請(qǐng)簽名：維蒂125摩托車

關(guān)于機(jī)車使用柴油機(jī)的問題，一般來說，我們對(duì)柴油機(jī)的看法是笨重、低轉(zhuǎn)速、低馬力輸出、污染.等負(fù)面印象，但隨著內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)的不斷演變和改善，柴油機(jī)已經(jīng)不像以前那樣低劣了。

在介紹這個(gè)柴油怪物之前，我們先了解一下現(xiàn)在的柴油機(jī)技術(shù)！目前，大多數(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為了提高今天的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和能源效率，放棄了傳統(tǒng)的機(jī)械加油，采用了正確的計(jì)算機(jī)控制。

此外，有非常強(qiáng)大的柴油泵，將柴油壓力與約1600bar左右的高壓相適應(yīng)，可以隨時(shí)在歐元內(nèi)保持高壓，而不是像傳統(tǒng)柴油泵一樣噴射前施加壓力，目前的技術(shù)可以使柴油霧化更加徹底，燃燒得更加完整。

另外，用電腦直接控制噴嘴的運(yùn)行時(shí)間，通過準(zhǔn)確的燃料供應(yīng)，不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，排出的廢氣也比以前更加干凈，省油。這就是我們這些年經(jīng)常聽到的“共軌柴油噴射系統(tǒng)”。

這是來自荷蘭的柴油全地形車，Track T800CDI，800cc的直列三缸六缸共軌噴霧渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比18，CVT無段變速軸傳動(dòng)(看起來很奇怪的設(shè)置)。

最大馬力45匹制動(dòng)馬力發(fā)生在3000 ~ 4500轉(zhuǎn)，看起來不漂亮的馬力輸出，但柴油機(jī)的大重點(diǎn)是驚人的扭力。這個(gè)小怪物在1800轉(zhuǎn)時(shí)能產(chǎn)生約10公斤的扭力輸出。

對(duì)比排量相同的汽油全地形車寶馬F800，F(xiàn)800有63匹馬力輸出，但扭矩輸出為8.4公斤，比柴油動(dòng)力的T800CDI少一截。

柴油機(jī)的低旋轉(zhuǎn)低馬力高馬力高馬力特性可能不適合仿賽或運(yùn)動(dòng)鞋街車，但如果放在能翻山的整個(gè)地形車上，可能會(huì)顯得很有優(yōu)勢(shì)。低速會(huì)引起相當(dāng)大的扭轉(zhuǎn)。在荒郊野外的崎嶇道路上可以發(fā)揮相當(dāng)大的效用。(威廉莎士比亞(莎士比亞)。(威廉莎士比亞(威廉莎士比亞))。

T800CDI在機(jī)箱中配備WP出來的前叉(48核)、Brembo前后盤制動(dòng)器、前雙活塞鉗雙盤(310毫米)后單活塞鉗單盤(265毫米)、輪前21英寸后17英寸，各位在意的干重約為225千克。

性能方面，0 ~ 100公里/小時(shí)得益于高扭矩輸出，僅消除了3.75sec，速度約為175公里。

油耗成果也是這輛車的重點(diǎn)。油耗很漂亮！

90公里/h: 2.5-2.1Lltr/100公里約每升跑40公里

120公里/h: 3.5-3.1Lltr/100公里約1升28公里跑

175公里/h: 4.7-4.2Lltr/100公里約每升跑21公里

與很多排量級(jí)汽油中期相比，要節(jié)約很多油！

這位柴油小霸王是目前市場(chǎng)上唯一一款柴油量產(chǎn)中期，算是相當(dāng)大的突破，但是銷售的國(guó)家好像不多，主要是歐洲部分市場(chǎng)，不知道國(guó)內(nèi)有沒有玩家看中這輛車。(莎士比亞、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油)我們會(huì)拭目以待的。

寫下你的機(jī)車故事

畫和畫一起茂盛，聲音和眼淚都流出來了

首先推薦

“摩托車”微信公眾號(hào)

郵箱：motomaster@163.com

百度貼吧“摩托車街”酒吧貼吧

點(diǎn)擊原文，在微博上找我。

2016年，《摩托家》你值得期待，我們也在等待你的到來

微信公共賬戶：摩托車家(ID:motomaster)

微博：(ID:座右銘大師)

百度貼吧：(身份證：摩托手)

摩托車和司機(jī)《家》