阻礙你越野的到底是什么？動(dòng)力不足嗎？配置不強(qiáng)嗎？諾諾，也許限制你的只是價(jià)格。買(mǎi)“大本田”，超過(guò)兩萬(wàn)個(gè)越野，賽環(huán)可以嗎？

拍了這么多KTM，從390 ADV到790 ADV，在本期準(zhǔn)備1290《大野驢》是不是很合理？結(jié)果.

迎接非洲雙毒CRF1100L的.妹妹3354新大陸本田CRF190L，人們常說(shuō)的“亞洲獨(dú)家”。起步價(jià)是17389元，這個(gè)經(jīng)典的紅、白、藍(lán)、三板版是17889元。

雖然！CRF190L的版畫(huà)與比對(duì)完全不同，但多少錢(qián).沾了點(diǎn)大哥的配色。

高聳的前面配有矩形LED前照燈，防風(fēng)玻璃略小，但上下高度可以調(diào)節(jié)。沒(méi)有喙的設(shè)計(jì)，真的有非雙重的“內(nèi)味”。

但是用“鼓”。牽引車(chē)、后輪只提供鼓式剎車(chē)，但CRF190L在最初19后使用17英寸輻條，并配有高排氣。前減振行程很長(zhǎng)，后減震器可以使用Pro-Link連桿同時(shí)進(jìn)行減震器行程，在不增加座位高度的情況下，最小距離間隔也為241毫米。

14L容積油箱相當(dāng)于190cc，后面有830毫米高的一體式氣墊，與低油箱一起給了司機(jī)更多的移動(dòng)空間。145公斤的保養(yǎng)質(zhì)量使身高為175厘米的司機(jī)能夠原地“硬拉”。

CRF190L搭載實(shí)際位移184cc的單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率15.7Ps在8500rpm爆炸，峰值扭矩15.75N m在6500rpm爆炸，與5檔國(guó)際變速箱一致，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)可以說(shuō)是多年的熟人。

但是在亞洲單獨(dú)，進(jìn)一步優(yōu)化了低扭轉(zhuǎn)表現(xiàn)，更換了更大的后牙板。為了在日常生活中方便乘坐，這輛車(chē)在2500rpm以后發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供足夠的力，幾乎沒(méi)有傳遞到手柄上的震動(dòng)。

甚至在彎曲的時(shí)候能給人一種投機(jī)感，輪胎的抓地力比看起來(lái)有用得多。足夠柔軟的減震阻尼，日常駕駛很方便，但也能充分應(yīng)對(duì)輕便的越野道路。

畢竟，減振旅程足夠長(zhǎng)，車(chē)輕，低扭轉(zhuǎn)表現(xiàn)足夠，主要修車(chē)也便宜。只要掌握比例感，后感冒仍然有觸底的危險(xiǎn)，但CRF190L仍然是讓你敢把森林里的四環(huán)線拉出來(lái)的車(chē)型。(莎士比亞)。

相比之前測(cè)試的390 ADV和790 ADV，對(duì)大多數(shù)騎士來(lái)說(shuō)，真正影響可玩性的可能是排氣量和價(jià)格。你覺(jué)得怎么樣？我們?cè)谠u(píng)論區(qū)談吧！