新月車在國內(nèi)一直以經(jīng)濟實用型車金的形式存在，相關數(shù)據(jù)顯示，近年來，新月車的銷量也在下降，主要被滑板車取代。

實際上，國內(nèi)新月量車設計也逐漸新穎，但主要是偏向運動和年輕的方向。還不能說個性化。

1966本田Super Cub C50

本田公布的實用型新車Super Cub在1966年總銷量突破500萬輛，刷新了當時單一型號銷量的世界紀錄。

1968本田CT50

在此基礎上，本田于1968年推出了定制CT50，可以理解為Cub系列的一個分支，具有強大的越野要素(高偏離間隔、鋼絲輪胎、高排氣管)。強調(diào)裝載和爬坡性能，針對戶外釣魚、野營、打獵、乘坐山區(qū)等用戶需求。

1968本田CT50

本田在1981年配備了新的110cc發(fā)動機和5.5L的大型油箱，在保持原來的大型車架設置不變的情況下滿足了長距離行駛。

1981本田CT110

1981年以后，這款車型很久沒有再換錢了。到2020年，本田重新回到了CT125 Hunter Cub的公眾視角。

2020本田CT25

2020本田CT125草圖

幾年后，其產(chǎn)品定位仍然是休閑越野車輛，假設用戶是從市區(qū)到郊區(qū)的乘勝長鼓。但是這次搭載了風冷125cc發(fā)動機，最大馬力為6.5匹。配備前后盤式制動器、ABS和發(fā)動機下部保護板，所有照明設備也是LED設置。

2020本田CT125

2020本田CT125

這輛車在日本是44萬日元，折合人民幣約2.6萬日元，有點貴。另外，由于屬于個人車費，消費者群體很窄，國內(nèi)目前沒有引進！

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