作家：海峰

圖片：網(wǎng)頁

我的中學(xué)時(shí)代開始騎摩托車的時(shí)候，當(dāng)年騎著兩個(gè)小踏板騎的時(shí)候非常興奮。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《讀者》)但是每當(dāng)在街上看到一輛太子車經(jīng)過的時(shí)候，總是抱著推崇的眼神注視著它遠(yuǎn)離遠(yuǎn)方。事實(shí)上，每個(gè)人都會(huì)在某個(gè)時(shí)刻被感動(dòng)，并且在很長一段時(shí)間內(nèi)對(duì)那一刻的回憶充滿期待。(莎士比亞)。

當(dāng)我成功變身摩托車媒體編輯的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)原來太子車這個(gè)名字太口語化了，不能成為任何車型的代名詞。用巡航車來形容我心中的那份憧憬更合適。巡航不僅是美國洲際公路以一定速度行駛的狀態(tài)，更是悠然自得的心境。(莎士比亞)。

數(shù)數(shù)來看，巡航車也可以分為兩類，一類是運(yùn)動(dòng)型巡航車，一類是美式巡航車。區(qū)別主要在于騎馬姿勢(shì)和性能方面。下面海峰為大家解剖一兩個(gè)！

運(yùn)動(dòng)型郵輪比街道、跑車舒服，性能比巡航車、旅行車強(qiáng)，外形充滿肌肉和霸氣的感覺，具有不可替代的地位。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)如果使用汽車，我認(rèn)為它更像福特野馬和科馬等肌肉車。

而且

美式巡航車更經(jīng)典。哈雷、勝利、印度、老牌美國母企業(yè)都在用各自的語言描述美式巡航車的精髓。騎的速度可能不快，但確實(shí)坐得最舒服

衣服；衣服。操作性可能不太好，但確實(shí)是街上回去的最高。這就是美式巡航車。比起汽車，我覺得更像卡迪拉克伍德和林肯市的范。

孩子。

作為《勁動(dòng)力摩托》專業(yè)摩托車媒體，我們絕不會(huì)局限于精神方面，接下來我們將從細(xì)節(jié)開始談兩次車費(fèi)的區(qū)別。(約翰f肯尼迪)。

運(yùn)動(dòng)型巡航車最出色的代表應(yīng)該是兩個(gè)大惡魔：杜卡迪大馬鬼和雅馬哈VMAX大馬鬼。強(qiáng)大的動(dòng)力裝備、寬大的輪胎規(guī)格、低矮的座位、肌肉感十足的造型，以及略微前傾的騎馬姿勢(shì)，都向我們解釋了什么是運(yùn)動(dòng)巡航。(大衛(wèi)亞設(shè))。

真的是運(yùn)動(dòng)嗎？我并不是，更多的可能是指他們那種戰(zhàn)斗姿態(tài)。如果你騎這種摩托車上街，周轉(zhuǎn)率不會(huì)低。如果你再換一下突然的排氣，就真的沒有人了！

美洲巡回賽

航車則以哈雷、勝利、印第安為典型，它們的共性是前置腳踏、近乎直立的坐姿，可以讓人懶散的騎行，這或許才是美式巡航車的精髓吧。不過美式巡航車除了形態(tài)上的特征，更重要的是精神上的。

具有美式風(fēng)格的皮夾克、皮褲或者仔褲，再搭配上皮手套皮靴，甚至有人會(huì)帶上富有懷舊色彩的頭盔，騎行時(shí)也并不一定要有多快的速度，悠閑的巡航感尤為重要。

除 此之外還有一款海外評(píng)價(jià)頗高，但是在國內(nèi)摩友間認(rèn)知度并不高的品牌——摩托古茲。它所生產(chǎn)的車型采用V形雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有美式巡航車特有的前置腳踏以及舒 適的騎行姿態(tài)。富有特點(diǎn)的摩托古茲在國內(nèi)或許由于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)并不全面，市場(chǎng)推廣力度也略遜一籌，所以認(rèn)知度并不高，但是這不代表它不是一款經(jīng)典的美式巡航 車，對(duì)嗎？

不論何種巡航車，都承載著一定的文化底蘊(yùn)，它們和街車、跑車、拉力車甚至旅行車都是截然不同的，玩不到一起去也是很正常的。但是，如果有一天你看到了一個(gè)大魔鬼和一個(gè)春風(fēng)國賓一起跑山，要么他們是偶遇，要么他們是斌子和小林老師！

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