門/貼花：力

去年春節(jié)后，我作為亞太地區(qū)的第一名記者，去泰國試駕了scrumble 800。當時的文章題目是《溫柔的惡狼》。今天在北京杜卡迪紅星活動現(xiàn)場乘坐scrumble 400后寫了這篇文章題目《狼性的溫柔》?；蛘遱crumble品牌再次向我傳達了這種正確的感覺。兩個題目有異曲同工之妙，但又截然不同。如果有坐這兩輛車的朋友，肯定能理解我想表達的意思。(莎士比亞)。

從外形上看，除了排氣的樣式，Scrambler400似乎和800沒什么不同。

造型復古，功能現(xiàn)代的單液晶儀表。

左右把手的控制按鈕一如既往，簡潔但精致。

你看，這個鋁制油箱蓋是不是很有質(zhì)感？

漂亮的圓大燈，一般不需要再換改裝件了吧？

油箱還可以更長一些嗎？

雙人車座厚度足夠，790毫米的坐高可以滿足160厘米身高的女孩，當然如果她能克服心理恐懼的話。

今天的試駕車共有橙、牛仔藍、黑三個顏色。

很大的散熱器格柵，不僅保證了風格，散熱也會更好。

碳罐放在發(fā)動機左前的位置，影響美觀，但是似乎也沒有別的選擇，愛護環(huán)境，人人有責。

兩車在外觀上最大的不同就是排氣的前段，Scrambler400發(fā)動機后缸的排氣直接進入二合一消音器，不仔細找都看不見，前缸直接從發(fā)動機下導入消音器，雖然簡單，但更加實用，且有利于減重。

下圖是Scrambler800的排氣，很妖嬈，雖然漂亮，但缺點明顯，熱量隨時烤著大腿內(nèi)側，夏天騎行的時候，這肯定不討人喜歡。

Scrambler是一個和杜卡迪并列的品牌，并不是一個車系。各個細節(jié)都很精致，完美，與木有？

這個側置后減震，太騷了有木有？

好吧，下面說說大家都關心的動力。這臺發(fā)動機似乎不是杜卡迪的，為什么？因為太平易近人了，它可以讓我在時速40公里的時候，用6擋而無需減檔，雖然發(fā)動機“噠噠噠”的敲擊聲是對我懶惰的小嘮叨，但是還談不上不滿，稍稍給油，發(fā)動機噠噠幾聲就歡快著前行啦！當時速100公里的時候，其順滑的使我?guī)缀趼牪坏桨l(fā)動機的聲音和排氣聲，耳邊只有風吹過發(fā)出的聲音，此時發(fā)動機轉速大約5500轉。39.5匹馬力夠用嗎？我想對于初級用戶來講，它升上8000轉時，其動力輸出還是很嚇人的。

雖然對于騎慣了大排量摩托車的我來說，Scrambler400急加速時表現(xiàn)過于溫柔，但是轉速超過6000轉后，它活躍的輸出又讓我有著小小的驚喜，不暴躁，但是仍然激情澎湃！這種駕駛感覺使我很放松，無論是城市的代步，還是周末的郊游，Scrambler400都會給駕駛者輕松的駕駛快感，而不是像之前所有的杜卡迪摩托車一樣，每次都刺激到腎上腺激素爆表！

鮑魚，鮑魚，鮑魚，稀飯不稀飯？排量小不等于B格低，不等于性能差一等奧。

非常有特點的輪胎花紋，不僅確保了Scrambler風格，顏值高還兼顧了一定的越野性能。

把手較高，甚至比一般的街車都要高，最大地提高了騎行的舒適度。

如果單純看排量，Scrambler400的83800元的價格似乎不如Scrambler800性價比高，畢竟多花不到20000元就可以得到近乎公升級的Scrambler復古摩托車，似乎注定了Scrambler800的銷售占主流，而這顯然也是杜卡迪期望的，但是對于一個女孩或新手來說，或者對于送一臺摩托車給兒子或女兒當禮物的爸爸來說，更小動力、更易于駕駛、更安全的Scrambler400必須是不二之選，這與價格無關。

你準備好擁有自己的第一臺摩托車了嗎？

它真的很酷！

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