新的杜卡迪Scrambler 800 CAF Racer是這款車(chē)型的重大改進(jìn)，也是杜卡迪陣容中最美的車(chē)型之一，2019款杜卡迪Scrambler 800 CAF Racer在外觀(guān)和功能上完美結(jié)合，全世界摩托車(chē)很少能以這種姿態(tài)俘獲人心。

2019款的杜卡迪Scrambler CaféRacer，老實(shí)說(shuō)這輛摩托車(chē)引起的熱議和評(píng)論，比其他同級(jí)車(chē)型要多得多，而且騎在路上經(jīng)常會(huì)被問(wèn)及它的詳細(xì)情況，這是一輛令人驚嘆的摩托車(chē)，相比之下老款的摩托車(chē)看起來(lái)就像一只丑小鴨。

新CaféRacer整體輪廓在2019款上沒(méi)有太大變化，但啞光銀色帶有三色藍(lán)色條紋的烤漆和醒目的藍(lán)色框架，更加彰顯了摩托車(chē)的個(gè)性。很少會(huì)有大排把顏色做的如此花里胡哨，杜卡迪Scrambler800 CaféRacer的顏色和表面處理非常到位，搭配新的黑色輪輞鍍鉻輻條顯得分外融洽，即使連座椅面都是藍(lán)色的看起來(lái)特絲毫不覺(jué)得突兀。

更重要的是細(xì)節(jié)和整體水平非常接近完美，帶有Scrambler標(biāo)志的頂部支架上，金屬銘牌看起來(lái)非常優(yōu)雅，與帶有l(wèi)ogo的軸承蓋相交也是如此。油箱上的字母是凸起的，而不僅僅是一個(gè)扁平的貼紙或油漆圖案，側(cè)面的數(shù)字板的光澤的和其他部分的啞光表面形成鮮明對(duì)比，與發(fā)動(dòng)機(jī)箱和皮帶罩上光澤表面相匹配。

車(chē)身上巨大的'54'這組數(shù)字是對(duì)Bruno Spaggiari的致敬，他是杜卡迪賽車(chē)手，在70年代中期成為意大利Ducati 750 SS Desmo團(tuán)隊(duì)的成功經(jīng)理。包括使用顏色的組合，也是在向Paul Smart 750 Desmo表達(dá)敬意。

新款改進(jìn)的不僅僅是華而不實(shí)的油漆和性感的車(chē)輪，包括LED指示燈也是全新的，離合器配備透明的Brembo主缸進(jìn)行液壓操作，與另一個(gè)車(chē)把透明的剎車(chē)主缸相對(duì)應(yīng)。儀表盤(pán)也進(jìn)行的更新，現(xiàn)更加精致的界面和燃油表，兩處變動(dòng)都是在上一代被經(jīng)常吐槽的，顯然杜卡迪聽(tīng)取了車(chē)友的意見(jiàn)。

更重要的是這款摩托車(chē)現(xiàn)在擁有了彎道ABS功能，而且調(diào)教的非常不錯(cuò)。同時(shí)配有一個(gè)巨大的四活塞Brembo卡鉗和310mm圓盤(pán)，初段的剎車(chē)并非想象的那么兇猛，可調(diào)節(jié)跨度的牛角可以隨意調(diào)節(jié)你想要的捏合角度。這款摩托車(chē)上的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)與其他任何“scrambley”Scramblers都不同，車(chē)手坐得更高了，車(chē)把顯著更低更向前，在CaféRacer上，你會(huì)感覺(jué)整個(gè)坐姿有點(diǎn)蜷縮起來(lái)。

第一次駕駛Ducati Scrambler CaféRacer明顯感覺(jué)在轉(zhuǎn)彎時(shí)更具運(yùn)動(dòng)感，可以輕松帶給你壓彎的快感，并且在大傾角時(shí)感覺(jué)很穩(wěn)。13.5升的油箱可以帶來(lái)200公里的續(xù)航，讓你有充足的時(shí)間去野外撒歡。

功率和扭矩與杜卡迪其他800的車(chē)型相同，它的動(dòng)力不是很強(qiáng)，只有75馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，承載著196公斤濕重的車(chē)身，大的轉(zhuǎn)角速度和斜角度是操控這款摩托車(chē)的最佳方式，無(wú)論是在鋪裝路面還是鄉(xiāng)間林道都能有不錯(cuò)的騎行表現(xiàn)。

沒(méi)有一款摩托可以是完美的，杜卡迪Scrambler800 CaféRacer亦是如此，離合器在杠桿行程的最末端有些不順，變速箱從一檔換到空檔的點(diǎn)比較模糊，馬鞍狀的后座護(hù)罩感覺(jué)不是很貼合，把它取下在裝回去時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)總是明顯的晃動(dòng)。雖說(shuō)如此但它在外觀(guān)，裝飾和部件方面仍然比其他產(chǎn)品領(lǐng)先一步。

有些人會(huì)問(wèn)這輛摩托車(chē)是否應(yīng)該被稱(chēng)為Scrambler，因?yàn)樗耆珱](méi)有越野車(chē)偽裝。用Ducati自己的話(huà)說(shuō)，他們并不是真的打算用于“重型越野使用”。但是，如果你認(rèn)為Scrambler這個(gè)名稱(chēng)，只是一種描述一系列摩托車(chē)的方式，那么CaféRacer則符合條件。

Scrambler如今成為Ducati的子品牌而獨(dú)立出來(lái)，它曾經(jīng)對(duì)杜卡迪的貢獻(xiàn)非常之大，也曾是意大利最暢銷(xiāo)的摩托車(chē)型，為杜卡迪在MotoGP的努力上付出了巨大代價(jià)，獨(dú)立出來(lái)的Scrambler擁有更大的發(fā)展?jié)摿?，希望在以后能夠看到更多的Scrambler泛生車(chē)型。

2019 Ducati Scrambler800 CaféRacer參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型：風(fēng)冷，Desmodromic，四氣門(mén)，四沖程，90度L型雙缸

排量：803cc

缸徑x行程：88mm x 66mm

壓縮比：11：1

燃油系統(tǒng)：電子燃油噴射， 50mm節(jié)氣門(mén)

最大功率：75hp（54kW）/ 8250rpm

最大扭矩：68Nm / 5750rpm

變速類(lèi)型：六速

離合器：濕式多片離合器

傳動(dòng)：鏈條

前懸架：41mm USD Kayaba前叉，150mm行程，不可調(diào)

后懸架：Kayaba

前制動(dòng)器：150mm行程前制動(dòng)器，單330mm圓盤(pán)，帶徑向安裝四活塞卡鉗，博世彎道ABS

后制動(dòng)器：?jiǎn)?45mm圓盤(pán)，單活塞浮動(dòng)卡鉗，博世彎道ABS

輪子：輻條鋁合金; 前3.50 x 17，后5.50 x 17

輪胎：Pirelli Diablo Rosso III; 120 / 70-17，180 / 55-17

軸距：1436mm

座高：805mm

濕重：196kg

油箱：13.5升