今年4月初，鈴木毫無征兆地發(fā)布了新GSX-S1000的新車預(yù)告，距離新車發(fā)布(4.26)只有兩天時間，一些新消息也開始出現(xiàn)，最近國外瘋狂傳來了一組鈴木新款GSX-S1000的效果圖。

這次泄露的效果圖與預(yù)告視頻中出現(xiàn)的輪廓一致，可信度很高。與多年未改造的GSX-S1000R的銷售版本相比，新設(shè)計具有顛覆性的變化。如果說過去鈴木是一個不著急、不換錢、不換錢的保守主義者，那么新車所表現(xiàn)出的激進變化是否意味著鈴木已經(jīng)“水興”了！

鈴木新GSX-S1000充滿了赤裸裸的汽車侵略之美。雖然舊車型確實屬于經(jīng)典的耐看型，但這么長時間以來已經(jīng)有了一些審美疲勞。這次鈴木終于扔掉了舊的鹵素?zé)簦娷嘗ED燈不跑了，充滿了遠近光分離式設(shè)計。大燈頂上好像還有一盞日光燈。

除了車頭的巨大變化外，車身兩側(cè)也有很大的驚喜。有肉眼可見的空氣動力學(xué)設(shè)計和兩個小“小翅膀”。我們都知道，去年街上上下掀起了“正風(fēng)翼”熱潮。許多新型大型排氣車型都加入了進來。鈴木的移動顯然也在趕上潮流?？梢郧宄乜吹絻蛇吘薮蟮娘L(fēng)。

后部后座兩側(cè)有類似鏤空的設(shè)計，油箱的輪廓也被重新定義，機頭膝蓋部分有非常適合的油箱凹陷，如果進行彎曲操作，可以為腿部獲得良好的“可穿戴感”。新一代GSX-S1000與現(xiàn)金車型不同，以“圓形”線條為主，新設(shè)計輪廓尖銳，充滿時尚的造型運動感。

新一代GSX-S1000將采用新鈴木“獵鷹”搭載的電子封裝(博世的6軸IMU慣性測量單位、牽引力控制、騎自行車模式、動力模式、雙向高速變速、發(fā)電機控制、抑制前輪翹曲等)。因為外觀上鈴木終于激進了一次，所以配置方面要跟上外觀的前進。

至于動力，還沒有眼色，鈴木能像其他超級街車一樣放下自己主力跑車上的四缸發(fā)動機嗎？999.8cc的四缸發(fā)動機，最大馬力148.6千瓦(202ps)，最大扭矩117.6Nm的數(shù)據(jù)還是不錯的。新的鈴木GSX-S1000能否撞上超級街車的門檻，將于兩天后正式公布。