摩托車(chē)100年的歷史告訴我們，到目前為止，數(shù)百輛外觀不同的機(jī)車(chē)也是合理的。有些設(shè)計(jì)為了通勤強(qiáng)調(diào)實(shí)用功能，但也有不少標(biāo)榜夸張的性能或外觀。這種車(chē)能否第一眼留下深刻印象，也許是設(shè)計(jì)師最關(guān)心的。Moto7列出10輛眼球車(chē)，挑戰(zhàn)你的視覺(jué)藝術(shù)。(威廉莎士比亞，《北方專(zhuān)家》)。

HONDA DN-01

寬闊的手柄，前面的腳，航天飛機(jī)般的前衛(wèi)形狀，尖形延伸到低矮的扁平風(fēng)景，將前面上下分開(kāi)。適合下部的雙前燈完全融入了車(chē)頭的整體設(shè)計(jì)。流線型整流罩與油箱融為一體，呼應(yīng)風(fēng)景的角度。向下延伸的整流罩，巧妙地與電鍍排氣管集成，倒三角形排氣管帶有技術(shù)氛圍。獨(dú)臂的后輪、V型雙缸使這輛車(chē)的位置更加難以辨認(rèn)。但是這些都不重要。DN代表Dream Now！夢(mèng)想有多大，你的世界有多大。夢(mèng)想諺語(yǔ)。

VICTORY Vision

這是絕對(duì)不能忽視的摩托車(chē)，將正面看到的巨大風(fēng)景和整流罩、汽車(chē)等級(jí)的前燈和方向燈融入到整流罩中。裝有閃亮電鍍排氣管和引擎蓋的巨型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出優(yōu)雅高檔的氣派。(威廉莎士比亞、溫德薩默、鷹、鷹、鷹、鷹、鷹、毒旗名言)后車(chē)廂造型與車(chē)身融為一體，與汽車(chē)設(shè)計(jì)相同，尾部的V字造型尾燈呼應(yīng)了V型雙筒1731cc的發(fā)動(dòng)機(jī)配置。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)電熱方向盤(pán)和座位、電氣風(fēng)景、定速巡航、藍(lán)牙音頻，這些都是只能在四輪拖車(chē)上使用的設(shè)備，在VICTORY Vision中也不缺乏。這種美式豪華巡航車(chē)，超高速推力不是它的風(fēng)格。動(dòng)搖市場(chǎng)的就是它的生命。

TRAVERTSON V-REX

如果裝模作樣，誰(shuí)能和TRAVERTSON V-REX相比。很多時(shí)候，我們可以在車(chē)展或網(wǎng)絡(luò)上看到所謂的概念車(chē)、虛幻的外形，但V-REX會(huì)告訴我們，原來(lái)夢(mèng)中的怪物也會(huì)跳到現(xiàn)實(shí)世界。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)事實(shí)上，V-REX本來(lái)是澳大利亞設(shè)計(jì)師的瘋狂設(shè)計(jì)，后來(lái)在美國(guó)的汽車(chē)工廠實(shí)現(xiàn)了這個(gè)瘋狂的想法。動(dòng)力使HD V-Rod的1250cc心臟、夸張的前搖臂配置和6眼頭燈的設(shè)計(jì)、后輪280/30 R18的超大型輪胎、再一次超現(xiàn)實(shí)的視覺(jué)轟炸成為可能。臺(tái)灣還有一輛愛(ài)喝茶的周杰倫，周董坐這輛車(chē)的路上，相信你絕對(duì)不會(huì)無(wú)視他的存在。

LAZARETH LM847

4.7升V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力470匹，有4個(gè)輪子，這些形容聽(tīng)起來(lái)怎么樣，都是超跑規(guī)格。法國(guó)獨(dú)立機(jī)車(chē)工廠拉扎勒斯制造的摩托車(chē)從外觀上看也超越了普通機(jī)車(chē)的組成，巨大的V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)形成車(chē)身中心，原來(lái)機(jī)車(chē)油箱的位置被進(jìn)氣歧管占據(jù)。為了應(yīng)對(duì)強(qiáng)大的動(dòng)力，輪胎采取2-2對(duì)方式，每對(duì)都裝有擺動(dòng)臂。用水平懸掛和車(chē)身連接的方式處理車(chē)身的傾倒和旋轉(zhuǎn)。這輛車(chē)的軸距達(dá)到夸張的1850毫米(VICTORY Vision為1670毫米)，沒(méi)有任何配對(duì)罩，司機(jī)就像抱著V8發(fā)動(dòng)機(jī)向前跑一樣。

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DUCATI Multistrada 1100

有二輪界Ferrari之稱(chēng)的DUCATI，在2001年推出這臺(tái)外型特異的多功能車(chē)。如果你看慣了當(dāng)時(shí)的DUCATI 996、998，很難相信這是同一家公司的作品。高闊的把手，850mm的座高，根本是一款歧視身高的車(chē)款。更絕的是整流罩的設(shè)計(jì)，由上而下分成的三段，第一段是風(fēng)鏡，再來(lái)是頭燈，最下面則是半截整流罩延伸至油箱，搭上鏤空的氣孔。好看與否，見(jiàn)仁見(jiàn)智，但某個(gè)角度看來(lái)，還真像車(chē)頭包覆著半個(gè)罐子的感覺(jué)。車(chē)尾雙出粗壯的排氣管，搭配DUCATI看家本領(lǐng)的L2 Desmodromic引擎。先不論不友善的車(chē)高及怪異外型，這臺(tái)DUCATI可是出了名的好操控，是一臺(tái)可以天天騎去上班的DUCATI。

KAWASAKI H2R

相信大家對(duì)這H2R相當(dāng)熟悉，川崎重工在2014年推出直列四缸1000c.c.的引擎的仿賽，再加上自家燃?xì)鉁u輪技術(shù)輔助開(kāi)發(fā)的機(jī)械增壓，使馬力來(lái)到狂暴的300hp。為因應(yīng)這么大的馬力，導(dǎo)入自家航空工業(yè)技術(shù)的空氣動(dòng)力概念，從車(chē)頭看來(lái)，在定風(fēng)翼的造型搭配下，宛如日本武士頭盔一般，可以在高速行駛中有效穩(wěn)定車(chē)身，霸氣外露的碳纖維材質(zhì)，點(diǎn)綴上川崎精典萊姆綠鋼管車(chē)架，不忘告訴大家，我因速度而存在。

VESPA 946

厭倦了狂暴馬力、煩膩了極速奔馳，請(qǐng)還我優(yōu)雅與時(shí)尚，VESPA 946就會(huì)是你的解藥。最大馬力僅11.4HP，不會(huì)被躁動(dòng)的后輪驚嚇，無(wú)段變速CVT系統(tǒng)，也不會(huì)迷失在檔位間。 2011年在時(shí)尚之都米蘭，VESPA發(fā)表了這臺(tái)充滿「近未來(lái)」概念的機(jī)車(chē)。這輛以藝術(shù)品為宗旨打造的機(jī)車(chē)，有著極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，懸浮式的座椅，加上義大利純手工打造的車(chē)身及縫制皮椅。 VESPA 946化身為都市小精靈，和你的ARMANI西裝或是PRADA訂制服在一起，絕無(wú)違和感。由于原廠堅(jiān)持以手工慢慢打造，「限量」就成了它宿命，搭配令人咋舌的售價(jià)，這樣才不辜負(fù)身為一臺(tái)潮到出水的藝術(shù)品啊。

HONDA NM4

這臺(tái)是科學(xué)小飛俠吧三號(hào)珍珍的坐駕?還是攻殼機(jī)動(dòng)隊(duì)少佐的機(jī)車(chē)？第一眼看到HONDA NM4，會(huì)驚呼難道漫畫(huà)里的車(chē)跑到現(xiàn)實(shí)來(lái)了。正面看，多角的菱線向外勾勒出藏有照后鏡的兩只耳朵。中間的頭燈，遠(yuǎn)近光獨(dú)立縱置處理，搭配兩側(cè)方向燈，給人有隱形戰(zhàn)機(jī)的感覺(jué)。高達(dá)25種的儀表板背光變化，可依據(jù)你今天拯救地球的心情而定！

若是你選擇NM4-02，包含后箱的車(chē)型，整合置后箱的方向燈及流線的收尾，更加深了這車(chē)的未來(lái)科幻感。真是佩服HONDA的設(shè)計(jì)師， NM4以HONDA NC系列的車(chē)架與動(dòng)力單元，750cc雙缸，DCT六速雙離合器變速箱免換檔，僅650mm的座椅高度，讓你在奔向二次元的路途上更顯輕松寫(xiě)意。

YAMAHA Maxam

這是臺(tái)相當(dāng)刷存在感的速克達(dá)，1655mm軸長(zhǎng)以及105mm的最低離地高，寬闊的座椅及舒適的把手，搭配豐富的置物空間。精致細(xì)膩的鋼琴烤漆布滿全車(chē)，車(chē)尾的LED燈具與后箱收納空間，直逼高級(jí)房車(chē)的豪華，營(yíng)造出日系VIP風(fēng)格的高級(jí)感。原廠定義這臺(tái)車(chē)成為豪華都會(huì)巡航車(chē)，在日本市場(chǎng)有相當(dāng)高的評(píng)價(jià)。筆者在澀谷街頭經(jīng)常看到這臺(tái)速克達(dá)，但從沒(méi)看過(guò)原廠的，走的都是大和VIP style風(fēng)格的改裝?？鋸埖纳嘲l(fā)坐墊，可以當(dāng)鏡子的輪圈是基本。全車(chē)貼鉆的閃亮路線，或是動(dòng)漫彩繪的痛車(chē)風(fēng)，都可以在Maxam上找到。

GILERA CX125

這是一臺(tái)1991年發(fā)表的機(jī)車(chē)，26年來(lái)過(guò)去還是依然耀眼，由機(jī)車(chē)界的ARMANI設(shè)計(jì)師之稱(chēng)的Federico Martini所設(shè)計(jì)。全罩式的跑車(chē)造型，楔型的車(chē)頭設(shè)計(jì)，將大燈整合在其中，讓人有太空梭的聯(lián)想與錯(cuò)覺(jué)。輪圈的設(shè)計(jì)更是一絕。前后皆采單搖臂的設(shè)計(jì)，而且搖臂都在同一側(cè)。飛碟造型的輪圈，在沒(méi)有搖臂的那一側(cè)，產(chǎn)生車(chē)體和輪圈沒(méi)有連結(jié)的錯(cuò)覺(jué)。這樣的視覺(jué)設(shè)計(jì)，讓整部車(chē)子即便在今日，仍然充滿未來(lái)感。 125cc二行程引擎，能夠發(fā)揮28.6匹馬力。獨(dú)特的前輪單搖臂設(shè)計(jì)，使用單只避震器，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自戰(zhàn)斗機(jī)的前輪。如此特異的設(shè)計(jì)，使得CX125即便停產(chǎn)多年，仍在拍賣(mài)市場(chǎng)成為玩家競(jìng)相爭(zhēng)逐的逸品。