由。對于看好豪作小踏板的車友們來說，這三種車型值得一起對比，所以他們自己主張。我是司機。謝謝你的關心。

豪車在生產銷售上一直是大豪車，可以在全球排名，但在滑板車領域，推出新車型始于USR125，早期的一些老老爺車都與鈴木有著密切的關系。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、MART)所以，要談論這三種車型，首先要從豪作自主開發(fā)的ESS動力總成開始。

據官方介紹，豪作ESS發(fā)動機具有10多種先進技術，具有振動低、噪音小、油耗低的特點。實際位移124ml，最大功率6.6KW，最大扭矩10N.m，對于賬面數據來說，很容易進入等量第一梯隊。它的實際表現也很理想，和深圳用語沒有太大區(qū)別，是比較可靠的國產滑板車發(fā)動機。

在這支動力槍的幫助下，豪爵率先推出了USR125，在加強游騎兵的戰(zhàn)略目標下迅速跟進了UCR125，接著帶來了AFR125，因此，連級USR125是豪爵新一代通道滑板車中的老大。(威廉莎士比亞，北方專家，成功人士)。

從價格表現來看，USR125和UCR125相關版本如題主所說確實是100元的差價，但AFR125是三種車型中最貴的。其價格突破了一萬韓元，在豪作上市的滑板車上創(chuàng)造了前所未有的高度，但這一記錄很快將被UHR150取代。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)。

USR125和UCR125、AFR125共用相同的發(fā)動機，因此制造規(guī)格相同，發(fā)動機水平的表現差別不大，它們的差別主要體現在車型外觀、基本配置、騎自行車性能三個大方面。

1.從外觀上看，這三款車與現有車型相比有了很大的進步，因此可能會有美麗的一面，但根據市長/市場業(yè)績，AFR125顯然更有人緣，因此在顏值上可以占據絕對優(yōu)勢。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，外觀名言)當然，這也取決于個人的審美取向，也不必過于糾結。

2.在配置方面，USR125是最常見的。因為這輛車沒有比較實用的剎車聯系，另外兩輛車都有。這是最早上市的車型。這是為什么突然降低價格的原因之一。因此，如果重點關注配置表達，USR125可能首先被排除。

3.車身方面，這三種車型的部分數據都不一樣，但相對核心的座椅高度、最小偏離間隔、油箱容積等完全一致。UCR125和AFR125有相同的托架，USR125稍微短一些。

這說明前兩款車型很有可能共享車架，隨著軸距的擴大，地板空間會更大，一些細微的設計也更符合新一代滑板車的標準。(比爾蓋茨，車軸，車軸，車軸，車軸，車軸)。

但是從馬術表現來看，USR125在操作上可以取得一定優(yōu)勢?？梢员憩F得更靈活。當然，這種差異可能完全感受不到。這只能說明其他貨架的乘坐差異確實存在。但是，在日常通道狀態(tài)下，并不是完全可以削弱的。除非個人對小踏板操作有絕對要求。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

通過以上比較，UCR125是這三種型號中最突出的型號，USR125和AFR125各有優(yōu)點，因此在UCR和USR125之間選擇的話，最好選擇USR125。三款車型一起選擇的話，注重價格表現和操作，選擇USR125，考慮外觀、配置經驗和小設計，可以考慮AFR125。

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