本田在國內(nèi)市場發(fā)布Honda Wing戰(zhàn)略后，國產(chǎn)摩托車品牌面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，最近很火的CB400X受到了車友們的關(guān)注。在很多人眼里，國產(chǎn)品牌的中量級(jí)ADV將受到致命的打擊。本田真的贏不了。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、)國產(chǎn)品牌只能束手無策嗎？其實(shí)不是這樣！

本田CB400X網(wǎng)展預(yù)計(jì)以45，800韓元出售，這個(gè)價(jià)格是國產(chǎn)500cc級(jí)ADV的集中地帶，以本田的聲譽(yù)和質(zhì)量，對國產(chǎn)品牌的碾壓之勢似乎已經(jīng)牢不可破。即使是國產(chǎn)CKD，本田CB400X也能侵蝕同價(jià)位的競爭者。

冷靜分析的話，很容易看出即使是全球摩托車本田，遠(yuǎn)征作戰(zhàn)也有明顯的弱點(diǎn)。國產(chǎn)之后，CB400X并不是不可戰(zhàn)勝的。CKD版本的CB400X更喜歡道路性能，與日版相比，在配置和性能方面略有減少。

為了進(jìn)一步擴(kuò)大與本田CB500X的差距，本田CB400X將現(xiàn)有的19英寸更換為17英寸，最小距離間隔只剩下156毫米，這是顯而易見的。本田不是不想成為ADV，而是多功能道路旅行車，所以本田CB400X在通過性和越野性能方面是硬傷。

CB400X與國產(chǎn)東家競爭對手相比后，在配置方面顯得更加無力，在防震規(guī)格、輪胎規(guī)格、剎車規(guī)格方面處于巨大劣勢，可以說通過性和越野性能完全被碾壓。目前CB400X的最終價(jià)格沒有正式公布，但超過4萬人應(yīng)該沒有懸念，所以性價(jià)比是CB400X的另一個(gè)硬傷。

國內(nèi)的車友大多想支持國貨，其中以凱越500X為例，去年銷量超過5000輛，僅次于貝納利TRK502。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)2020年下半年，Kawl進(jìn)一步提高了500X經(jīng)典版性價(jià)比。34800的價(jià)格低于大多數(shù)同類車型，甚至低于400cc級(jí)ADV車型。在Halo Moto的口碑一直處于領(lǐng)先地位，二手車保值率也很高，經(jīng)過兩年多的市長/市場考驗(yàn)和積累，Kawl 500 x已經(jīng)成為合資ADV車型的有力競爭者。

凱越的首席設(shè)計(jì)師張雪是摩托車司機(jī)，也是大膽的資深馬友，也是喜歡騎摩托車的人設(shè)計(jì)的摩托車，多少會(huì)引起車友們的共鳴。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、勇氣名言)實(shí)際上，通過各大媒體的評價(jià)和車友們互相稱呼的口碑，可以看出近年來改進(jìn)的產(chǎn)品不斷改進(jìn)，質(zhì)量和工藝接近合資產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，基本完成了形成品牌和口碑的初始階段。

近年來，隨著國產(chǎn)摩托車發(fā)展勢頭的飛速發(fā)展，國產(chǎn)車與進(jìn)口車、合資的質(zhì)量差距正在縮小。進(jìn)口車不是贏不了的。國產(chǎn)車也不能說同樣的話。雖然目前無法超越本田這樣的世界級(jí)大佬，但在本田面前無力阻擋，由于經(jīng)驗(yàn)的積累和技術(shù)的提高，國產(chǎn)摩托車的未來值得期待。

無論是以高價(jià)聞名的凱越500X還是以質(zhì)量控制取勝的無極500DS，國產(chǎn)摩托車都不會(huì)坐以待斃。面對眾多國產(chǎn)500cc級(jí)ADV攜手鑄造的主場優(yōu)勢，本田CB400X能否對國產(chǎn)車型造成重大打擊還不確定。

文章中部分真實(shí)照片由哈洛摩托車提供