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一個汽車朋友推著一輛大踏板摩托車去商店修理，今天這輛車出來后騎著騎著就突然沖出來，又正常，沿途發(fā)生過幾次這種情況，他不在意，騎在這附近的時候突然熄火，電池快沒電了，也沒打，然后被迫朝我擠來。

聽車友說得有趣，又看他滿頭大汗的樣子，就接車過來看看。這是輛金城歐寶路摩托車，型號JC150T。

這款摩托車是金城集團(tuán)引進(jìn)歐洲技術(shù)生產(chǎn)的一款坐式摩托車。簡單看了一下，該車啟動方式為電起動，點(diǎn)火系統(tǒng)為交流點(diǎn)火；其油箱安裝在腳踏板位置，燃油供給采用負(fù)壓燃油泵；發(fā)動機(jī)冷卻方式為強(qiáng)制風(fēng)冷與機(jī)油冷卻相結(jié)合。

根據(jù)車友的描述，是行駛途中偶爾發(fā)突，爾后突然熄火的，我判斷故障原因很可能在點(diǎn)火電路，但由于也發(fā)生過偶爾發(fā)突現(xiàn)象，也不排除油路方面，甚至是發(fā)動機(jī)因潤滑不良過熱造成抱缸的可能。但由于發(fā)動機(jī)熄火時很果斷，不是那種逐漸熄火的感覺，應(yīng)將重點(diǎn)放在檢查摩托車的點(diǎn)火系統(tǒng)上。

別的不用說了，先看看火花塞怎么樣吧。從發(fā)動機(jī)上拆下火花塞，火花塞濕潤、火花塞電極及裙部的顏色為棕紅色，說明摩托車油路良好，混合氣燃燒完全積碳少。

既然火花塞沒問題，那就順著點(diǎn)火系統(tǒng)向上游找原因。旋下高壓帽，將高壓線靠近缸體試火。

打開點(diǎn)火開關(guān)按啟動按鈕，起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有力，拖動發(fā)動機(jī)輕快，但高壓線無火花跳出。同時注意傾聽發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)并且無異常聲音，說明發(fā)動機(jī)潤滑良好，發(fā)動機(jī)不存在因潤滑不良過熱、抱缸現(xiàn)象。

既然無高壓火，那肯定是點(diǎn)火電路的問題了。引起無高壓火現(xiàn)象的可能故障部件，從源頭數(shù)，可能是觸發(fā)線圈無信號輸出，可能是交流點(diǎn)火線圈無電源輸出，可能是點(diǎn)火器損壞，可能是高壓包損壞。按照這個思路，我準(zhǔn)備逆著查，先查一下高壓包初級線圈電阻，于是準(zhǔn)備用萬用表電阻擋檢測高壓包。

當(dāng)檢查高壓包接線腳時，發(fā)現(xiàn)插座很松，輕輕一拿就下來了，測高壓包初級線圈電阻正常。我懷疑是高壓包初級接觸不良導(dǎo)致的故障，用砂紙打磨一下接觸片，重新用卡鉗換一個插座頭，接實(shí)高壓包，再試火，已經(jīng)有高壓火了。裝上高壓帽，并扣好火花塞，再啟動，發(fā)動機(jī)順利啟動，經(jīng)試車故障排除。

行駛中發(fā)生突然熄火的故障，一般都是點(diǎn)火系統(tǒng)的問題，車友可以自行先檢查一下各部位線頭是否脫落，這樣可以省卻很多麻煩。至于該車行駛中發(fā)突，估計是因接觸不良，顛簸時引腳暫時脫離接觸引起高壓斷火導(dǎo)致的。

（本文圖片均引用自網(wǎng)絡(luò)）

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