踏板摩托車比動(dòng)力更重視質(zhì)量和最重要的舒適度和存儲(chǔ)空間。畢竟大多數(shù)人都是為了在城市代替使用而購(gòu)買，以實(shí)用性為主。不用說(shuō)，直奔主題！抓緊了，老司機(jī)要開(kāi)車了！

1、歐陽(yáng)本田佳宇。

售價(jià)：12000韓元

推薦理由：提到本田的時(shí)候，首先想到的是“皮實(shí)”，這個(gè)“甲魚(yú)”在質(zhì)量上同樣可靠。

首先，“甲魚(yú)”所采用的電噴水冷發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的踏板車上屬于稀有物種，在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)的熱衰減現(xiàn)象低于同級(jí)別對(duì)手。110cc的排量也足夠應(yīng)付日常的通勤使用。6L的油箱容積能夠提供240公里左右的續(xù)航里程，跟官方宣稱的2.1L/100Km有些出入。

“甲魚(yú)”的細(xì)節(jié)做的很到位，多功能電門鎖可以直接打開(kāi)坐墊，省去了下車彎腰開(kāi)鎖的麻煩；加油口被安置在了坐墊前方，不用打開(kāi)坐墊就可以直接加油。

值得一提的是”甲魚(yú)“的舒適性，減震調(diào)校的很軟，城市路面的顛簸基本上都可以過(guò)濾掉。不過(guò)在帶人行駛時(shí)要注意減速帶，車速太快時(shí)會(huì)有幾率觸底。

佳御 110的坐墊算是中規(guī)中矩，無(wú)論駕駛員還是乘客都不會(huì)感到憋屈。但它下邊有一個(gè)堪稱巨大的儲(chǔ)物空間，大到讓你懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)去哪了。對(duì)于一臺(tái)只有108Kg的小車來(lái)說(shuō)，這個(gè)儲(chǔ)物空間真的是大的有點(diǎn)嚇人了。

2，光陽(yáng) LIKE 180

售價(jià)：12000元起

理由：說(shuō)起踏板車，大多數(shù)人可能更多的理解是輕便、小巧、動(dòng)力弱，但光陽(yáng) LIKE 180可以說(shuō)完全打破了這一觀點(diǎn)。163cc發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迸發(fā)出8.5Kw的最大功率，表顯110的尾速在路上對(duì)大多數(shù)車輛進(jìn)行超車都很輕松。

前儲(chǔ)物箱內(nèi)自帶點(diǎn)煙器接口，能夠轉(zhuǎn)換USB給手機(jī)充電，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛非常便利。

雙人駕乘方面，LIKE 180的后座空間很大，并且有原廠自帶的后箱可以當(dāng)作乘客靠背，后排腳踏為半自動(dòng)方式，輕輕碰觸一下即可彈出，為后排乘客增加乘坐時(shí)腳部舒適。

前120后130的12寸寬胎讓LIKE 180跑起來(lái)很穩(wěn)重，并且后雙減震三段可調(diào)，能夠根據(jù)乘員和路況進(jìn)行調(diào)整，使其通過(guò)性達(dá)到最優(yōu)。不好的一點(diǎn)原廠輪胎抓地力差，注重操控車主需后期更換輪胎，油箱容量6L，平均油耗達(dá)到3L/100KM，油耗表現(xiàn)不理想。

3，雅馬哈 JOG i

售價(jià)：（跟隨地區(qū)，存在小范圍浮動(dòng)）

鼓剎版本7980元

碟剎版本8680元

理由：推出十余年的雅馬哈JOG已成為兩代人熟知的產(chǎn)品，2016年迎來(lái)第三次變款，不僅重整了原來(lái)老氣、山寨的外觀，發(fā)動(dòng)機(jī)迎來(lái)第一次更換，首選說(shuō)排氣和震動(dòng)感覺(jué)，排氣安靜到如果不是坐在車上，根本感覺(jué)不到這是一輛摩托車，震動(dòng)處理卻不是那么完美，原地和低速狀態(tài)仍能明顯感覺(jué)到抖動(dòng)現(xiàn)象。

由老款100cc升級(jí)至125cc之后，動(dòng)力方面的確有一些進(jìn)步，加速性能與同排量相比可圈可點(diǎn)，硅鋁合金氣缸提升散熱和抗熱衰減性能，最主要是使用了電噴系統(tǒng)，配備雅馬哈Blue-core（藍(lán)芯）技術(shù)，成為同級(jí)別比較省油的一輛車。5.1升的油箱，宣稱續(xù)航里程能達(dá)到300公里，去年經(jīng)過(guò)涅槃實(shí)測(cè)，正常騎行狀態(tài)下，單人油箱滿載續(xù)航里程保守估計(jì)在240km左右（市區(qū)狀態(tài)），對(duì)于上班族的用戶來(lái)講比較省心，一箱油維持一周路程不是太大難題，城市騎行操控表現(xiàn)偏向運(yùn)動(dòng)，高速行駛不穩(wěn)，車身晃動(dòng)大。

極其不推薦騎這輛車跑長(zhǎng)途，即使在使用了藍(lán)芯技術(shù)后，高速油耗表現(xiàn)仍然偏高。同時(shí)，無(wú)論是在市區(qū)還是高速路況，由于車身短小造成座椅并不舒適，長(zhǎng)時(shí)間騎行屁股出現(xiàn)麻木現(xiàn)象，而且對(duì)于后座乘客也有要求，除非身材纖瘦，否則只能兩個(gè)人“貼”在一起騎，凡事有利有弊，正因車身小，它能進(jìn)入大部分小區(qū)電梯，對(duì)于住所無(wú)停車庫(kù)的用戶算是優(yōu)點(diǎn)。

4，三陽(yáng) Jet Power

售價(jià)：13500元

理由：無(wú)論是外觀還是動(dòng)力，三陽(yáng)這款Jet Power 都是今天討論的這幾款車中最運(yùn)動(dòng)的一個(gè)。　俗稱三陽(yáng)小鋼炮的Jet Power搭載了三陽(yáng)全新研發(fā)的T.S.P（Top Speed Power）極速引擎，使得149cc的機(jī)器能夠在8000rpm時(shí)擁有8.3kw的最大功率。這一點(diǎn)真的不愧對(duì)它小鋼炮的別稱！

外觀上，Jet Power采用了非常年輕化的設(shè)計(jì)元素，鷹嘴臉在道路行駛時(shí)有很高的辨識(shí)度，LED的行車燈和剎車燈科技感十足，但12V/35W*2的鹵素大燈還是有些美中不足。

既然被稱作小鋼炮，那么它的動(dòng)力肯定是最值得關(guān)注的。前期油門反應(yīng)很靈敏，加速動(dòng)力充沛。雖然加速很暴力，但Jet Power完全沒(méi)有一般踏板車加速時(shí)的頓挫感，整個(gè)加速過(guò)程很線性，很平順。起步時(shí)油門擰到底會(huì)讓你體驗(yàn)到什么叫做拉扯感。

三段可調(diào)的雙后避震，可以根據(jù)路況需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，雖然Jet Power主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但這個(gè)配置也能提供給車主更好的駕駛體驗(yàn)。前盤后鼓的制動(dòng)形式還是要吐槽一下，沒(méi)有配備前后碟剎這點(diǎn)跟“小鋼炮”的稱號(hào)有些不匹配。

5，夏杏三陽(yáng)Fiddle 3

售價(jià)：12800元

理由：初次見(jiàn)到Fiddle 3時(shí)，不免讓人察覺(jué)到有一絲借鑒比亞喬FLY的外觀設(shè)計(jì)，拋開(kāi)這個(gè)話題不說(shuō)，它真正的性格是披著復(fù)古的外觀，內(nèi)心充滿激情的運(yùn)動(dòng)踏板。

時(shí)速50KM/H之前，初段油門遲緩且如同綿羊般無(wú)力，超過(guò)這個(gè)時(shí)速范圍125cc排量才真正顯現(xiàn)出來(lái)，得益于多年成熟的造車水平，F(xiàn)iddle 3發(fā)動(dòng)機(jī)可提供11牛米以及8.4千瓦的最大動(dòng)力數(shù)據(jù)。

同時(shí)擁有這個(gè)級(jí)別中不常見(jiàn)的水冷系統(tǒng)，使得長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)阅塬@得平順的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。實(shí)際表現(xiàn)雖然追趕不上日系鋼炮級(jí)踏板車，但在偏歐系踏板車型中可奪得不錯(cuò)的名次。配置方面搭載CBS剎車聯(lián)動(dòng)，重剎時(shí)效果顯著，無(wú)跑偏現(xiàn)象，極大縮短剎車距離。一體式坐墊中間無(wú)凸起，高個(gè)子用戶可以獲取一個(gè)不錯(cuò)的腿部空間，后腳踏采用飛旋式設(shè)計(jì)，為后排乘客提供舒適的乘客坐姿。

6，豪爵鈴木 UM125T-C（紅寶）

售價(jià)：（跟隨地區(qū)，存在小范圍浮動(dòng)）

8200元（化油器）

9000元（電噴）

理由：雖然排量?jī)H為125cc，單人騎行時(shí)初段加速力不及同級(jí)別踏板車，進(jìn)入中高段速度區(qū)間，紅寶開(kāi)始展現(xiàn)它的動(dòng)力，60-80km/h區(qū)間加速堪比150cc，油門響應(yīng)速度快，毫無(wú)拖泥帶水感覺(jué)。

坐墊較為柔軟，對(duì)于我這種屁股肉少的人來(lái)講，長(zhǎng)時(shí)間騎行僅有略微疲憊感，乘客坐墊面積適中，正常身材雙人騎乘不顯擁擠。后排腳踏采用類似飛旋式設(shè)計(jì)，不過(guò)需要手動(dòng)閉合。

前剎頭段比較線性，末段則有些突兀。相比較同級(jí)別來(lái)講，城市騎行車把較為輕盈、靈活，卻又不像電動(dòng)車般沒(méi)有質(zhì)感，過(guò)于靈敏。沒(méi)有過(guò)于絢麗的外觀，也沒(méi)有經(jīng)濟(jì)到驚人的油耗，更沒(méi)有令人稱贊的操控表現(xiàn)，紅寶之所以能存在本篇文章，則是因?yàn)橛H身經(jīng)歷過(guò)它極端狀態(tài)下的表現(xiàn)。

不禁感嘆，成熟的制造技術(shù)，帶來(lái)可靠的行駛品質(zhì)，技術(shù)它的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，外觀不新穎，但是它仍能跟隨設(shè)定，平穩(wěn)到達(dá)你想去的地方，相比起新時(shí)代“花瓶”級(jí)車型，它們才是矢志不渝的伙伴。

最后借用一句老話“仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智”，每個(gè)人的審美觀不同，無(wú)法衡量大家對(duì)“美”的感念，唯有真實(shí)的車輛感受能代表我對(duì)每輛車的見(jiàn)解。同時(shí)期望國(guó)產(chǎn)、合資廠商推出更多優(yōu)秀車型，面對(duì)越來(lái)越理性的用戶消費(fèi)理念，“花瓶”設(shè)計(jì)理念或許并不是長(zhǎng)久之計(jì)，用戶更需要的是持之以恒的質(zhì)量與安心省心的服務(wù)保障。