昨天，光陽宣布Krider400街車降價至13180韓元，從40980韓元降至27800韓元的大作也證明，即使依靠過高的Krider400，最終也沒有因為水土不服而玩過同胞兄弟川崎Z400。

2018年年底，光陽信心滿滿地推出，搭載川崎發(fā)動機的Krider400，當時的價格高達39980/40980元，誰曾想川崎來了一招釜底抽薪，在第二年五月向國內(nèi)市場推出了Z400，價格只要46800元，這讓光陽Krider400尷尬無比，還沒來得及施展拳腳就已經(jīng)涼透了。

因為Z400的出現(xiàn)，Krider400備受冷漠，三年多過去了這臺車似乎都快被遺忘了，隨著國產(chǎn)摩托車的崛起，屬于Krider400的市場生存空間越來越小。在2018年，Krider400的動力、配置等各方面都非常有看頭，但是放到今天Krider400，除了要面對川崎Z400還有本田CB400F，還要和諸多同價位區(qū)間的國產(chǎn)車型爭奪市場。很多人都在猜想，光陽這一次的降價是不是在清庫存，要徹底放棄Krider400。

其實相比川崎Z400，Krider400的配置規(guī)格更高一些，比如前雙碟剎，徑向四活塞剎車卡鉗，可調(diào)節(jié)的倒立式前叉等等。但即便如此，因為售價的原因最終市場反響平平，只能說光陽高估自己的品牌力了，在踏板摩托車領域光陽很有話語權(quán)，但是在跨騎車領域雖然搭上了川崎這根線，但依然于事無補。

現(xiàn)在已經(jīng)上市三年多了，Krider400一直沒有官降，也沒有改款，光陽似乎將重心都放到了踏板摩托車上，對Krider400的市場似乎毫不關心。時隔這么久同級市場已經(jīng)被分割殆盡的時候，想到降價多多少少有點想要處理庫存的意思，既然沒有想要改款升級，那么聽之任之讓它逐漸被市場所淡忘，可能會成為Krider400的最終下場。