2018年8月購(gòu)買的光陽(yáng)水晶250ABS版目前行駛12000公里。

下面就簡(jiǎn)短的說一下它的優(yōu)缺點(diǎn)。

上戶磨合了1500公里后直接進(jìn)藏，從陜西-四川-西藏，從318國(guó)道進(jìn)藏，青藏線109國(guó)道出藏途徑青海-寧夏到陜西榆林。

在高原地區(qū)摩托車也缺氧，動(dòng)力損失了一些，上5130米的東達(dá)山快到山頂時(shí)油門擰盡也就60多邁，在4100米海拔的平路上最快可以跑到120邁，平時(shí)也就80邁左右跑。

13.5升的油箱在高原上跑400多公里，因?yàn)樵诟咴諝庀”?，電噴系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整了混合比，供應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)密度更小的燃油，所以省油。

回來后，又跑一次廣西桂林，那油耗比西藏那邊高了不少，一箱油350公里就沒了，國(guó)道80左右，湖北的高速100左右，最快試了一下表顯140，GPS130，從西藏到廣西，保養(yǎng)摩托都是路上自己保養(yǎng)，每2500公里換一次機(jī)油（摩特300V）和齒輪油，跑到11000公里的時(shí)候換了后剎車。

賽艇250起步很快，尤其是在過紅綠燈的時(shí)候，騎到100邁的時(shí)候車身穩(wěn)穩(wěn)的，低重心的設(shè)計(jì)使得壓彎也很穩(wěn)，擋風(fēng)玻璃可以過濾掉大部分風(fēng)壓，在西藏低溫騎行腿部不冷，廣西高溫騎行腿部不熱。

在國(guó)道上和高速上跑，賽艇真的很舒服，腿可以和跨騎摩托車一樣彎曲，也可以和太子摩托車一樣伸直（本人170），座椅就像個(gè)大沙發(fā)一樣軟，座后有個(gè)小靠背可以托住腰部，坐在上面吹著風(fēng)享受著大自然和騎行的樂趣。

不過賽艇也是有缺點(diǎn)的，避震器不好，尤其是后避震，稍微有點(diǎn)爛路就不行，原廠輪胎壓彎有點(diǎn)打滑，低速小油門起步感覺傳動(dòng)箱在抖動(dòng)，速度超過80邁提速無力、超車遲鈍，過了100邁手把開始抖動(dòng)，超過115邁全車抖動(dòng)，像似坐在震動(dòng)的按摩椅上。

摩托最重要的我認(rèn)為就是品質(zhì)，雖然賽艇250也有缺點(diǎn)，但它的穩(wěn)定性很好，不管是在5000多海拔的高原，還是在南方的平原，12000多公里沒有一次點(diǎn)不著火，沒有出過一次小問題。

光陽(yáng) Xciting 250ABS版，它搭載實(shí)際排量為250cc的單缸四沖程2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為15.4kw，最大扭矩為19.6N.m，配CVT自動(dòng)變速，油箱容積則為13L，車身尺寸為2250/800/1280mm，座高780mm，自重則為199kg。