如果能把自己開(kāi)發(fā)的賽車(chē)開(kāi)到賽車(chē)場(chǎng)，不是很有成就感嗎？2018年11月3日至11月4日，第十二屆Honda China Energy Conference大會(huì)在廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)再次舉行，廣汽本田共有7支隊(duì)伍參賽，以創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和思考為基礎(chǔ)打造參賽車(chē)輛。這場(chǎng)比賽分為EV純電動(dòng)和燃料隊(duì)兩個(gè)大陣營(yíng)，都以綠色節(jié)能為目標(biāo)。

廣汽本田領(lǐng)導(dǎo)與全體隊(duì)員大合影

比賽規(guī)則

燃料組：挑戰(zhàn)1L油可以行駛的最大里程，Honda統(tǒng)一提供的125cc低燃料四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架和車(chē)身等由各車(chē)輛獨(dú)立創(chuàng)作，最終以燃料消耗量分出勝負(fù)。

EV純電動(dòng)團(tuán)隊(duì)：在規(guī)定時(shí)間內(nèi)跑里程最多的賽事指定電池(12V2AH)、車(chē)架和車(chē)身等，由各車(chē)輛獨(dú)立創(chuàng)作，以行駛里程決定勝負(fù)。

2018年廣汽本田節(jié)能車(chē)隊(duì)組隊(duì)情況

廣汽本田節(jié)能車(chē)務(wù)局由技術(shù)部部長(zhǎng)擔(dān)任總領(lǐng)隊(duì)、總經(jīng)理辦公室主任，組成了總協(xié)調(diào)、企業(yè)光?？萍败?chē)輛大干協(xié)調(diào)小組。為每年2 ~ 10月的比賽進(jìn)行準(zhǔn)備、制造、模擬測(cè)試、比賽的階段。

今年共有7支賽車(chē)隊(duì)參加

燃料隊(duì)：第1隊(duì)生產(chǎn)管理部機(jī)械模具和挑戰(zhàn)(6次參賽經(jīng)驗(yàn))

燃料集團(tuán)：2隊(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)組裝和挑戰(zhàn)(2次出場(chǎng)經(jīng)驗(yàn))

燃料集團(tuán)：三隊(duì)技術(shù)部車(chē)輛質(zhì)量和挑戰(zhàn)(新隊(duì))

EV集團(tuán)：夢(mèng)想EV1隊(duì)總裝部門(mén)總裝第3課(2次參賽經(jīng)驗(yàn))

EV集團(tuán)：夢(mèng)想EV2隊(duì)技術(shù)部動(dòng)力總成質(zhì)量和(2次參賽經(jīng)驗(yàn))

EV集團(tuán)：夢(mèng)想EV3團(tuán)隊(duì)技術(shù)部產(chǎn)品技術(shù)科(新傳大學(xué))

EV集團(tuán)：夢(mèng)想EV4團(tuán)隊(duì)采購(gòu)部(新團(tuán)隊(duì))

以

廣汽本田總經(jīng)理佐藤利彥為挑戰(zhàn)叁隊(duì)發(fā)車(chē)

往年參賽隊(duì)伍為基礎(chǔ)，今年廣汽本田增加了2輛EV車(chē)輛和1輛燃料車(chē)輛，加入了“綠色角逐”。

其中，挑戰(zhàn)隊(duì)以1328.93公里/L的優(yōu)異成績(jī)獲得燃料企業(yè)集團(tuán)冠軍，獲得本集團(tuán)冠軍的榮譽(yù)，挑戰(zhàn)第一隊(duì)(2017年冠軍隊(duì))，以1201.27公里/L的優(yōu)異成績(jī)獲得燃料企業(yè)集團(tuán)亞軍。

在

本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)、兼本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理 水野泰秀為挑戰(zhàn)叁隊(duì)和挑戰(zhàn)壹隊(duì)頒獎(jiǎng)、合影

電動(dòng)小組賽中，EV1隊(duì)以35.06公里的成績(jī)登上企業(yè)組季軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，夢(mèng)想EV3隊(duì)以32.32公里的成績(jī)獲得企業(yè)組第四名。

夢(mèng)想EV1隊(duì)獲獎(jiǎng)

此外，互聯(lián)網(wǎng)的人氣夢(mèng)想EV1團(tuán)隊(duì)獲得了企業(yè)隊(duì)“人氣明星”獎(jiǎng)。

企業(yè)組人氣之星 夢(mèng)想EV1隊(duì)合影

挑戰(zhàn)2隊(duì)以622.98公里/L的成績(jī)排在燃料企業(yè)組第7位，夢(mèng)想EV2隊(duì)以24.09公里的成績(jī)排在電氣企業(yè)組第8位。

技術(shù)小組成員合影

廣汽本田 車(chē)隊(duì)技術(shù)亮點(diǎn)

碳纖維外殼

性情況下追求更優(yōu)的成績(jī)。

一體成型車(chē)架：為追求賽車(chē)穩(wěn)定性，車(chē)隊(duì)優(yōu)化節(jié)能車(chē)的車(chē)體結(jié)構(gòu)，采用一體成型車(chē)架，相比以前的車(chē)輛工藝更加精細(xì)、更輕量化。

自主智能ECU：ECU是賽車(chē)的大腦，是賽車(chē)最重要的一部分，廣汽本田車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了自主設(shè)計(jì)智能ECU，賽道數(shù)據(jù)、發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)設(shè)、電機(jī)的數(shù)據(jù)等等都提前編輯好，可以提升賽事獲勝的機(jī)會(huì)。

3D打印技術(shù)：車(chē)隊(duì)的技術(shù)骨干自主研發(fā)3D打印設(shè)備，針對(duì)車(chē)輛的零件運(yùn)用3D打印技術(shù)，追求輕量化和高科技感。

Honda節(jié)能競(jìng)技大賽活動(dòng)歷史

1981年，節(jié)能車(chē)競(jìng)技大賽由Honda創(chuàng)始人本田宗一郎先生發(fā)起，比賽以一升汽油環(huán)繞日本一周（換算）為目標(biāo)，旨在提高大眾的節(jié)能、環(huán)保意識(shí)，并向參賽者提供體驗(yàn)和享受創(chuàng)造樂(lè)趣的機(jī)會(huì)。2007年Honda節(jié)能競(jìng)技大賽引進(jìn)入中國(guó)，大賽由本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司主辦，以“挑戰(zhàn)一升 環(huán)保一生”為口號(hào)。

I-MEGA 車(chē)隊(duì)（左二）第38屆“本田宗一郎”杯節(jié)能競(jìng)技大賽領(lǐng)獎(jiǎng)

其中，廣汽本田車(chē)隊(duì)在2015和2016年均獲得中國(guó)賽區(qū)EV（電動(dòng)）企業(yè)組冠軍，2017年獲得中國(guó)賽區(qū)燃油組冠軍、2014年和2015年均獲得中國(guó)賽區(qū)燃油企業(yè)組第二名。

2018年，廣汽本田組織了燃油車(chē)隊(duì)代表I-MEGA前往日本參與“本田宗一郎”杯節(jié)能競(jìng)技大賽，廣汽本田I-MEGA車(chē)隊(duì)以1029.89km/l的成績(jī)獲得新挑戰(zhàn)組別第三名，在中國(guó)區(qū)的參賽隊(duì)伍中排名第一，同時(shí)也創(chuàng)造了廣汽本田參與該項(xiàng)賽事（日本賽）以來(lái)的最好成績(jī)。

廣汽本田智慧工廠(chǎng)（第三工廠(chǎng)及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)）

成立20年來(lái)，廣汽本田一直是環(huán)保事業(yè)的倡導(dǎo)者和踐行者，始終將節(jié)能環(huán)保作為企業(yè)重要事業(yè)來(lái)發(fā)展。廣汽本田黃埔、增城兩個(gè)廠(chǎng)區(qū)（包括三個(gè)整車(chē)工廠(chǎng)及一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)）、三品牌全系產(chǎn)品、500余家特約銷(xiāo)售服務(wù)店都是踐行節(jié)能環(huán)保的“戰(zhàn)場(chǎng)”。

第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)

產(chǎn)品領(lǐng)域，廣汽本田積極開(kāi)發(fā)新能源產(chǎn)品來(lái)降低出行環(huán)境污染，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)就是其中的佼佼者。得益于Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)技術(shù)，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)實(shí)現(xiàn)超高扭矩的起步加速能力以及優(yōu)秀燃油經(jīng)濟(jì)性。在第二屆極限挑戰(zhàn)賽上，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)更是創(chuàng)造了一箱油（60L）行駛2143.8km的極限續(xù)航里程，完美展現(xiàn)了環(huán)保與科技的實(shí)力。

未來(lái)，廣汽本田將繼續(xù)以一顆充滿(mǎn)夢(mèng)想、敢于挑戰(zhàn)的“綠色”之心去奉獻(xiàn)，讓孩子的天空更蔚藍(lán)、讓汽車(chē)生活更美好。