不看外觀，更注重整車(chē)的其他表現(xiàn)，X7、UHR150、RKS150怎么選？

這是后臺(tái)一位車(chē)友留言的問(wèn)題。

我們先簡(jiǎn)要來(lái)看一下這位車(chē)友的描述，題主說(shuō)“不看外觀，因?yàn)橹饔^性太強(qiáng)。僅從耐用性，穩(wěn)定性，安全性，實(shí)用性而言，比亞喬X7，豪爵UHR150，光陽(yáng)RKS150用于日常通勤代步和小摩旅(會(huì)帶人)，應(yīng)該如何選？”

看來(lái)這位車(chē)友并沒(méi)拿到外貌協(xié)會(huì)VIP會(huì)員的資格，如若不然也不會(huì)在這個(gè)看臉的時(shí)代里，拋棄顏值方面的需求。不過(guò)這也從一個(gè)側(cè)面驗(yàn)證了這位車(chē)友確實(shí)對(duì)這三款目標(biāo)車(chē)型比較看好，并不是心血來(lái)潮。既然如此，那么就簡(jiǎn)要來(lái)聊一聊我個(gè)人的看法。

1.宗申比亞喬X7 目前售價(jià)19980

首先要說(shuō)明一下，這款車(chē)是一款合資踏板車(chē)，它沒(méi)有進(jìn)口背景，屬于宗申比亞喬優(yōu)化打造的一款國(guó)內(nèi)版車(chē)型。這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在了，相比眾多中大型踏板車(chē)，它的車(chē)身結(jié)構(gòu)會(huì)比較緊湊，性價(jià)比有點(diǎn)前所未有的高，是一款不錯(cuò)的通路車(chē)型。

因?yàn)轭}主弱化了對(duì)踏板車(chē)外觀的需求，在一定程度上就放大了這款車(chē)其它方面的優(yōu)勢(shì)，比如，它250cc的單缸水冷四氣門(mén)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)很容易實(shí)現(xiàn)降維打擊，讓同價(jià)位的150車(chē)型不知所措，而價(jià)格方面的表現(xiàn)則會(huì)讓同排量的250車(chē)型有點(diǎn)汗顏。

并且在安全輔助配置方面，這款車(chē)基本上做到了一步到位，除了雙通道ABS以外，還會(huì)有ASR牽引力控制，這樣的配置搭配是其它另外兩款目標(biāo)車(chē)型所沒(méi)有的，所以這款車(chē)貌似成為首選的幾率很大。

但是它整車(chē)缺少了一點(diǎn)細(xì)膩感，并且車(chē)身結(jié)構(gòu)雖然會(huì)比較靈活，不過(guò)因?yàn)闆](méi)有平地板的設(shè)計(jì)，所謂的實(shí)用屬性也就無(wú)從談起，最主要選擇這款車(chē)的話，一定要再等一等，因?yàn)樗纳?jí)優(yōu)化款就要來(lái)了，在動(dòng)力表現(xiàn)上會(huì)有明顯的提升。所以現(xiàn)款的X7就可以放在一邊。

2.豪爵UHR150 目前售價(jià)17680起

這是一款一說(shuō)價(jià)格就來(lái)氣的水冷踏板車(chē)，當(dāng)然這種感覺(jué)不光只有我個(gè)人才有，網(wǎng)絡(luò)世界的很多小伙伴都會(huì)有同感。但是客觀來(lái)說(shuō)，以它的做工和用料當(dāng)前的這個(gè)價(jià)格也能接受，并且隨著第一批用戶的陸續(xù)提車(chē)，它價(jià)格層面的槽點(diǎn)好像已經(jīng)不重要了。

作為一款自主品牌的車(chē)型UHR150頂著壓力上市也是很有勇氣的，而就目前的已知表現(xiàn)來(lái)看，它是國(guó)產(chǎn)150水冷踏板車(chē)中品質(zhì)和騎行表現(xiàn)比較理想的一款車(chē)型，甚至于比有些合資車(chē)型還會(huì)略好一點(diǎn)。

所以在題主所強(qiáng)調(diào)的穩(wěn)定性和舒適性方面，這款車(chē)還是可以達(dá)標(biāo)的，至于耐用性還需要市場(chǎng)驗(yàn)證，畢竟這款車(chē)才剛剛正式上市。不過(guò)它的安全輔助配置也還可以畢竟也有雙通道ABS，但是說(shuō)實(shí)用性UHR150其實(shí)也高。

因?yàn)樗鶑?qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)巡航風(fēng)格，所以凸起的脊梁就限制了它向?qū)嵱锰ぐ遘?chē)靠攏的可能。但是用這款車(chē)日常代步還是不錯(cuò)的，因?yàn)閺墓亲永锼褪且豢罡叨送诽ぐ遘?chē)，所以這款車(chē)就值得考慮。

3.光陽(yáng)RKS150 目前售價(jià)18800

我們可以將這款RKS150看做是光陽(yáng)在150級(jí)別車(chē)型中的翻身之作，因?yàn)殡S著國(guó)產(chǎn)其他品牌的持續(xù)發(fā)力，光陽(yáng)在內(nèi)地市場(chǎng)上的踏板車(chē)?yán)洗蟮匚灰呀?jīng)變得是搖搖欲墜，而在市場(chǎng)的這種刺激下，才有了這款設(shè)計(jì)風(fēng)格比較討巧的車(chē)型。

RKS150在跨界風(fēng)成為主流的當(dāng)下，并沒(méi)有隨波逐流，而是發(fā)揮其自身的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)創(chuàng)性的將ADV元素和踏板車(chē)實(shí)用屬性結(jié)合在了一起，這就讓這款車(chē)既有了好看的表現(xiàn)，也有了實(shí)用的一面，所以它就突出踏板車(chē)跨界的精髓和多用途。

而這款車(chē)的短板其實(shí)依然還是做工不夠細(xì)致，假如豪爵按照這個(gè)方向去打造UHR150，那么既不會(huì)有題主現(xiàn)在所糾結(jié)的這個(gè)問(wèn)題，還會(huì)為市場(chǎng)帶來(lái)一款現(xiàn)實(shí)和網(wǎng)絡(luò)中的雙重爆款車(chē)型。

當(dāng)然臺(tái)版車(chē)型的整體表現(xiàn)也就這個(gè)樣子，不可能像日系車(chē)型那樣絕對(duì)的均衡。如果能改變?cè)缫呀?jīng)改變了，所以喜歡RKS150的設(shè)計(jì)風(fēng)格就要接受它的不足。并且這款車(chē)的整體表現(xiàn)也還不錯(cuò)，只是還沒(méi)辦法達(dá)到絕對(duì)完美的地步，例如它車(chē)身結(jié)構(gòu)實(shí)用，動(dòng)力也有，基礎(chǔ)配置相對(duì)也比較豐富，所以也值得考慮。

通過(guò)以上的簡(jiǎn)要介紹，我們可以看到就題主的要求而言，這三款目標(biāo)踏板車(chē)都不可能達(dá)標(biāo)，因?yàn)樗鼈兊膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都是并存的。所以這三款車(chē)型的選擇方向主要還是取決于個(gè)人對(duì)于它們的認(rèn)可度，通過(guò)以上的介紹再去實(shí)車(chē)了解一下，那么自己心儀的車(chē)型就會(huì)出現(xiàn)。

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