上一期《一萬元左右 新手入門摩托檔車推薦》句發(fā)表后，受到了很多車友的關(guān)注。

大家閱讀完之后表示對選車時很有幫助。

除此之外，希望我們可以出一篇同價位推薦踏板摩托文章，其實，涅槃早已經(jīng)將這個選題加入到計劃中，今天這篇文章就是來實現(xiàn)大家的愿望。

相比動力，踏板摩托車更看重質(zhì)量，以及最重要的舒適和儲物空間，畢竟多數(shù)人購買它都是為了在城市里代步使用，以實用性為主，話不多說，直奔主題！

抓穩(wěn)，老司機(jī)要開車了！

推薦指數(shù)：★★★★★

推薦車款：五羊本田 佳御

售價：12000元

（跟隨地區(qū)，存在1-2千元浮動范圍）

理由：

　　提起本田，第一個想到的應(yīng)該就是“皮實”，而這臺“甲魚”在質(zhì)量方面也同樣靠得住。

　　首先，“甲魚”所采用的電噴水冷發(fā)動機(jī)在這個價位區(qū)間的踏板車上屬于稀有物種，在長時間駕駛時的熱衰減現(xiàn)象低于同級別對手。110cc的排量也足夠應(yīng)付日常的通勤使用。6L的油箱容積能夠提供240公里左右的續(xù)航里程，跟官方宣稱的2.1L/100Km有些出入。

　　“甲魚”的細(xì)節(jié)做的很到位，多功能電門鎖可以直接打開坐墊，省去了下車彎腰開鎖的麻煩；加油口被安置在了坐墊前方，不用打開坐墊就可以直接加油。

　　值得一提的是”甲魚“的舒適性，減震調(diào)校的很軟，城市路面的顛簸基本上都可以過濾掉。不過在帶人行駛時要注意減速帶，車速太快時會有機(jī)率觸底。

　　佳御 110的坐墊算是中規(guī)中矩，無論駕駛員還是乘客都不會感到憋屈。但它下邊有一個堪稱巨大的儲物空間，大到讓你懷疑發(fā)動機(jī)去哪了。對于一臺只有108Kg的小車來說，這個儲物空間真的是大的有點嚇人了。

扣分項：

　　110cc排量在動力方面有些捉襟見肘的感覺，道路駕駛時超車略顯費勁

外觀的設(shè)計風(fēng)格過于保守，在現(xiàn)在這個時代看來顯得有些老氣

推薦指數(shù)：★★★★☆

推薦車款：光陽 LIKE 180

售價：12000元起

理由：

　　說起踏板車，大多數(shù)人可能更多的理解是輕便、小巧、動力弱，但光陽 LIKE 180可以說完全打破了這一觀點。163cc發(fā)動機(jī)能夠迸發(fā)出8.5Kw的最大功率，表顯110的尾速在路上對大多數(shù)車輛進(jìn)行超車都很輕松。

　　前儲物箱內(nèi)自帶點煙器接口，能夠轉(zhuǎn)換USB給手機(jī)充電，對于長途駕駛非常便利。

　　雙人駕乘方面，LIKE 180的后座空間很大，并且有原廠自帶的后箱可以當(dāng)作乘客靠背，后排腳踏為半自動方式，輕輕碰觸一下即可彈出，為后排乘客增加乘坐時腳部舒適。

前120后130的12寸寬胎讓LIKE 180跑起來很穩(wěn)重，并且后雙減震三段可調(diào)，能夠根據(jù)乘員和路況進(jìn)行調(diào)整，使其通過性達(dá)到最優(yōu)。

扣分項：

　　儲物空間確實有點匱乏，坐墊下勉強(qiáng)放一頂半盔，不過廠家應(yīng)該也考慮到了這一點，在尾部加裝了一個后備箱，也算是差強(qiáng)人意了。

原廠輪胎抓地力差，注重操控車主需后期更換輪胎

油箱容量6L，平均油耗達(dá)到3L/100KM，油耗表現(xiàn)不理想

推薦指數(shù)：★★★★

推薦車款：雅馬哈 JOG i

售價：（跟隨地區(qū)，存在小范圍浮動）

鼓剎版本7980元

碟剎版本8680元

理由：

　　推出十余年的雅馬哈JOG已成為兩代人熟知的產(chǎn)品，2016年迎來第三次變款，不僅重整了原來老氣、山寨的外觀，發(fā)動機(jī)迎來第一次更換，首選說排氣和震動感覺，排氣安靜到如果不是坐在車上，根本感覺不到這是一輛摩托車，震動處理卻不是那么完美，原地和低速狀態(tài)仍能明顯感覺到抖動現(xiàn)象。

　　由老款100cc升級至125cc之后，動力方面的確有一些進(jìn)步，加速性能與同排量相比可圈可點，硅鋁合金氣缸提升散熱和抗熱衰減性能，最主要是使用了電噴系統(tǒng)，配備雅馬哈Blue-core（藍(lán)芯）技術(shù)，成為同級別比較省油的一輛車。

　　5.1升的油箱，宣稱續(xù)航里程能達(dá)到300公里，去年經(jīng)過涅槃實測，正常騎行狀態(tài)下，單人油箱滿載續(xù)航里程保守估計在240km左右（市區(qū)狀態(tài)），對于上班族的用戶來講比較省心，一箱油維持一周路程不是太大難題，城市騎行操控表現(xiàn)偏向運(yùn)動，高速行駛不穩(wěn)，車身晃動大。

　　極其不推薦騎這輛車跑長途，即使在使用了藍(lán)芯技術(shù)后，高速油耗表現(xiàn)仍然偏高。同時，無論是在市區(qū)還是高速路況，由于車身短小造成座椅并不舒適，長時間騎行屁股出現(xiàn)麻木現(xiàn)象，而且對于后座乘客也有要求，除非身材纖瘦，否則只能兩個人“貼”在一起騎，凡事有利有弊，正因車身小，它能進(jìn)入大部分小區(qū)電梯，對于住所無停車庫的用戶算是優(yōu)點。

扣分項：

前避震較軟，高速通過減速帶易觸底

座桶儲物空間容積小，3/4頭盔無法放入

坐墊偏硬，長時間騎行容易麻木

推薦指數(shù)：★★★★

推薦車款：三陽 Jet Power

售價：13500元

理由：

　　無論是外觀還是動力，三陽這款Jet Power 都是今天討論的這幾款車中最運(yùn)動的一個。

　　俗稱三陽小鋼炮的Jet Power搭載了三陽全新研發(fā)的T.S.P（Top Speed Power）極速引擎，使得149cc的機(jī)器能夠在8000rpm時擁有8.3kw的最大功率。這一點真的不愧對它小鋼炮的別稱！

　　外觀上，Jet Power采用了非常年輕化的設(shè)計元素，鷹嘴臉在道路行駛時有很高的辨識度，LED的行車燈和剎車燈科技感十足，但12V/35W*2的鹵素大燈還是有些美中不足。

　　既然被稱作小鋼炮，那么它的動力肯定是最值得關(guān)注的。前期油門反應(yīng)很靈敏，加速動力充沛。雖然加速很暴力，但Jet Power完全沒有一般踏板車加速時的頓挫感，整個加速過程很線性，很平順。起步時油門擰到底會讓你體驗到什么叫做拉扯感。

　　三段可調(diào)的雙后避震，可以根據(jù)路況需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，雖然Jet Power主打運(yùn)動風(fēng)格，但這個配置也能提供給車主更好的駕駛體驗。前盤后鼓的制動形式還是要吐槽一下，沒有配備前后碟剎這點跟“小鋼炮”的稱號有些不匹配。

扣分項：

　　儲物空間不理想

5.5L的油箱容積配合高油耗，導(dǎo)致續(xù)航里程僅在200KM左右

　　品控需提升，不少用戶反饋車殼卡子脫落，車殼出現(xiàn)松動

推薦指數(shù)：★★★☆

推薦車款：夏杏三陽Fiddle 3

售價：12800元

理由：

　　初次見到Fiddle 3時，不免讓人察覺到有一絲借鑒比亞喬FLY的外觀設(shè)計，拋開這個話題不說，它真正的性格是披著復(fù)古的外觀，內(nèi)心充滿激情的運(yùn)動踏板。

　　時速50KM/H之前，初段油門遲緩且如同綿羊般無力，超過這個時速范圍125cc排量才真正顯現(xiàn)出來，得益于多年成熟的造車水平，F(xiàn)iddle 3發(fā)動機(jī)可提供11牛米以及8.4千瓦的最大動力數(shù)據(jù)。

　　同時擁有這個級別中不常見的水冷系統(tǒng)，使得長時間駕駛?cè)阅塬@得平順的動力輸出表現(xiàn)。實際表現(xiàn)雖然追趕不上日系鋼炮級踏板車，但在偏歐系踏板車型中可奪得不錯的名次。

　　配置方面搭載CBS剎車聯(lián)動，重剎時效果顯著，無跑偏現(xiàn)象，極大縮短剎車距離。一體式坐墊中間無凸起，高個子用戶可以獲取一個不錯的腿部空間，后腳踏采用飛旋式設(shè)計，為后排乘客提供舒適的乘客坐姿。

扣分項：

　　由于偏向于運(yùn)動風(fēng)格，前后避震遇到坑洼表現(xiàn)略差，舒適性大打折扣

　　6.5L的油箱容量相比同級別算大，但是油耗偏高，平均油耗處于2.8-3.0L/100km左右，續(xù)航能力在200km左右（部分車友改裝傳動后，平均油耗低至2.0L）

　　品控需要加強(qiáng)，車殼內(nèi)部存在異響，怠速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)

　　前置儲物空間配備USB充電接口，空間略小，iPhone Plus等同尺寸機(jī)型無法放置在內(nèi)。座桶容積可放入3/4頭盔。

　　前后采用正新輪胎，干燥路面表現(xiàn)尚可，雨天/濕滑路面抓地力差，多雨地區(qū)建議更換輪胎

推薦指數(shù)：★★★

推薦車款：豪爵鈴木 UM125T-C（紅寶）

售價：（跟隨地區(qū)，存在小范圍浮動）

8200元（化油器）

9000元（電噴）

理由：

　　雖然排量僅為125cc，單人騎行時初段加速力不及同級別踏板車，進(jìn)入中高段速度區(qū)間，紅寶開始展現(xiàn)它的動力，60-80km/h區(qū)間加速堪比150cc，油門響應(yīng)速度快，毫無拖泥帶水感覺。

　　坐墊較為柔軟，對于我這種屁股肉少的人來講，長時間騎行僅有略微疲憊感，乘客坐墊面積適中，正常身材雙人騎乘不顯擁擠。后排腳踏采用類似飛旋式設(shè)計，不過需要手動閉合。

　　前剎頭段比較線性，末段則有些突兀。相比較同級別來講，城市騎行車把較為輕盈、靈活，卻又不像電動車般沒有質(zhì)感，過于靈敏。

　　沒有過于絢麗的外觀，也沒有經(jīng)濟(jì)到驚人的油耗，更沒有令人稱贊的操控表現(xiàn)，紅寶之所以能存在本篇文章，則是因為親身經(jīng)歷過它極端狀態(tài)下的表現(xiàn)。

　　由于買二手車時忽略檢查機(jī)油這項重要工作，導(dǎo)致頭一陣保養(yǎng)時，僅僅排放出來不到100毫升機(jī)油，此前騎行卻沒有感覺到任何發(fā)動機(jī)異常現(xiàn)象。

　　不禁感嘆，成熟的制造技術(shù)，帶來可靠的行駛品質(zhì)，技術(shù)它的發(fā)動機(jī)技術(shù)落后，外觀不新穎，但是它仍能跟隨設(shè)定，平穩(wěn)到達(dá)你想去的地方，相比起新時代“花瓶”級車型，它們才是矢志不渝的伙伴。

扣分項：

　　外觀過于中庸，無亮點外觀、配置

　　存在燒機(jī)油情況，建議車主每隔一段時間檢查一次機(jī)油量

　　輪胎抓地力較差

　　座桶空間感人，僅能容放一頂3/4頭盔

　　油耗偏高，百公里3升左右，油箱容量6L，續(xù)航里程僅在200公里左右

以上幾款車分別是涅槃試駕過的感受，其實還有很多優(yōu)秀車型，只不過暫時沒有機(jī)會試駕到它們，在此不敢妄下言論，沒有長篇大論的評測文字，所寫出來的均是核心內(nèi)容，希望對大家在選車購車時有所幫助。

本篇文章并沒有對外觀做過多的闡述，借用一句老話“仁者見仁智者見智”，每個人的審美觀不同，我也無法衡量大家對“美”的感念，唯有真實的車輛感受能代表我對每輛車的見解。

同時期望國產(chǎn)、合資廠商推出更多優(yōu)秀車型，面對越來越理性的用戶消費理念，“花瓶”設(shè)計理念或許并不是長久之計，用戶更需要的是持之以恒的質(zhì)量與安心省心的服務(wù)保障。

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