隨著各大車企陸續(xù)公布銷量，雖然高興和擔(dān)心不斷，但汽車市場正在發(fā)展成為好的發(fā)現(xiàn)，這已經(jīng)是大勢所趨。盡管芯片短缺在一定程度上影響了汽車企業(yè)。(威廉莎士比亞，坦普林，天)。作為全球汽車市場的“引擎”，中國市場可以說是許多汽車企業(yè)的風(fēng)水寶地。對ABB、豐田、本田、日產(chǎn)等中國市場的依賴度很高。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，積極向上的自主品牌具備與合資品牌抗衡的實力，但從全世界來看，與合資品牌還是有一定差距的。在天時地利人和國內(nèi)汽車市場，已經(jīng)有多個自主品牌羨慕通用、豐田、本田為主的合資品牌，長城汽車就是其中之一。

長城汽車目前擁有哈佛、皮卡、歐拉、懷伊、坦克五大品牌。據(jù)長城汽車銷量快報顯示，5月長城汽車實現(xiàn)新車銷售86965輛，同比增長6.2%，海外銷售10079輛，同比增長557.5%。今年1 ~ 5月長城汽車累計銷量為517547輛，同比增長65.3%。按照這種趨勢，年銷售量突破100萬輛，對長城汽車來說已經(jīng)是一件堅定的事情了。

具體來說，根據(jù)等品牌的數(shù)據(jù)，5月哈佛品牌為新車53849輛，1 ~ 5月累計銷售331595輛，同比增長54.1%。長城皮卡銷售20418輛，1 ~ 5月累計銷售突破10萬輛，同比增長44.6%。WEY品牌銷售3011臺，1 ~ 5月累計銷售18277臺。坦克300輛6090輛，環(huán)比增加10.7%，1 ~ 5月累計銷售25913輛。歐拉品牌1-5月累計銷售41756臺。

從上述銷售數(shù)據(jù)可以看出，哈佛品牌和長城皮卡仍然是長城汽車的銷售主力，兩個品牌一月份的銷量都突破了2萬輛，特別是哈佛品牌一月份的銷量達到了53849輛，長城汽車基于汽車市場的“定海神針”。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)皮卡中的長城炮月銷量為10045輛，可以認為是為了皮卡行業(yè)的標桿。

高品牌WEY的市長/市場業(yè)績不太好。歐拉的市長/市場業(yè)績也只能說一般。但是，從WEY品牌公開的信息來看，WEY今后會有很大的動向。據(jù)悉，除了VV系列、摩卡等SUV外，WEY品牌旗下的產(chǎn)品還將在轎車和MPV上與競爭對手競爭，WEY品牌的市長/市場“野心”仍然不小。

當(dāng)然，對于汽車朋友和網(wǎng)友非常關(guān)心的“國民新車”哈佛H6，這輛車的市長/市場表現(xiàn)仍然令人失望。上個月銷量為26059臺，同比增長14.8%，1 ~ 5月累計銷售167021臺，同比增長69.5%。盡管受到主要競爭對手的圍攻，半場H6憑借強大的實力仍然取得突破，如果不是意外的話，1月份的銷售冠軍不會有什么問題。(大衛(wèi)亞設(shè))。

老實說，快遞哥認為長城汽車最值得談?wù)摰能囆蛻?yīng)該是坦克300，作為新的硬派越野產(chǎn)品車型，坦克300上市時間并不長，但其市長/市場表現(xiàn)絕對是杠杠的?！盎鸨避囆驼Q生了獨立品牌，對長城汽車來說既是冒險，也是機遇。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視連續(xù)劇)，Stream)坦克300進入市場后，打破了強硬派越野市場的平靜，制造了牧馬人、帕杰羅、普拉多等強硬派越野車，看到了自主品牌的實力和人氣。

獨立后坦克品牌，目前只銷售坦克300輛車，5月1月銷量為6090輛，環(huán)比為10.7%，1 ~ 5月累計銷售額為25913輛。小眾產(chǎn)品創(chuàng)造了一個大市場，這樣的銷售量可以說相當(dāng)不錯。隨著坦克700等產(chǎn)品車型進入市長/市場的速度加快，在未來的市長/市場競爭中，產(chǎn)品線更加豐富的坦克品牌將給我們帶來很多驚喜。你在說什么？

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