在上世紀(jì)的80年代開始，我們國(guó)家就開始引進(jìn)一些摩托車，但在那時(shí)候，我國(guó)剛處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最初階段，由于制造業(yè)方面缺少技術(shù)與資金，很多摩托車都是依靠進(jìn)口，但人們生活水平普遍偏低，對(duì)于進(jìn)口的東西更是購(gòu)買不起，80年代時(shí)期的125摩托車都將近兩萬(wàn)元人民幣，對(duì)于當(dāng)時(shí)，可謂是老板級(jí)人物才能消費(fèi)得起。

到九十年代，人民的生活水平也開始慢慢提高，而摩托車也開始進(jìn)入尋常百姓家庭，但在90年代的摩托車主要是以小排量為主，像本田90CC、70CC的排量助力摩托車都是當(dāng)時(shí)的主流。但鈴木也在國(guó)內(nèi)上市了幾款比較經(jīng)典的摩托車型，比如鈴木二沖AX100摩托車，依靠可靠的質(zhì)量與合資后相對(duì)便宜的價(jià)格，市場(chǎng)擁有量大。

但鈴木還有一款在90年代銷量比較好的車型，那就是當(dāng)時(shí)的鈴木GS125，這款車型目前還有在售，但在90年代的時(shí)候，這款車型因?yàn)樵煨托路f，并且很符合當(dāng)時(shí)年輕人的審美，所以在摩托市場(chǎng)上取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但回憶起當(dāng)時(shí)，這款GS125卻是能勾起90年代回憶的125摩托車。

鈴木GS125全稱“SUZUKI GS125"，鈴木品牌在國(guó)際上就是英文版的SUZUKI，但在國(guó)內(nèi)是按照日本如此文字上的解釋就是鈴木，對(duì)于這一款125排量的GS125摩托車，在當(dāng)時(shí)的大背景下，由于我國(guó)的摩托產(chǎn)處于剛起步的階段，很多摩企都是依靠日本的技術(shù)，而為了能夠在國(guó)內(nèi)推出這款車型，鈴木與國(guó)內(nèi)摩企合資，迅速讓這款鈴木車占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

在90年代的時(shí)候，很多摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是以頂桿機(jī)為標(biāo)配，而這款原產(chǎn)于日本鈴木的125發(fā)動(dòng)機(jī)卻是鏈條機(jī)，鏈條機(jī)在當(dāng)時(shí)的日本摩托車企很常見，但在國(guó)內(nèi)運(yùn)用得少，與其它的車型的發(fā)動(dòng)機(jī)相比較的話有更好的震動(dòng)抵制，并且高速平穩(wěn)性要好一些，在發(fā)動(dòng)機(jī)8000轉(zhuǎn)時(shí)可輕松上90KM的時(shí)速。

就是這樣一款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量不大，但是各方面的技術(shù)參數(shù)都是處于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)水準(zhǔn)的第一梯隊(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)類型為單缸四沖程風(fēng)冷，氣缸工作容積124.5CC，最大功率7.8/9000(KW/RMIN)，最大扭矩9.2/7000(NM/RMIN)，各方面優(yōu)秀的參數(shù)的鈴木GS125被國(guó)內(nèi)摩友稱之為“鈴木王"，一直沿用至今。

當(dāng)然，在上世紀(jì)九十年代的時(shí)候，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的摩托車種類都開始多了起來，但鈴木王GS125在當(dāng)時(shí)人們的心中，都是一款十分強(qiáng)悍的代步車，與老本田的CG125一樣，成為當(dāng)時(shí)人們心目中一款時(shí)尚、輕便、潮流、質(zhì)量的代名詞。

大家對(duì)于這款來自鈴木的GS125有沒有印象呢？其實(shí)這款車也是眾多摩友眼中的經(jīng)典車型，特別是生活在九十年代的摩友們。