10月17日，杜卡迪在成都舉行了新的怪物上市發(fā)布會(huì)，宣布該杜卡迪經(jīng)典街車在此前公布售價(jià)(11.8萬(wàn)韓元)后正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

這一代全新的2021款Monster，可以說(shuō)是徹底顛覆了許多Monster車系固有的元素，也是一次改頭換面的大改款大升級(jí)，特別是經(jīng)過(guò)一天青城后山及城市道路的體驗(yàn)之后，筆者更加感覺(jué)Monster真的變了，變得更年輕更科技更好騎了。

說(shuō)起Monster車系, 應(yīng)該是杜卡迪公司歷史上最成功也最暢銷產(chǎn)品系列。1992 年杜卡迪發(fā)布Monster原型車之后，很快就成為一款標(biāo)志性的車型！在當(dāng)年的德國(guó)科隆摩托車展會(huì)上，杜卡迪這款開(kāi)創(chuàng)性車型的發(fā)布獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，震撼現(xiàn)場(chǎng)。展出的Monster 900奠定了這一車系在國(guó)際摩托車歷史中不可動(dòng)搖的地位。從1993年杜卡迪推出第一款904mL的M900起，至今Monster系列的銷量已經(jīng)超過(guò)了30萬(wàn)臺(tái)，也幫助杜卡迪度過(guò)了最困難的時(shí)期。Monster自誕生以來(lái)一直都在被很多品牌模仿，Monster的裸露風(fēng)格也引領(lǐng)著街車潮流。

新老Monster之間最顯而易見(jiàn)的區(qū)別就是車架的變化，對(duì)于放棄曾經(jīng)引領(lǐng)潮流的鋼管車架這件事，相信杜卡迪內(nèi)部也是充滿糾結(jié)的，拋開(kāi)情懷只看結(jié)果的話。這套鋁合金車架為新款Monster減重4.5kg，另外副車架也換為更加輕量化的塑鋼材料，同樣減重4.5kg，加上發(fā)動(dòng)機(jī)、后搖臂等部件的輕量化，讓2021 Monster比Monster 821減重18kg，可想而知杜卡迪的工程師們?yōu)榇烁冻龅呐?，也讓車臺(tái)猛獸的整備質(zhì)量瘦身到188kg。更輕巧的車身搭配上全新的鋁合金車架，抗扭剛性更強(qiáng)，在彎中有著出色的穩(wěn)定性，連續(xù)傾倒時(shí)絲毫不拖泥帶水，給予騎手極強(qiáng)的信心。

全新的Monster動(dòng)力方面搭載了排量937mL的Testastretta 11° L型并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力110HP（9250r/min），最大扭矩92N·m（6500r/min）。相比Multistrada 950所搭載的同款發(fā)動(dòng)機(jī)，Monster上這臺(tái)技術(shù)更新，自重更輕，動(dòng)力調(diào)校也有所不同。這是一臺(tái)偏向于中低轉(zhuǎn)速、兼顧高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)。在3500轉(zhuǎn)-9500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都可以提供80%以上的扭矩輸出。扭矩輸出范圍寬泛，不必拉高轉(zhuǎn)速就能獲得強(qiáng)大的力量，這意味著出彎時(shí)更有力的加速、騎行時(shí)可以更少的換擋，公路駕駛時(shí)讓騎手感到動(dòng)力更實(shí)用、更容易獲得、駕駛樂(lè)趣更多。

2021款Monster減震方面配備了43mm倒立式前叉及多連桿式的中置后減震，預(yù)載可調(diào)。前制動(dòng)為Brembo M4.32對(duì)向四活塞輻射式卡鉗配320mm雙浮動(dòng)盤，后制動(dòng)也采用Brembo雙活塞卡鉗配245mm單盤，搭載ABS系統(tǒng)且具有彎道ABS功能，讓騎手在彎道中激情劈彎時(shí)，即便遇到意外狀況也能在彎道中放心大膽的進(jìn)行制動(dòng)避讓，極大提高了安全性。新款Monster的車把還向后移動(dòng)7mm，舵角增大，腳踏位置也做了調(diào)整，使得騎手的騎行姿勢(shì)更直立。輪胎規(guī)格為前120/70 ZR17、后180/55 ZR17，搭配的是倍耐力惡魔3運(yùn)動(dòng)輪胎，在濕滑的青城山山路上也有著不錯(cuò)的抓地性能。

全新Monster電控方面也十分豐富，三種騎行模式（包括運(yùn)動(dòng)、街道和旅行），TCS牽引力控制系統(tǒng)、IMU慣性傳感器、彎道ABS、雙向電子快排、彈射起步等等，騎手可根據(jù)不同需求隨時(shí)切換。大大增強(qiáng)了對(duì)各種路況的適應(yīng)能力，無(wú)論公路還是山道，都能為騎手創(chuàng)造提供富有運(yùn)動(dòng)激情的旅途，更年輕化的Monster不失為年輕的新生代騎手的速度之選。