鈴木在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)淡出后開(kāi)始進(jìn)軍東南亞和印度市場(chǎng)，并取得了一定的成績(jī)。鈴木統(tǒng)計(jì)顯示，2020年累計(jì)銷售了244.8萬(wàn)輛新車。其中，印度地區(qū)為123.7萬(wàn)輛，占50%。離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)后，鈴木的小型車似乎繼續(xù)在第三世界國(guó)家和地區(qū)發(fā)光發(fā)熱。

最近有消息稱，鈴木汽車計(jì)劃在2025年之前開(kāi)始電動(dòng)化部署，車型類別仍然以小型汽車為主，主要面向印度、日本和歐洲市場(chǎng)。至于新車價(jià)格，鈴木預(yù)計(jì)仍將延續(xù)親民的購(gòu)買門檻，初步估計(jì)約為100萬(wàn)日元，如果將人民幣換算成5.9萬(wàn)日元，將比國(guó)內(nèi)長(zhǎng)城歐拉更便宜。我相信，以更低的價(jià)格加上鈴木品牌的號(hào)召力，會(huì)有相當(dāng)好的市長(zhǎng)/市場(chǎng)表現(xiàn)。

鈴木汽車計(jì)劃進(jìn)入純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的想法是，印度政府近幾年大力推進(jìn)汽車電氣化市場(chǎng)，計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)30%的車輛電動(dòng)化，為電動(dòng)汽車提供購(gòu)車補(bǔ)貼，對(duì)燃油車收取更多費(fèi)用等多種電動(dòng)車優(yōu)惠政策。因此，提前部署有助于鈴木汽車更好地穩(wěn)定印度市場(chǎng)，搶占先機(jī)。

過(guò)去幾年，日系陣營(yíng)成立了一個(gè)名為EV CA Spirit的新能源聯(lián)盟，其中包括鈴木、斯巴魯、大阪汽車、希諾汽車、豐田汽車和馬自達(dá)汽車。這些陣營(yíng)內(nèi)的分工是明確的。每個(gè)品牌對(duì)應(yīng)不同類型的車型開(kāi)發(fā)工作。鈴木被分配到小型電動(dòng)車方向，豐田面向大型車方向。

外界對(duì)這個(gè)聯(lián)盟的未來(lái)比較樂(lè)觀。最后召集了各路好手，其實(shí)幾年后陣營(yíng)內(nèi)的成員在純電動(dòng)汽車方面沒(méi)有太大建樹(shù)，馬自達(dá)轉(zhuǎn)頭去開(kāi)發(fā)新的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)live平臺(tái)，豐田繼續(xù)研究氫能，最終最后兩頭都是顆粒無(wú)數(shù)。從現(xiàn)階段來(lái)看，日系陣營(yíng)似乎還沒(méi)有真正的東西

鈴木汽車沒(méi)有豐田那樣龐大的數(shù)量。豐田在全球范圍內(nèi)成功地超過(guò)了通用汽車，因?yàn)槊绹?guó)和中國(guó)兩大汽車市長(zhǎng)/市場(chǎng)，特別是美國(guó)第一季度的銷量位居榜首。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)國(guó)內(nèi)也有一、一、二大合作伙伴豐田和廣汽豐田，年銷量輕松突破百萬(wàn)美元。因此，豐田具有探索氫能動(dòng)力的相當(dāng)氣質(zhì)，即使未來(lái)真的行不通，重新轉(zhuǎn)型也不會(huì)太晚。(大衛(wèi)亞設(shè))。

相反，鈴木汽車在2018年放棄了中國(guó)汽車市場(chǎng)，這讓主力進(jìn)入印度市場(chǎng)，這相當(dāng)于鈴木汽車在印度市場(chǎng)失敗后鈴木也宣告死亡。畢竟印度市場(chǎng)占總年銷售額的50%以上。

但是鈴木汽車在未來(lái)電氣化市場(chǎng)要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不簡(jiǎn)單。首先，印度本土汽車企業(yè)馬恒達(dá)似乎已經(jīng)率先推出了電氣化產(chǎn)品。像這樣的名為Atom的概念車，它正在走小型車定位。和國(guó)內(nèi)mini eve非常相似。人民幣約2.6萬(wàn)韓元，印度汽車市場(chǎng)有大量三輪電動(dòng)車，小型車有市場(chǎng)。

另外，長(zhǎng)城汽車今年也開(kāi)始向印度市場(chǎng)供應(yīng)產(chǎn)品，其中包括一輛名為Euler R1的電動(dòng)車，起步價(jià)不到6萬(wàn)韓元，鈴木將在第一輛小型電動(dòng)車上直接對(duì)抗。

摘要

看一圈，鈴木發(fā)展電動(dòng)車一方面是政策需要，另一方面是市場(chǎng)大勢(shì)。但是目前來(lái)看，鈴木電動(dòng)車要想出現(xiàn)還需要一段時(shí)間，時(shí)間不等人，其他車企已經(jīng)蠶食了電動(dòng)車的市長(zhǎng)/市場(chǎng)份額。先入為主的概念在汽車市場(chǎng)上很重要。鈴木最終能守住最后一塊沃土嗎？我們會(huì)看著的。