寶馬于2010年宣布了以概念車形式出現(xiàn)的C系列大型極速大，第二年2011年末在米蘭車展上再次宣布了新型C系列-C600 Sport和C650 GT。

2012年，同時(shí)推出了位于不同位置的兩臺(tái)雙胞胎綿羊。體育版C600 Sport和停工定位的C650 GT。除了外觀設(shè)計(jì)明顯不同外，兩輛車與動(dòng)力心臟懸掛在一起。電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等基本安裝的規(guī)格是一樣的。出色的操作和舒適的性能受到好評(píng)，銷售成績(jī)引人注目。

2015年末。寶馬重新發(fā)布了新改版的第二代C系列，發(fā)動(dòng)機(jī)配置與上一代采用了647cc水冷并聯(lián)兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)。為了與上一代區(qū)分，C600 Sport也從名字上升級(jí)為BMW C650 Sport，這次很高興能收到BMW臺(tái)灣總代理范德的邀請(qǐng)。與其他二級(jí)媒體一起參與示范

今天，寶馬臺(tái)灣總代理范德和寶馬北區(qū)總流通-匯特所共同在內(nèi)湖舉行的寶馬C650媒體試映會(huì)長(zhǎng)所也是9/23出現(xiàn)的北區(qū)試乘會(huì)的相同場(chǎng)所。今天，二輪媒體首先在省考勝會(huì)的前哨站催促。為省考勝會(huì)熱身。

到達(dá)市勝會(huì)活動(dòng)場(chǎng)所后，先在報(bào)紙上登記。中間帳篷備有茶和零食。旁邊的帳篷地區(qū)是市勝會(huì)正式開始之前。主辦單位將首先進(jìn)行簡(jiǎn)單的試乘前說(shuō)明。

今天考試勝會(huì)的主人公。寶馬C650 Sport和C650 GT。寶馬在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備了C650 Sport和C650 GT共8份。提供試乘體驗(yàn)。充足的試乘車輛確保大家有充足的試乘時(shí)間?；顒?dòng)中可以盡情乘坐。祝你玩得開心！

示范會(huì)正式開始。首先，寶馬Motorrad Taiwan專家-Steve Ho將介紹新的BMW C650 Sport和C650 GT重組的重點(diǎn)。新的寶馬C650 Sport/GT。兩輛車和上一代一模一樣。除了定位和外觀設(shè)計(jì)不同以外。兩輛車

新的寶馬C650 Sport和C650 GT沒(méi)有對(duì)動(dòng)力心臟進(jìn)行特別的調(diào)整。但是修改了優(yōu)化離合器內(nèi)襯設(shè)計(jì)的新型CVT無(wú)段變速系統(tǒng)。更好地改善車輛動(dòng)力反應(yīng)。通過(guò)新的懸掛系統(tǒng)，C650 Sport/GT在運(yùn)動(dòng)和舒適性之間實(shí)現(xiàn)了理想的平衡。

除了ABS系統(tǒng)。寶馬在C650 Sport/GT汽車上標(biāo)配了ASC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。其他道路的加速和制動(dòng)。寶馬都創(chuàng)造了最安全的關(guān)卡。新的排氣管由單管改變組成了雙管。不僅為C650 Sport/GT提供了更豐富的排氣波。

全自動(dòng)化LED一行燈。寶馬C650 Sport/GT進(jìn)入隧道。在停車場(chǎng)感覺(jué)光線不足。前燈燈光自動(dòng)打開。光線充足時(shí)，前燈會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。切換到普通日光燈

新的C650 Sport外觀設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是車頭設(shè)計(jì)。表現(xiàn)為更敏捷、更有運(yùn)動(dòng)感的車頭。進(jìn)一步上升的排氣管角度使C650 Sport看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感。

造型比C650 GT緊縮的C650 Sport。車廂采用Flex Case彈性存儲(chǔ)空間設(shè)計(jì)。停車狀態(tài)。儲(chǔ)物柜后面的區(qū)域可以彈性擴(kuò)張。增大的儲(chǔ)物柜空間允許C650 Sport也容納2個(gè)套頭安全帽。經(jīng)常對(duì)有雙重裝載需求的車主非常方便。

.detail&_iz=31825&index=5" width="640" height="467"/>

與上一代C600 Sport/C650 GT采用相同排氣量647cc水冷并列雙缸引擎的C650 Sport和C650 GT.為符合歐盟四期廢氣排放標(biāo)準(zhǔn).電子噴射供油系統(tǒng)進(jìn)化為BMS-E2.最大馬力輸出同樣保有60hp/7,500rpm.而最大扭力輸出則些微下修至63Nm/6,000rpm.配合上微調(diào)優(yōu)化后的CVT無(wú)段式變速系統(tǒng).提升更直接的動(dòng)力反應(yīng).

全新的C650 Sport/GT新配置的懸吊系統(tǒng)與上代行程不變.油壓阻尼的設(shè)計(jì)調(diào)教上讓C650 Sport/GT在熱血運(yùn)動(dòng)取向與舒適遨游中.都有理想的平衡. 囊括為新標(biāo)準(zhǔn)配備的ASC(Automatic Stability Control)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng).

在輪胎面對(duì)抓地力不好的路面.ASC會(huì)介入控制輪胎施力.以達(dá)到穩(wěn)定車輛. 再加上最新一代Bosch 9.1MB ABS防鎖死煞車系統(tǒng).BMW要帶給C650 Sport/GT車主更穩(wěn)定、舒適、安全的駕馭感受.

C650 GT采用一體式的LED后尾燈.尾部線條展現(xiàn)出大型休旅車的氣勢(shì)與質(zhì)感. 寬大舒適的坐墊在中央設(shè)置有前座腰靠枕.以讓長(zhǎng)途巡航坐姿更舒適. 椅墊加溫功能對(duì)于臺(tái)灣的氣候并非人人的大眾需求.所以在臺(tái)灣銷售版本則為選配.

C650 GT的60L超大車廂置物空間.再也不會(huì)有后座行頭太多裝載不下的困擾. 而眾所期待的SVA駕駛輔助系統(tǒng).目前法規(guī)問(wèn)題.暫時(shí)未能在臺(tái)灣現(xiàn)身.

本次試成帶領(lǐng)的教練.是剛獲得BMW國(guó)際教官資格的Johnny Chen先生. 教練開始講解本次試乘場(chǎng)地所安排的基礎(chǔ)安駕關(guān)卡.經(jīng)由本次教練的安排與指導(dǎo). 相信每一位試乘媒體都能充分體驗(yàn)BMW新C系列的優(yōu)異所在. 教練小叮嚀:在任何道路騎乘時(shí).都要確實(shí)穿著安全帽,手套,車靴及防摔衣褲或護(hù)具等裝備.

這是很重要的安全觀念.請(qǐng)大家務(wù)必要做到。

接下來(lái)就是教練逐一的示范關(guān)卡要領(lǐng).帶領(lǐng)參與試乘媒體一一挑戰(zhàn).

第一關(guān)是低速定圓.這個(gè)關(guān)卡主要是做回轉(zhuǎn)半徑的練習(xí).在限制中的小范圍連續(xù)回旋.借以體驗(yàn)BMW C650 Sport/GT的低速穩(wěn)定性.

在試乘開始前看到C650 Sport/GT.心里想"這車應(yīng)該很笨重吧?" 一坐上車.實(shí)際在低速回旋練習(xí)中發(fā)現(xiàn).其實(shí)C650 Sport/GT比想像中輕巧靈活好操控. 即使在不大的限定范圍內(nèi)低速行駛.C650 Sport/GT也能從容應(yīng)對(duì). 對(duì)車跟對(duì)人一樣.果然不能光看外表就有先入為主的觀念.實(shí)際體會(huì)才能了解!

第二關(guān)是練習(xí)車身重量穩(wěn)定轉(zhuǎn)移的畫8字回旋.特別的是這關(guān)在8字中央交界旁. 教練以小錐筒擺放出限制與走向.

不同于常見(jiàn)的繞兩錐畫8字.這個(gè)被限制走向與范圍的這個(gè)8字關(guān)卡.雖然沒(méi)有滿布荊棘. 但行駛路線就如同山道中的羊腸小徑般曲折.面對(duì)如此刁鉆的路線C650 Sport/GT依然在這個(gè)關(guān)卡游刃有余.精準(zhǔn)到位.

第三關(guān)卡為中速過(guò)彎的定圓練習(xí).能充分體驗(yàn)BMW C650 Sport/GT的過(guò)彎時(shí)全新懸吊系統(tǒng)與ASC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)所帶來(lái)的車身穩(wěn)定度.

今天的試車場(chǎng)地是在封閉的停車場(chǎng)里做試乘.在摩擦系數(shù)不高的水泥地再加上部分路面散布零星碎石.一開始媒體們也很擔(dān)心這樣的路面在過(guò)彎的定圓練習(xí)中是否會(huì)造成危險(xiǎn).很意外的是.即使在經(jīng)過(guò)布有碎石的路面.車輛所帶來(lái)的騎乘感受依然相當(dāng)穩(wěn)定.并沒(méi)有打滑或其他的不安定感.

第四關(guān)為高速S型繞錐.及大范圍的繞場(chǎng)騎乘

在這關(guān)卡中充分能感受C650 Sport/GT在加速性能與高速行駛的靈活操控. 線性的動(dòng)力輸出在加速上隨傳隨到.沒(méi)有太多遲疑. 模擬閃避路上異物或坑洞的S型繞錐.充分展現(xiàn)出C650 Sport/GT的靈巧操控性

第五關(guān)在碎砂石地行駛.體驗(yàn)ASC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)與ABS防鎖死系統(tǒng)

在碎石地行駛的抓地力不足.或顛簸路面油門開啟過(guò)大容易產(chǎn)生的輪胎空轉(zhuǎn)、打滑這時(shí)候ASC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入.將車輛維持在相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài). 配合ABS系統(tǒng)的煞車停止.防止車輛產(chǎn)生失控所帶來(lái)的危險(xiǎn)發(fā)生.

BMW長(zhǎng)官與Johnny Chen教練與所有參與試車的媒體合照這次參與BMW所舉辦的C650 Sport/GT媒體試乘會(huì).透過(guò)BMW國(guó)際教官Johnny Chen教練所設(shè)計(jì)的基本安駕內(nèi)容.充分也解到進(jìn)化后的C650 Sport/GT優(yōu)異特性.這次的試乘體驗(yàn)所有與會(huì)媒體都感到相當(dāng)新鮮、開心. 如果你沒(méi)有機(jī)會(huì)獲選參與到全省限定名額的試乘活動(dòng)也沒(méi)關(guān)系. 即刻前往BMW全省經(jīng)銷展示中心.你也可以近一步了解BMW C650 Sport/GT的全新魅力!

C650 Sport車色有瓦倫西亞消光橘、閃耀白、暴風(fēng)黑三種配色.售價(jià)折合人民幣11萬(wàn)元

C650 GT三種車色分別為:暴風(fēng)黑、閃耀白、冰晶棕.售價(jià)折合人民幣12萬(wàn)元