上周，雅馬哈在桂林發(fā)布了新車純售125(雅馬哈上市新車純售125，售價1.12萬韓元)，外觀發(fā)生了巨大變化，動力使用了校格I的那臺125cc的創(chuàng)核技術(shù)發(fā)動機，發(fā)動機進行了相應(yīng)調(diào)整，價格從1.12萬韓元開始。消息一出，網(wǎng)友吐槽的人很多，槽點也差不多。等大家安靜下來再說。(莎士比亞，斯圖爾特)。

一、外觀的深層含義

可能是早早變形的孔枝島率先入戶的原因，但也有人認為鷹的外觀不太協(xié)調(diào)，有的頭腳輕，整體感覺一般。(威廉莎士比亞、鷹、鷹、鷹、鷹、鷹、鷹、鷹)但是，實際車的感覺和之前的網(wǎng)圖有很大差別，純梅前后輪升級到12英寸，車身和軸距變長，車身和尾部也發(fā)生了很大變化，整體感覺其實還可以。比如上圖Yamahamax經(jīng)典的藍色版本效果很好。

車身邊坡圖，長寬為1870毫米6851040毫米，座椅高度為765毫米，托架1280毫米，最小距離間隔為110毫米。雅馬哈教格I的長寬為1805毫米6851050毫米，座位高度為740毫米，軸距為1275毫米，最小距離間隔為115毫米。

純梅的車身長度增加了65毫米，軸距增加了5毫米，高度降低了10毫米，最小偏離間距減少了5毫米，車身寬度沒有變化，座椅高度從740毫米上升到了765毫米。

就車身數(shù)據(jù)而言，巡邏鷹除了車身長度變化較大外，其余數(shù)據(jù)與教格I的差異非常小，但由于巡航踏板外觀的設(shè)計，巡航鷹的視覺效果比教格I更為震撼。最直接的感覺是比校格I大一圈。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

至于其他車身參數(shù)的微調(diào)，我認為雅馬哈是鷹巡中追求操控的表現(xiàn)，從后面的試車經(jīng)驗中可以明顯感受到。

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外觀風(fēng)格上，巡鷹有雅馬哈經(jīng)典的MAX系列的風(fēng)格，車頭有些NMAX155的感覺，但平踏板的設(shè)計又參考了SMAX155，這樣的外觀設(shè)計有什么特別的意義呢？

是不是巡鷹取代了NMAX/SMAX進口改國產(chǎn)？這次巡鷹的到來湊齊了創(chuàng)核125四兄弟，下一次，應(yīng)該150了吧？

二、從配置上突破

巡鷹有豪華與舒享兩個版本，價格分別是1.12萬元和1.19萬元，差價700元，以下幾點是不同版本的配置差異。

1、反光鏡

舒享版

豪華版反光鏡后蓋鍍锘，質(zhì)感更好。

2、排氣管護板

舒享版

豪華版排氣管護板造型和漆面不同，更具動感。

3、充電接口

豪華版增加了12V對外輸出電源，通過轉(zhuǎn)換器可對手機及其他用電設(shè)備供電，舒享版沒有配備。

4、坐墊置物箱自動開啟裝載及馬桶燈

豪華版可通過鑰匙操作主開關(guān)就能自動開啟坐墊，并貼心的配置了置物箱內(nèi)照明裝置，舒享版沒有配備。

以上主要就是兩個版本的配置差異。

前后LED燈，全液晶儀表，12寸輪胎，這在雅馬哈國內(nèi)踏板車中目前是最高的配置，較同級車型來說也是頂級水平，12寸前后輪是同級日系合資車首例。

在巡鷹上前后LED、大面積液晶屏等主流配置都不落，甚至還領(lǐng)先多數(shù)同級車型。后面其他品牌若要推出這個級別的新品，在配置上應(yīng)該都會向雅馬哈看齊，后續(xù)雅馬哈的新品，應(yīng)該也不會低于巡鷹。所以在配置上，巡鷹對于國內(nèi)雅馬哈來說是一個很大的突破。

三、騎乘感受升級

雖然動力數(shù)據(jù)不變，但相比巧格i在內(nèi)的其他幾款同平臺車型而言，巡鷹在騎車感受方面有了較大的提升。

首先，由于車身長途和軸距都加長，直接提升了巡鷹的騎乘空間，雙載情況下巡鷹的表現(xiàn)要比巧格i及同級車型好很多，而765mm的座高依舊親民。前后110/70-12 47L的輪胎規(guī)格提升了車輛的穩(wěn)定性，尤其是在非鋪裝路面的表現(xiàn)更好。

當軸距和輪胎直徑加大后，多少會影響車輛的操控性能。雅馬哈通過配備L級別的寬幅高速輪胎，以及優(yōu)化轉(zhuǎn)向機構(gòu)來改善這個問題，70%的低扁平率、輪胎速度指數(shù)120km/h，這是目前同級踏板中最高的（一般是J級，最高允許速度為90KM/H）。

所以巡鷹跑起來的靈活性依然很好，操控一直是雅馬哈的優(yōu)勢。更好的穩(wěn)定性和彎道極限性能，使得巡鷹125有了更多可能。

由于動力參數(shù)不變，最大功率6.1kw/6500rpm，最大扭矩9.7N.m/5000rpm，實際動力的表現(xiàn)差異不大，當天試駕時間不多，動態(tài)部分感受先不細說。

四、總結(jié)

不出意外，巡鷹125的銷量不會差，有創(chuàng)核科技發(fā)動機的用戶口碑和雅馬哈的品牌效應(yīng)，加上更大氣（大個）的外觀，還有各種主流配置，騎乘空間更大，駕駛感受更好，通勤短途更方便，還是有不少用戶會買單的。

巡鷹的上市會推動同級踏板的競爭走向，至少兩本和豪爵會陸續(xù)推出同類型、配置或更高的車型，選擇會更多，對用戶是好事。

關(guān)于改裝，部分購車用戶應(yīng)該會有改裝前擋風(fēng)、尾箱等需求，后續(xù)官方或會推出相應(yīng)部件，但我覺得某寶的速度會更快。所以后期改裝不是個問題。

巡鷹依然是一輛值得推薦的車，分析網(wǎng)友吐槽的原因，不外乎三點。一是沒有見到實車和試駕，二是巡鷹的內(nèi)在（動力）變化不大，三是大家對國內(nèi)雅馬哈的期待過高，而雅馬哈的動作相對較慢。

最后給大家?guī)硪粋€好消息，預(yù)計7月份雅馬哈會引進一批大貿(mào)車，只能說絕對是硬貨！其他的不能透露了。