隨著生活水平的提高，很多汽車朋友將第一輛車的預(yù)算提高到1-2萬韓元區(qū)間，日常大寶也會(huì)選擇一輛質(zhì)量高的小型排氣車。在本期的1-2萬韓元推薦車型TOP10中，選擇了包括滑板車、復(fù)古車、省油車、皮室內(nèi)配置在內(nèi)的車型，作為該價(jià)格區(qū)間的代表，在眾多車型中脫穎而出。這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型從大寶到聚集團(tuán)都能承受，被選為較多的合資車型，制作和耐久性都有很高的保障。

排名第10位：雅馬哈建設(shè)路YS250

售價(jià)：1.98萬韓元

推薦理由：由于新的飛行，YS250在外觀上變化很大，整體形狀更加銳利，但發(fā)動(dòng)機(jī)和車架仍然是天劍王的味道。我們期待的“籃子核心”技術(shù)也沒有出現(xiàn)。唯一升級的地方可能是后方剎車系統(tǒng)從以前的考察變成了現(xiàn)在的盤式剎車。飛往YS250的理由是穩(wěn)定的質(zhì)量、皮革結(jié)實(shí)、省油的發(fā)動(dòng)機(jī)。2018年推出的新產(chǎn)品仍然沒有更先進(jìn)的技術(shù)和ABS系統(tǒng)，在1-2萬韓元推薦車型中排名第10位。

新飛行，外觀變化明顯。不僅車輛線條變得更加尖銳，有雅馬哈工廠色彩的車身貼花也增加了一些活力。由于新的飛行仍然采用舊的飛行架，尺寸變化不明顯，海灣的設(shè)置也保持在1360毫米。

新飛來的油箱兩側(cè)的導(dǎo)流板使看起來從FZ25帶來的新飛行看起來更具戰(zhàn)斗性。19L超大型油箱是天劍王和飛行的賣點(diǎn)之一，在大型油箱和燃油經(jīng)濟(jì)性極低的250cc單缸噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的作用下，具有600公里的續(xù)航能力。

經(jīng)典機(jī)械LCD組合，讓我們很容易區(qū)分是來自雅馬哈的車型，但隨著技術(shù)的發(fā)展，全LCD儀表已經(jīng)成為發(fā)展趨勢。(莎士比亞)(莎士比亞)。

升級后，盤式剎車系統(tǒng)是此次改組的最大亮點(diǎn)。早些時(shí)候，天劍王和飛行都是有線鼓。雖然使用上沒有什么問題，剎車效果也能滿足要求，但國內(nèi)消費(fèi)者對盤式剎車的認(rèn)可太高，最終制造商讓步了。

對于電力系統(tǒng)，新的飛行仍然使用249cc位移的單缸雙閥氣冷EFI發(fā)動(dòng)機(jī)。該引擎的最大功率為14.6千瓦(19.8Ps)/7500rpm，最大扭矩為19.5Nm/6500rpm

第九名：身份400和440車型(下圖為身份攀登者)

售價(jià)：1.68 ~ 2.18萬韓元

推薦理由：新元400復(fù)制了本田CB400SS“光棍王”的經(jīng)典造型，“國峰”稱號名副其實(shí)。它的出現(xiàn)使復(fù)古粉絲有了實(shí)實(shí)在在的改裝毛坯，400cc的單機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很強(qiáng)，非常適合在城市駕駛。即使不進(jìn)行改裝，也提供了多種配色，汽化器版本上市后，帶來了帶有噴氣版本和液冷散熱器的440cc車型，這是在1-2萬韓元區(qū)間內(nèi)可以買到的最大排量車型。(大衛(wèi)亞設(shè))。

通過本田的經(jīng)典造型，新元400復(fù)古系列在國內(nèi)獨(dú)樹一幟，抓住了眾多復(fù)古粉絲的心。即使其質(zhì)量遠(yuǎn)低于本田原車CB400SS，但仍然沒有對其俗銷量進(jìn)行營銷。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern)由于圓院的不斷改進(jìn)，車輛被賦予了不同的風(fēng)格，在國產(chǎn)復(fù)古場上圓院的地位也得到鞏固。

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復(fù)古氣息十足的雙圓形指針儀表，白底黑字讓去讀非常清晰，各項(xiàng)功能顯而易見。

油箱兩側(cè)配有防滑膠，容量為13L。

最新?lián)Q裝的油冷發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量445cc，最大功率33kW（44.8Ps）/4500rpm、最大扭矩21Nm/6500rpm。

電鍍“魚嘴”排氣幾乎不用后期改動(dòng)，非常符合整車的復(fù)古氣質(zhì)。

第八位：新大洲本田 RX125（裂行125）

售價(jià)：12280元（單色）、12580元（三色）

推薦理由：新大洲本田RX125（裂行）擁有全新的外觀設(shè)計(jì)、換裝新的發(fā)動(dòng)機(jī)、加入時(shí)下流行的全液晶儀表，裂行也是125cc主流踏板車中設(shè)計(jì)較為突出的一款產(chǎn)品，像是對服役已久的魔戟125的一次大改款，但廠商并沒有明確它們之間的關(guān)系。符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)并配有無鑰匙啟動(dòng)的新大洲本田RX125（裂行）售價(jià)略高，與同為125cc的建設(shè)雅馬哈 福禧125價(jià)格有很大差距，也同樣不具備ABS系統(tǒng)，這讓它在1-2萬元推薦車型中排名第八。

新大洲本田RX125（裂行）定位于年輕消費(fèi)群體，具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，是多年來新大洲本田顏值最高的125cc級別車型。它不僅是外觀上的更新，在車身結(jié)構(gòu)和動(dòng)力部分也都進(jìn)行了升級。

大燈似乎借鑒了本田X-ADV的設(shè)計(jì)，狹長的外型就像一雙犀利的眼睛注視前方，在大燈下方還配有碳纖維紋路飾板，近一步提升視覺效果。

全新液晶儀表為車輛增添了科技感，可顯示時(shí)速、里程、油量、時(shí)間等，儀表周圍的銀色塑料裝飾營造出了一絲金屬質(zhì)感。

兩個(gè)單獨(dú)的儲物格增加了實(shí)用性，中間采用了雙掛鉤的設(shè)計(jì)，形狀也非?？ㄍ?。

換裝了全新的NSC125發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量124.9，最大功率6.57kW（8.9Ps）7500rpm、最大扭矩9.39Nm/6000rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)較老款減重1/4，采用本田PGM-Fi電噴技術(shù)。

排名第10-8位推薦車型

第七位：三陽CRUISYM 150 水冷

售價(jià)：1.68萬元

推薦理由：CRUISYM 150 水冷是三陽在大陸銷售的CRUISYM系列中的第三款車，它與CRUISYM 180 ABS一樣，同為夏杏三陽生產(chǎn)。CRUISYM 150 水冷是三陽在150cc級別的主打車型，憑借著水冷發(fā)動(dòng)機(jī)、大號液晶儀表、寬裕的騎乘空間等優(yōu)勢，在競品中頗具優(yōu)勢。

CRUISYM 150水冷采用現(xiàn)代主流設(shè)計(jì)，繼承了CRUISYM 180 ABS外觀。1990*730*1116mm的車身尺寸相比普通150cc量級踏板車略大，1350mm的軸距，能提供可觀的騎乘空間，在高速狀態(tài)下也能保證不錯(cuò)得穩(wěn)定性。

車輛開啟燈光時(shí)，儀表背景燈亮起，白色背光可有效地承托出黑色字體，夜間讀取異常清晰，三陽SYM英文LOGO同樣具有背光功能。

車座經(jīng)過防滑處理，較長的車座在雙人騎乘狀態(tài)下仍可提供良好的空間表現(xiàn)。

前剎車采用單向雙活塞卡鉗，搭配博世9.1 ABS剎車防抱死系統(tǒng)，后盤式剎車則未搭載ABS。

CRUISYM 150水冷采用實(shí)際排量為150cc的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率9.2kW（12.5Ps）/8000rpm，最大扭矩12Nm/6000rpm。車輛右側(cè)配有發(fā)動(dòng)機(jī)水冷散熱器，通過擾流板可將行駛中的風(fēng)吹向散熱片，有效為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，降低車輛熱衰減帶來的動(dòng)力不足現(xiàn)象。

第六位：GI-XX-ER155 極客颯

售價(jià)：12980元

推薦理由：GI-XX-ER155 極客颯是一款叫好不叫座的車型，但這并不影響它位列TOP10的第六位。自2014年鈴木在印度摩托車市場發(fā)布GIXXER街車版，憑借售價(jià)與出色設(shè)計(jì)獲得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者青睞。加入整流罩的GI-XX-ER155 極客颯來到國內(nèi)由輕騎鈴木生產(chǎn)，在動(dòng)力、操控與整車做工方面都屬該級別的高水準(zhǔn)，非常適合通勤與新手駕駛。

源自鈴木GSX-R家族運(yùn)動(dòng)基因理念，使得GIXXER SF150在外觀設(shè)計(jì)上與其存在大量相似之處。相對單薄的車身在整流罩包裹下更加豐滿。采用鈴木Moto GP賽車涂裝，更具沖擊力的視覺效果給人一種想激進(jìn)駕駛的沖動(dòng)。

液晶屏造型與GSX 250R一致，儀表可顯示包括：時(shí)速、轉(zhuǎn)速、里程、擋位和油量等常規(guī)功能。

輕騎鈴木GIXXER SF150車把采用街車設(shè)計(jì)方式，并沒使用跑車御用得分體式車把，作為SF版配備該車把可令駕駛者騎行姿態(tài)更加舒展，提升舒適度。

GI-XX-ER155 極客颯采用單缸2氣門風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)型式，實(shí)際排氣量154.9cc。最大功率10.8kW（14.8Ps）/8000rpm，最大扭矩14Nm/6000rpm。

排氣管造型獨(dú)特，用料與做工屬于鈴木造車工藝水平，上部配有金屬防燙護(hù)板。

第五位：龍嘉V途250

售價(jià)：1.88萬元

推薦理由：龍嘉V途250是目前國產(chǎn)V缸巡航車的代表作，來自寧波的龍嘉摩托在前幾年僅憑借V咖250一款產(chǎn)品，就在市場上有著出色表現(xiàn)。在2018年龍嘉摩托又將潛心打造的V途250推向市場，它與V咖在設(shè)計(jì)上完全不同，是龍嘉旗下的首款美式巡航車，沿用之前的V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)也與車輛風(fēng)格更加一致。

V途保持了龍嘉一貫的精致做工，即便是兩年前上市的V咖，在當(dāng)時(shí)也很難讓人從做工上挑出毛病。車身的降低使V途看上去更加緊湊，這臺V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在V途上更有味道。沒有花俏的裝飾，極簡的設(shè)計(jì)與優(yōu)秀做工讓V途多了一份質(zhì)感，但在細(xì)節(jié)之處也不乏設(shè)計(jì)感。

大燈罩體現(xiàn)著強(qiáng)烈的美式風(fēng)格，并賦予車輛更強(qiáng)的力量感。

倒立式減震器直徑為37mm，前剎車為280mm單剎車盤搭配三活塞卡鉗，并標(biāo)配CBS前后剎車聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，目前上市的版本還未搭載ABS，這算是個(gè)小遺憾。

18L的油箱容量能提供較長的續(xù)航里程，非常適合喜愛摩旅的消費(fèi)者。

V途搭載與V咖相同的V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用德爾福電噴，最大功率13.5kW)/8000rpm，最大扭矩18.5Nm/6000rpm。側(cè)置雙排氣，尾部采用斜切口設(shè)計(jì)。排氣聲浪值得稱贊。

排名第7-5位推薦車型

第四位：隆鑫無極300R

售價(jià)：1.58萬元

推薦理由：在2017年下半年，隆鑫打破了推出無極650之后的沉寂，帶給了我們一個(gè)大驚喜。無極300R其不俗的動(dòng)力數(shù)據(jù)和優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)，一經(jīng)亮相就給消費(fèi)者留下了深刻印象。當(dāng)然這都不是最主要的，15800元的售價(jià)才是無極300R的大殺器。

無極650誕生時(shí)，被譽(yù)為國內(nèi)最美的大排量街車，緊湊的車身配合流暢的線條給人留下了深刻印象，而無極300R同樣沒有令人失望，干練的車身設(shè)計(jì)配合導(dǎo)流板的鋒利線條，彰顯出整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車身看起來緊湊主要得益于其1360mm的緊湊軸距，這也會(huì)使無極300R的操控有一定提升。

全液晶儀表已經(jīng)是國產(chǎn)車型的大趨勢，無極300R也沒有例外，儀表除了顯示常用的行車信息外，還擁有擋位顯示功能。

無極300R使用了兩條誠遠(yuǎn)跑車輪胎，但在試駕過程中這兩條輪胎表現(xiàn)平平，追求極致的消費(fèi)者可以在后期更換。倒立式前叉是性能街車的標(biāo)配，無極300R的前叉不具有調(diào)節(jié)功能。

管式編織車架不僅視覺效果更佳，還能滿足一般車輛的輕量化需求，無極300R為了控制車身重量，將發(fā)動(dòng)機(jī)主體也用作車身承重的一部分，這種設(shè)計(jì)在街車中比較常見。排量為292cc的YF300發(fā)動(dòng)機(jī)大家并不陌生，它的最大功率為19kW（25.8Ps）/8500rpm，最大扭矩為23.5Nm/7000rpm，相比新研發(fā)的機(jī)型，已經(jīng)過市場檢驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)令消費(fèi)者更加放心。

無極300R的排氣管造型與無極650十分相似，兩者都采用了隱藏式設(shè)計(jì)，不過仔細(xì)觀察的話可以發(fā)現(xiàn)，排氣管的金屬管身已經(jīng)超過了塑料防燙罩，可能有被燙傷的風(fēng)險(xiǎn)。

第三位：光陽 Any Like 150 noodoe

售價(jià)：1.98萬元

推薦理由：全新改款的光陽Any Like 150 noodoe意在接替老款like180，但除了like這個(gè)名字以外，它們幾乎是完全不同的兩款車。Any Like 150 noodoe不僅有著精致的復(fù)古外觀，還加入了全LED光源、ABS與noodoe車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，那臺“戰(zhàn)斧”4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)依舊延用，其實(shí)力在競品中優(yōu)勢明顯。

在Any Like 150 noodoe身上能看到一些老款車型的影子，外觀設(shè)計(jì)更加圓潤，看上去顯得非常精致也更年輕化。這樣的設(shè)計(jì)不禁讓人聯(lián)想到Vespa，顯然like150走得是精品踏板車路線。除了顏值的提升，還換裝了與旗下KCC（彎道情人）相同的4氣門“戰(zhàn)斧”發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排氣量縮減至150cc，但最大功率由8.5kW增加至10.2kW，整備質(zhì)量也降至115kg。

大燈造型非常獨(dú)特，遠(yuǎn)、近光燈上下排列，燈組全部采用LED光源。

前儲物箱內(nèi)部空間較小，幾乎放不了什么東西，值得欣慰的是USB電源接口得以保留，但狹小的空間無法將手機(jī)放在里面充電。

車座下方雖底部有凸起，但相比老款已經(jīng)平整了很多。

單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量為149.8cc，最大功率9.8kW（13.3Ps）/8500rpm、最大扭矩12Nm/6500rpm。

第二位：五羊-本田CB190X（猛鷙）

售價(jià)：標(biāo)準(zhǔn)版15180元 摩旅版16980元

推薦理由：五羊-本田在推出CB190R之后，幾乎搶走了大半小排量街車市場，是一款非常成功的車型。隨后又在此基礎(chǔ)上打造了CB190X（猛鷙），它在街車版本上的改動(dòng)要比新大洲本田的CBF190X（戰(zhàn)鷹）更適合旅行。CB190X（猛鷙）摩旅版增加了邊箱、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)杠和USB電源接口，相比標(biāo)準(zhǔn)版貴了1800元。對于旅行來說是比較合適的，免去了后期加裝的繁瑣。

這種從街車平臺衍生出來的車型，依然逃脫不了原來的輪廓，側(cè)面更加明顯。想用“鳥嘴”向ADV車型靠攏，又不會(huì)在原有基礎(chǔ)上對整體結(jié)構(gòu)有太大改動(dòng)，所以稍有不慎就會(huì)讓人覺得別扭。猛鷙設(shè)計(jì)得還算協(xié)調(diào)，相比戰(zhàn)鷹有些保守，也沒有街車版那樣驚艷，一副中規(guī)中矩的樣子。

猛鷙為提升舒適性換裝了更高的車把，寬大的油箱飾板看上去更像大排量車，能給人一種滿足感，但纖細(xì)的車把顯得有些不協(xié)調(diào)。

摩旅版配有夏德代工的36L邊箱，市場售價(jià)在1600元左右，可以放置一頂全盔。

猛鷙的最小離地間隙達(dá)到了160mm，這讓它擁有比戰(zhàn)鷹（138mm）更好的通過性，在發(fā)動(dòng)機(jī)底部還配有金屬護(hù)板，通過非鋪裝路面時(shí)更能給人信心。沿用了街車版的單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，采用本田自家的PGM-FI電噴系統(tǒng)，實(shí)際排量184.4cc。最大功率11.7kW(16Ps)/8000rpm、最大扭距15Nm/7000rpm。

第一位：春風(fēng)250NK ABS

售價(jià)：標(biāo)準(zhǔn)版1.58萬元 ABS版1.88萬元

推薦理由：250cc級別街車在國內(nèi)摩托車市場中堪稱黃金排量，在這段排量中有勁頭依舊強(qiáng)勁的GW250、藍(lán)寶龍300，還有大批量加入該陣營的國產(chǎn)250-300cc單缸街車。250NK雖然品牌知名度不如合資品牌，也沒氣缸數(shù)量上的優(yōu)勢，但憑借春風(fēng)在NK系列車型中吸取的經(jīng)驗(yàn)，以及和KTM合作多年的技術(shù)積累，讓250NK擁有了眾多自主品牌所沒有的產(chǎn)品優(yōu)勢。

“NK”字母貼花、半裸露的編織車架，以及標(biāo)志性的下潛式頭燈，讓春風(fēng)NK的家族化設(shè)計(jì)在250NK中體現(xiàn)的更加徹底。春風(fēng)250NK車身造型與春風(fēng)150NK有諸多相似之處，但前者尾部更加上翹，戰(zhàn)斗范兒十足。通過為KTM組裝390系列車型的經(jīng)驗(yàn)，春風(fēng)似乎也習(xí)得了如何將車身輕量化做到極致，150.5kg的車重為操控的提升做出了不小貢獻(xiàn)。

全車LED光源已經(jīng)逐漸成為了街車的標(biāo)配，春風(fēng)250NK也不例外，不過要像春風(fēng)650NK一樣，為近光燈搭配一個(gè)透鏡就更加完美了。

標(biāo)準(zhǔn)版春風(fēng)250NK采用了和400NK、650NK相同功能的液晶儀表，而TFT全彩液晶儀表和ABS防抱死剎車系統(tǒng)為250NK ABS版的獨(dú)有配置。

倒立式前叉沒有在250NK上缺席，雖然沒有官方數(shù)據(jù)，但目測這套減震的行程大概為150mm左右。

離合器邊蓋外側(cè)設(shè)計(jì)了塑料保護(hù)罩，鏤空的造型可以在行駛中給液壓離合油降溫，另外可以在倒車時(shí)對液壓下泵起到保護(hù)作用。250NK使用了一臺單缸、雙頂置凸輪軸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為19.5kW（26.5Ps）/9000rpm，最大扭矩為22Nm/7500rpm。

總結(jié)：

通過合資的方式，讓多個(gè)國產(chǎn)品牌在造車?yán)砟?、用料與質(zhì)量把控上都得到大幅提升，春風(fēng)250NK就是在這種狀態(tài)下脫穎而出的。隨著國產(chǎn)品牌的不斷出新，將眾多合資車型售價(jià)拉低，我們在1-2萬元區(qū)間能購買到多款高品質(zhì)的合資車型，這也讓消費(fèi)者在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)有了更多選擇。

排名第4-1位推薦車型