一個時代結(jié)束了，本田幾天前在SNS上寫道：“CB 1100 ex/CB 1100 RS final edition coming soon .”刊登了寫著的照片?，F(xiàn)行模式自2014年公布以來沒有發(fā)生重大變化。這是繼承了“CB”的名字，繼承了“CB”的名字，深受喜愛的風(fēng)冷四缸發(fā)動機消費者喜愛的傳奇車輛，似乎無法避免環(huán)境法規(guī)的獨守，今年將推出最終版。

最終版有特殊徽章點綴嗎？

本田在SNS上正式發(fā)布了CB1100 EX和CB1100 RS Final Edition，但車身規(guī)格和細(xì)節(jié)尚未確定。只有通過臺灣本田此前發(fā)布的消息，才知道Cafe Racer風(fēng)格的CB1100 RS Final Edition，經(jīng)典油漆搭配優(yōu)雅細(xì)膩的油漆，露出了啞巴。

臺灣本田推出的CB1100 RS Final Edition

更經(jīng)典、踩在18英寸線框上的CB1100EX還沒有泄露任何照片，將推出經(jīng)典紅色和另一個黑暗版本，只能從放出的照片的背影推測。

繼承了現(xiàn)有CB系列姿態(tài)的CB1100車系于2010年首次出現(xiàn)，2014年推出了以18英寸鋼絲條幅輪轂、更傳統(tǒng)形式的CB1100EX、17英寸鋁輪轂進行輕快、運動駕駛的“CB1100RS”。

CB1100

CB1100EX

CB1100RS

CB1100電車系都搭載著相同代號SC65E的風(fēng)冷四沖程DOHC 4閥并聯(lián)四缸發(fā)動機、90ps/7500rpm、9.3 kgf-m/5500rpm的動力數(shù)據(jù)，在同級車比中絲毫不顯眼，但傳承“CB”。

可惜的是，隨著環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)對消費者的口味越來越嚴(yán)格，大量排氣量風(fēng)冷的4缸車費逐漸停產(chǎn)。首先CB系列強敵，川崎JEPHYR CB 1100/750在2007年最終版停產(chǎn)，雅馬哈的XJR1300也在2015年停產(chǎn)，作為風(fēng)冷四缸發(fā)動機的最后一道防線CB出現(xiàn)。

但是，川崎在Z900的車架及水冷4缸發(fā)動機基礎(chǔ)上推出的新古典汽車Z900RS市場反應(yīng)熱烈，各大車廠也在陸續(xù)推出復(fù)古經(jīng)典汽車款的情況下，本田似乎無法默默結(jié)束“CB”的名字。也許吧。