(多重斯特拉達950)

今年11月舉行的廣州車展上，不僅有很多首發(fā)車、豪華車車主，奧迪展廳展示的白色杜卡迪Multistrada 950摩托車也受到了很多人的關(guān)注。在自我設(shè)計非常自由、原始的機車快感展示的基礎(chǔ)上，絲光百度色更加引人注目。

杜卡迪品牌于2012年被奧迪以11億美元的價格收購，曾想以此與哈雷、寶馬摩托車對抗競爭。近些年來的營收與凈利潤均表現(xiàn)良好，但由于大眾集團柴油排放數(shù)據(jù)作弊面臨巨額罰款，今年4月起便有大眾有意出售杜卡迪的傳聞，目前杜卡迪估值約18億美元。

但是無論公司歸屬如何，擁有90年歷史的杜卡迪的品牌理念及價值影響仍不可小覷。杜卡迪中國銷售及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展總監(jiān)魯劍在接受南都記者采訪時透露，2018年杜卡迪將繼續(xù)堅持大力發(fā)展在中國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并加快全系新產(chǎn)品引入中國的速度，提升銷售端、售后端的服務(wù)質(zhì)量，加大市場活動的舉辦力度。

（Multistrada 950）

據(jù)介紹，在今年車展亮相的杜卡迪Multistrada 950摩托，把安全性視為重中之重，也是杜卡迪的自信所在。Multistrada 950 配置了杜卡迪的安全套裝，ABS 系統(tǒng)與 DCT 系統(tǒng)。ABS 是防抱死系統(tǒng)， DTC 是杜卡迪牽引力控制系統(tǒng)。通過這樣的電子輔助配置，有效讓剎車距離以及動力輸出、輪胎打滑等現(xiàn)象有效得到減少和控制。除了基本的杜卡迪安全套裝，在部分車型上配備了更加高端的彎道 ABS 系統(tǒng)，讓駕駛者在彎道里也可以進行剎車動作，由電子系統(tǒng)幫騎士去控制車身。除了這些，還有防抬頭和防翹尾等更加專業(yè)的設(shè)置 ，這些電子設(shè)置在杜卡迪各款車都非常全面。杜卡迪 ABS 系統(tǒng)采用目前市面上最高級別的博士的 9.2 ABS 系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的騎行方式和路面自由的調(diào)節(jié) ABS 系統(tǒng)的介入。

談及廣州等多地區(qū)禁限摩政策時，魯劍表示，“杜卡迪的客戶群體車早已不再是把摩托車當為交通工具，更是一種生活方式。車主基本上不會因為禁限摩政策而打消購入杜卡迪摩托車的購買決策。我們的市場活動更多的是宣傳生活方式和駕乘體驗，促進引導(dǎo)客戶接受和了解摩托車文化?！?/p>

（Multistrada 950）

杜卡迪在粉絲玩摩托車的圈內(nèi)比較出名，不過對于沒有接觸過摩托車的人，知名度相對小一點。杜卡迪去年開始贊助 MotoGP 直播，也一直在做 DRE（Ducati Racing Experience）駕駛培訓(xùn)這樣的項目，希望通過這類活動把杜卡迪的摩托車文化精神傳遞給不同層級的摩托車愛好者。

在探討如何能讓品牌更加長遠的發(fā)展問題上，杜卡迪希望能吸收更多的年輕的客戶，不排斥會推出排量更小更入門的車型，除此之外針對現(xiàn)在女性車主也越來越多的現(xiàn)象，杜卡迪針對女性客戶做了很多車型的細分研發(fā)，比如 Scrambler自游，專門出了一款 400CC 排量，外觀樣式和 800CC 一樣，只是排量減小，動力輸入減小，這樣更適合女性受眾駕駛。還有剛推出的 monster 797 也一樣。

但是在面對歷史的傳承上，杜卡迪仍然以做全出世界最好的賽車為目標。但是在公路旅行車方面也在不斷探索操控性，將其MotoGP 里前沿技術(shù)應(yīng)用在民用量產(chǎn)車上。

采寫：南都記者 張澤彤 實習(xí)生： 唐苗

編輯：張澤彤 實習(xí)生：許爽 田洪顏