我相信所有愛汽車的人都會對寶馬三個字有特別的感情。藍天白云運動也代表奢華，對于騎摩托車的人來說，寶馬同樣具有很強的吸引力。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)寶馬還推出了面向新手和年輕人的入門級310系列。比如這輛G310R的街車。

2018年初寶馬G310首次進入中國市場時，當時以低價吸引了無數(shù)人，一直以來高端寶馬也開始重視小排量市場，這讓很多預算有限、想要做夢的寶馬車迷興奮不已。雖然是入門級車型，但質(zhì)量沒有下降。

新寶馬G310R換上了新配色，基本延續(xù)了舊設計的外觀，寶馬G310R是新一代街車家族化設計的第一款車型，在顏值方面展現(xiàn)了大工廠風格，大氣看起來也不錯，不失高檔感。

新款細節(jié)

新型G310的升級重點之一是車燈方面、更換舊鹵大燈、更換LED大燈，不僅提高了實用性，而且給G310R的技術感帶來了巨大飛躍。

鹵素的方向指示燈也變成了LED形式，與以前巨大的鹵素燈相比，不僅提高了美觀度，還提高了方向指示燈的識別度。

單色LCD儀表保持不變，這種等級的進口車型很難給予全彩色TFT等級，單色LED屏幕使用起來很簡單。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure)。

左手和右手保持按鈕不變，寶馬摩托車的手柄按鈕質(zhì)感非常高級，功能非常簡單易懂，甚至盡可能簡單。雖然是入門型號，但新型車型的左右右角也增加了角度調(diào)節(jié)功能。

這輛車的油箱容量為11升，根據(jù)官方給出的3.2L/100公里燃油消耗數(shù)據(jù)，續(xù)航里程可以達到約350公里。

寬敞的一體式靠墊是小亮點，目前在運動型街道上很難看到一體式設計，基本上為了凹陷的形狀采用了樓梯式。

坐墊，相對而言這種設計的舒適度會更好一點。只有785mm的座高，對新手也很友好。

同樣，后扶手的保留值得點贊，比起當下流行的隱藏式設計，這種傳統(tǒng)后扶手的實用價值更高，不管是挪車還是后座載人。

前剎車規(guī)格為，300mm單固定盤搭配徑向安裝的4活塞卡鉗，卡鉗由Brembo旗下的BYBRE提供，卡鉗罩采用金色陽極氧化處理，具有更好的耐腐蝕性。

后制動規(guī)格為，240mm單盤，搭配BYBRE的單活塞卡鉗，前后均有ABS防抱死功能，前后輪胎均由米其林提供。

鋁合金材質(zhì)的后搖臂很有設計感，輕量化的同時保留了不錯的設計感，在這個級別除了KTM之外，很難見到類似的設計。

41mm的金黃色倒置前叉，外部采用金色氧化鋁涂層，除了可以提高耐久度還能增加不少檔次感，這種顏色的前叉已經(jīng)開始日漸流行。

中置后避震具有液壓預載調(diào)節(jié)機構(gòu)，彈簧采用白色涂裝非常顯眼，但它并不是多連桿連接的，可能你會感覺比較硬。

發(fā)動機

動力部分，搭載313cc排量的單缸水冷發(fā)動機，標配滑動離合器，峰值功率21kw/8250rpm，最大扭矩27Nm/7500rpm，基本與海外版保持一致，之前老款被人詬病的“閹割”問題就此煙消云散。

自2018年至今，寶馬G310R也算是經(jīng)歷了風風雨雨和市場的考驗，而且作為全球車款，寶馬G310系列也沒有出現(xiàn)什么大的毛病，早期出現(xiàn)的一些小問題也都被妥善解決。新款G310R雖然對配置進行了升級，但是售價還是48,500元。你會選它做自己的第一臺摩托車嗎！