摩托車用汽車的機(jī)油緊急沒事，但不能經(jīng)常使用。

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油性能的要求與汽車不同，長(zhǎng)期使用汽車機(jī)油容易出現(xiàn)潤(rùn)滑不良、磨損增加、離合器打滑等問題。

最初的摩托車可以使用汽車油

從機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)來看，無論是二沖程摩托車還是四沖程摩托車，都出現(xiàn)得比較晚。以四沖程摩托車為例。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

崔鷗和楊尚敬發(fā)表在第《摩托車技術(shù)》位的論文《四沖程摩托車潤(rùn)滑油綜述》。

還有內(nèi)容稱，四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是從普通發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油衍生而來的。

上個(gè)世紀(jì)幾乎一直堅(jiān)持普通發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的規(guī)格，直到1998年3月28日，日本才推出第一個(gè)四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)。

也就是說，摩托車剛進(jìn)入我國(guó)時(shí)沒有標(biāo)準(zhǔn)，所以實(shí)際上使用了很多汽車油。

關(guān)子杰，馮心志發(fā)表在第《石油商技》位發(fā)表的論文《淺析中國(guó)摩托車潤(rùn)滑油市場(chǎng)》中。

早期的四沖程摩托車油都使用符合API分類的SC-SJ級(jí)汽油油，除了包裝形式不同外，質(zhì)量和汽車的汽油油差不多，可以說基本相同。

簡(jiǎn)單地說，這時(shí)候摩托車油只是換了包裝。

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油的性能要求不同。

制定摩托車油的標(biāo)準(zhǔn)是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油性能提出了不同的要求。

好像用普通剪刀也能剪頭發(fā)，是嗎？但是，如果不方便、不好使用、不好好剪的話，自然會(huì)發(fā)明剪頭發(fā)的剪刀。(威廉莎士比亞，剪刀，剪刀，剪刀，剪刀，剪刀，剪刀，剪刀)。

摩托車油需要更強(qiáng)的高溫剪切性能。首先，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)比汽車發(fā)動(dòng)機(jī)更緊密，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速也更高。

徐礦業(yè)、黃勝軍等在第《中國(guó)潤(rùn)滑技術(shù)論壇（2018）暨中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車燃料與潤(rùn)滑油分會(huì)第十八屆年會(huì)論文專輯》位發(fā)表的論文，《摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)油臺(tái)架評(píng)定試驗(yàn)系統(tǒng)的探討》。

有人說摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)速度的1.5 ~ 2.1倍，上升功率是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的1.3 ~ 1.9倍。

在這種高速、高負(fù)荷工作狀態(tài)下，摩托車油需要更強(qiáng)的高溫剪切性能。

好像我們跑100米沖刺的話，對(duì)鞋子的要求會(huì)更高一些。

摩托車油需要更強(qiáng)的高溫抗氧化性能，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式也與汽車不同。國(guó)內(nèi)摩托車還是冷風(fēng)占大多數(shù)。

這是延遲咨詢發(fā)布的《2017年中國(guó)摩托車行業(yè)現(xiàn)狀、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、行業(yè)需求狀況分析及未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)》。

國(guó)內(nèi)雙輪摩托車消費(fèi)市場(chǎng)以小型排氣車為主，250cc以下的小型排氣車、輔助車占95%以上的市長(zhǎng)/市場(chǎng)份額，小型排氣摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用風(fēng)冷技術(shù)。

這主要是因?yàn)槟ν熊嚢l(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)得比較緊湊，土魚被稱為“小”，風(fēng)冷結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要額外增加水箱或水管，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

相反，汽車廣泛使用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，水冷的效果顯然比風(fēng)冷好得多。

因此，摩托車的冷卻效果也低于汽車，機(jī)油對(duì)高溫的抗氧化性能也會(huì)提出更高的要求。

摩托車油需要適當(dāng)?shù)哪Σ料禂?shù)。除高溫性能外，摩托車油還需要適當(dāng)?shù)哪Σ料禂?shù)。

因?yàn)樵O(shè)計(jì)得比較周密，所以現(xiàn)在的四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是相連的。

梁祖貞、葉小淵等發(fā)表在第《時(shí)代汽車》位

論文，《淺述四沖程摩托車潤(rùn)滑與汽車的異同》。

里面有講到過：四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)是與變速器相連接的，潤(rùn)滑油為發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、傳動(dòng)裝置三位一體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行潤(rùn)滑。

不同位置的潤(rùn)滑，要求上還是有些不同的。比如說：離合器的潤(rùn)滑就需要機(jī)油具備一定的摩擦系數(shù)，來防止離合器打滑。

這就好像：洗頭有專門的洗發(fā)露；洗澡有專門的沐浴露；洗臉有專用的洗面奶……如果都用洗發(fā)露，勉強(qiáng)湊合當(dāng)然是能用，天天這么用就不推薦了，對(duì)吧？

汽車機(jī)油就是不符合這個(gè)需求。

孫瑞華、李文峰等人發(fā)表在《潤(rùn)滑油》上面的論文《SN 10W-40摩托車油的應(yīng)用研究》，里面就有講到過。

由于最新的API/ILSAC/ACEA標(biāo)準(zhǔn)加入了燃油經(jīng)濟(jì)性的要求，所以許多汽車機(jī)油的配方都添加了摩擦改進(jìn)劑。

如果用在摩托車濕式離合器里面，這種潤(rùn)滑油有可能會(huì)導(dǎo)致離合器打滑和能量損耗。

說人話就是：汽車機(jī)油是為了省油，會(huì)在機(jī)油里面添加改進(jìn)劑來減小摩擦系數(shù)。

而摩托車離合器的潤(rùn)滑剛好相反，是需要一定的摩擦系數(shù)來防止離合器打滑的。

強(qiáng)行用的話會(huì)怎么樣

從前面說的也可以看得到，現(xiàn)在汽車的機(jī)油已經(jīng)不太適合摩托車了。

長(zhǎng)城潤(rùn)滑油官網(wǎng)上面也講了：四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)同汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)和工況上有所不同，所以不能使用汽油機(jī)油來代替摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)油。

長(zhǎng)期使用的話，是會(huì)出問題的。

就好像：人吃了飯沒有問題，把飯同樣就是給貓也來吃一份的話，有可能對(duì)貓來說的話，鹽分就超標(biāo)了，長(zhǎng)期給它吃有可能會(huì)有問題。

何國(guó)成、王志剛發(fā)表在期刊《摩托車》上面的論文《四沖程摩托車機(jī)油的應(yīng)用》，里面有說到過。

使用汽車機(jī)油代替摩托車機(jī)油，可能會(huì)導(dǎo)致摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)潤(rùn)滑不良、磨損增加、油品快速變質(zhì)等等一系列的不良影響。

如果實(shí)在沒辦法，只是應(yīng)急用個(gè)1、2次也不會(huì)原地爆炸，也還是可以的。

但需要注意的是：應(yīng)急用的汽車機(jī)油標(biāo)號(hào)和粘度等級(jí)，必須要跟摩托車本身要求的差不多才行。

盡量別用汽車機(jī)油替代摩托車機(jī)油

總得來講，摩托車機(jī)油跟汽車機(jī)油在性能上還是存在區(qū)別的。

一般情況下，盡量還是不要用汽車機(jī)油來替代，畢竟冒著發(fā)動(dòng)機(jī)大修的風(fēng)險(xiǎn)，去證明摩托車能使用汽車機(jī)油，這件事情本身也意義并不算特別地大。

保養(yǎng)剩下的機(jī)油，能留到下次再用嗎

很多摩托車加汽車機(jī)油，主要是因?yàn)槊看纹嚀Q完機(jī)油之后剛好還剩點(diǎn)，多出來，不想浪費(fèi)，就往自己的摩托車?yán)锩婕拥袅恕?/p>

其實(shí)換過來講，沒摩托車的時(shí)候，保養(yǎng)也有多出來的機(jī)油。我車子是加6L，買了4L的2罐，還多出來了2L，這2L還能不能下次再用？

保存的話，怎么保存可以放得比較久？久，久是多久呢？

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機(jī)油一倒進(jìn)去，多久之后會(huì)變黑？也有回答。

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參考文獻(xiàn)

[1] 崔海鷗,楊湘瓊.四沖程摩托車潤(rùn)滑油綜述[J].摩托車技術(shù),2003.

[2] 關(guān)子杰,馮心憑.淺析中國(guó)摩托車潤(rùn)滑油市場(chǎng)[J].石油商技,1998.

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[7] 長(zhǎng)城潤(rùn)滑油官網(wǎng)

[8] 何國(guó)成,王志剛.四沖程摩托車機(jī)油的應(yīng)用[J].摩托車,2012.