為了更全面、直觀地理解歐陽-本田新發(fā)布的銳英110，索摩網(wǎng)使用視頻(約9分鐘)對(duì)其進(jìn)行了評(píng)價(jià)。

同時(shí)，我們?yōu)榇蠹覝?zhǔn)備了圖形詳細(xì)版解說。

本田作為國內(nèi)小熱智能踏板的引領(lǐng)者走在最前面?，F(xiàn)在，歐陽本田推出了最新的智能體育踏板和影子110，看看這次有什么強(qiáng)大的地方。(威廉莎士比亞，美國作家)。

主體長寬為1775X685X1080mm，托架1239mm，最小距離間隔為115mm。

從外觀上看，藝影發(fā)生了很大變化，變得更加年輕和運(yùn)動(dòng)鞋。整體設(shè)計(jì)更符合年輕人的審美，是增加了很多潮流的設(shè)計(jì)要素。

前面的臉發(fā)生了很大的變化，如果換成上下兩層的全LED燈，就變得更加尖銳和動(dòng)態(tài)了。兩盞燈之間的“本田”標(biāo)志上移，改為“五羊本田”。

LED頭燈夜間效果

前衛(wèi)的大面積LCD是藝英的另一大變化之一，整個(gè)LCD在白天也能很好地顯示，各種駕駛信息看起來全面、技術(shù)。

前端存儲(chǔ)空間也發(fā)生了很大變化，將影子升級(jí)為更方便的開放式設(shè)計(jì)。

左邊的箱子完全可以放一瓶礦泉水(500CC)，里面有橡皮筋，有固定效果，右邊的箱子有矩形設(shè)計(jì)。

寬度可放下一般的手機(jī)，上側(cè)增加的USB充電接口更加方便。日常使用很方便的行李掛鉤得以保留，前置儲(chǔ)物空間完全足夠日常使用了。

右手把上有Idling Stop怠速熄火功能（后面詳解）開關(guān)按鈕。

前腳踏處空間較為充裕，而且自帶腳墊。

座椅的軟硬度合適，騎乘舒適性一流。

坐下空間可放下一頂四分之三頭盔還有余量，空間足夠日常使用。

腳踏升級(jí)為鋁合金材質(zhì)，只可惜為非踢出式的。

銀色排氣覆蓋件很符合車身顏色搭配。

大面積尾燈均采用鹵素?zé)襞葑鰺粼础?/p>

我們拿到的測(cè)試車是前碟后鼓帶本田專利平衡雙剎的制動(dòng)系統(tǒng)。

睿影帶有Idling Stop怠速熄火技術(shù)、eSP清新發(fā)動(dòng)機(jī)和ACG智能啟動(dòng)這三大智能黑科技以外，還新增了CAT芯片防盜技術(shù)，形成了“智能3+1”運(yùn)動(dòng)踏板的產(chǎn)品特性。

Idling Stop怠速熄火技術(shù)是本田04年立項(xiàng)，歷時(shí)十多年的研究成果。國內(nèi)最早在2014投放市場(chǎng)，無論效果還是穩(wěn)定性都得到了用戶的認(rèn)可，可以節(jié)省17%以上的油耗，這是一個(gè)非常驚人的數(shù)字。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到70度左右時(shí)，該功能會(huì)自動(dòng)開啟，遇到等紅燈或臨時(shí)停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)行3秒以后會(huì)自動(dòng)熄火。當(dāng)需要再次行駛時(shí)，只需輕擰油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以啟動(dòng)。原理相當(dāng)于汽車上怠速自動(dòng)啟停技術(shù)。如果你不想使用這個(gè)技術(shù)，也可以通過右邊手把上的開關(guān)關(guān)閉。

睿影搭載的是本田高效的eSP清新發(fā)動(dòng)機(jī)，排量110cc，采用風(fēng)冷散熱形式。配合新一代的PGM-Fi電噴系統(tǒng)，有省油、提速快、爬坡性能強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。最大功率6.0kw/7500rpm，最大扭矩8.5N.m/5500rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與國內(nèi)大多125cc級(jí)踏板車相當(dāng)。

據(jù)我們用D-BOX測(cè)試來看，最高速度為93km/h，0-40km/h加速時(shí)間為3.4S，0-60km/h加速時(shí)間為7.6s，在同級(jí)踏板車中屬于上流水平。

從上面的視頻可以聽到在啟動(dòng)睿影的時(shí)候，已經(jīng)聽不到傳統(tǒng)踏板車明顯的啟動(dòng)馬達(dá)的聲音了，是因?yàn)樗钶d了本田的ACG智能啟動(dòng)技術(shù)。其原理大概是將磁電機(jī)與啟動(dòng)機(jī)合為一體，使磁電機(jī)具有起動(dòng)和充電功能，實(shí)現(xiàn)靜音啟動(dòng)和快速響應(yīng)的效果。

睿影采用了雙重防盜設(shè)計(jì)，除了目前主流的磁性防盜鎖，本田還為睿影首次搭配了CAT芯片防盜技術(shù)。當(dāng)超長的鑰匙插入鎖以后，鑰匙內(nèi)置的智能密鑰會(huì)與鎖內(nèi)的CPU芯片匹配，匹配成功后才可啟動(dòng)車輛，而且鑰匙內(nèi)置的密鑰是唯一的，車輛安全性能顯著提高。

試駕感受：

實(shí)測(cè)730mm左右的座高，身高170cm的我可以雙腳完全著地且還有一定的余量，相信即使是女性用戶也可以輕松駕馭。

坐上座椅，能明顯的感受到座椅對(duì)臀部的支撐效果，腿部空間充裕，駕駛姿勢(shì)自然放松。加入了ACG智能啟動(dòng)后，點(diǎn)火聲音明顯減小，反應(yīng)很迅速，怠速抖動(dòng)現(xiàn)象也不是很明顯。本田PGM-FI電噴系統(tǒng)和雙油門線的設(shè)計(jì)使得油門響應(yīng)靈敏，輕巧但阻尼感適中。

起步加速時(shí)，由于CVT系統(tǒng)自動(dòng)離合的特性，使得初段提速的直觀感受不如檔車那么直接，有半秒左右的反應(yīng)時(shí)間。30--60km/h的加速表現(xiàn)最為理想，但當(dāng)速度上了60km/h以后，加速能力就放緩很多了。

有了不錯(cuò)的動(dòng)力作為基礎(chǔ)，睿影的運(yùn)動(dòng)性能也不弱。偏硬朗化的避震雖然舒適性稍弱了點(diǎn)，但有一定的彎道支撐力，輪胎抓地效果理想。另外我們測(cè)試的這輛睿影是帶有本田的平衡雙剎系統(tǒng)的，它能夠自動(dòng)分配前后輪的制動(dòng)力，這對(duì)于新手或一般用戶來說有一定的效果。但老司機(jī)們?nèi)绻胍€(gè)尾、燒燒胎就不行了。

試車總結(jié)：

睿影無論是造型、配置、做工還是駕駛體驗(yàn)，都代表了本田在國內(nèi)小排量踏板車的最高水準(zhǔn)，無愧五羊本田旗艦踏板之稱。如果你喜歡踏板車又預(yù)算充足的話，那我覺得這款車會(huì)是你的選擇。

優(yōu)點(diǎn)：

細(xì)節(jié)做工優(yōu)異

騎乘姿勢(shì)舒適

配有全LED大燈及全液晶屏

動(dòng)力表現(xiàn)高于同級(jí)

形式質(zhì)感優(yōu)

不足：

腳踏為非彈出式

后鼓剎有點(diǎn)掉價(jià)

睿影110車輛評(píng)分：

動(dòng)力：4.5

震動(dòng)：4.3

聲音：4.0

操控：4.1

人機(jī)工程：4.2

配置：4.0

工藝：4.2

外觀：3.9

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