Honda Honda GOLDWING自推出以來，以豪華房車的舒適性和滿滿的駕駛技術(shù)而聞名。加上大氣的主力車型，戈德溫有了“陸上航母”的外號，經(jīng)常引人注目的是焦點。HONDA不僅追求完美，還在2021年初發(fā)布了小改造的金翼，使被稱為休閑旅行摩托車的豪華旗艦更加完美。

在登上戈德溫之前，相信很多人會對巨大的車身有點害怕，會質(zhì)疑自己是否有能力操縱這只巨獸。但是實際上，上去后所有問題都解決了，超低重心和充滿親和力的座位很高，使司機像坐在沙發(fā)上一樣容易使用。當(dāng)然，移動重量達(dá)383公斤的龐然大物很困難，但通過雙離合器變速器(DCT)的輔助動力可以輕松完成。

多虧第一次開這么大的旅行車，眼前耀眼的功能鍵好像在飛機的駕駛艙里，每個按鈕都想嘗試一個。(莎士比亞，坦普林。)

當(dāng)然，司機將手機連接到車輛后，將根據(jù)手機配置系統(tǒng)自動啟動應(yīng)用程序卡莉或Android Autoder等。Kim Android Auto是2021年的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)配為使用Android手機的用戶一樣，提供方便、簡單的多媒體操作體驗。需要注意的是，應(yīng)用領(lǐng)必須連接藍(lán)牙耳機才能使用。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)。

決定目的地，選擇音樂，愉快的旅行蓄勢待發(fā)。用一個按鈕啟動發(fā)動機，水平6缸緊貼，飽滿的低沉聲波止于耳朵。通過右方向盤上的選擇按鈕進(jìn)入D齒輪，司機隨時可以出發(fā)。轉(zhuǎn)動加速器，充滿的動力每小時迅速上升。

GOLDWING的Dual Wishbone懸掛設(shè)計能有效吸收來自道路的各種碎片，例如平底似乎最能描述GOLDWING的路感。

這個龐然大物重量接近400公斤，雙A臂具有良好的指向性和低重心的優(yōu)點，但金翼在彎曲時舒適輕巧，很難想象腳下的龐然大物達(dá)到幾百公斤，加上DCT的輔助，騎士不需要頻繁的進(jìn)退，只要油門和剎車配合好，就能在剛出發(fā)的幾分鐘內(nèi)迅速開始。(大衛(wèi)亞設(shè))。

大面積無區(qū)段電動擋風(fēng)玻璃減輕高速行駛帶來的巨大風(fēng)壓。對冬天的司機來說再重要不過了。夏天，如果降低擋風(fēng)玻璃，保持低角度的風(fēng)景設(shè)置，涼風(fēng)可以迅速消除煩惱的熱氣。

以前很疑惑為什么是金翼車友。

路過時，為何都要將音樂放得相當(dāng)大聲，在自己實際體驗過后才發(fā)現(xiàn)真的相當(dāng)爽，不需要局限在頭盔中的小小耳機，前后共四個的高音質(zhì)喇叭并且功率由原本的25 W 升級到45 W，讓駕駛與乘客都能輕松地享受音樂，并且在高速下依然保持清晰，真的是休旅車款才能享有的福利。

狹窄的地方不利于長軸距車的倒車，這時DCT 系統(tǒng)就派上用途。難以退車的地方只要將動力切換成「步行模式」，再按下左車把原本用于退檔的按鍵，車輛就會緩速向后退，待車主調(diào)整好角度后再次前進(jìn)，整體操作下來相當(dāng)流暢且方便。

作為旅行巡航車款GOLDWING采用相當(dāng)親民的745mm座高，讓大多數(shù)騎士都能輕松雙腳著地。另外直挺的坐姿設(shè)定加上柔軟的坐墊，讓騎士長時間久坐都不會感到疲憊。

看完GOLDWING的路試介紹，來看看車輛的細(xì)節(jié)吧。

首先來看看車頭的部分吧！自2017 年改款的GOLDWING 將外型重新塑造，改為較為剛硬的線條，重新設(shè)計的車頭燈和排列方式也與自家超跑NSX 有異曲同工之妙。

相當(dāng)實用的大面積電動擋風(fēng)玻，能夠有效減輕行駛所產(chǎn)生的風(fēng)壓，無段式設(shè)計更允許騎士依照自身喜好來調(diào)整。

位于風(fēng)鏡后方的擾流片，看似不起眼的塑膠片設(shè)計，其實在高速行駛下有助于減少內(nèi)外風(fēng)壓的差距，減少騎士受到內(nèi)外壓差變化的影響。

兩側(cè)的方向燈能夠手動收折，避免騎士在長時間停放時被他人誤觸而損壞。

造型與細(xì)節(jié)都兼顧質(zhì)感的智能鑰匙，在背面還有遙控開啟行李箱、車輛鎖定以及尋找車輛等功能鍵。

位于油箱右側(cè)的置物空間能夠讓騎士將鑰匙放置其中，同時也是燃油加注孔的開關(guān)所在。順帶一提，用來打開置物空間的開關(guān)在鑰匙發(fā)生故障，無法正常開啟電氣系統(tǒng)時，可透過隨車專屬的ID 號碼，以按壓置物空間開關(guān)的方式來輸入，即可緊急啟動電氣系統(tǒng)哦！

置物空間的相對位置則是手剎車的拉桿，防止車輛停在帶有坡度的路面有滑動的風(fēng)險。當(dāng)然，在啟動車輛時務(wù)必要將手剎車解除。

GOLDWING，以往只有AIRBAG 的單一版本，本次新增的版本在原本安全氣囊的地方有手機的置物空間，并且留有USB 接頭供車主使用，騎士無須再將手機置于后箱。

2021 年式GOLDWING 同樣將霧燈列為標(biāo)準(zhǔn)配置，并且將開關(guān)整合在油箱上的多功能按鍵

2021新年式GOLDWING 雖然在變速箱方面沒有優(yōu)化，但是在飾板方面改為辨識度更高的銘版設(shè)計。左2020右2021.

位于引擎外蓋上以及排氣管上的塑膠滑塊，在過彎時會先磨到滑塊，用以提醒騎士在傾角方面角度已太斜。左2020右2021.

坐墊方面，與舊款GOLDWING 相比，材質(zhì)改為類鹿皮的質(zhì)感，以增加防滑性。并且在乘客后靠方面，將角度向后傾，給予乘客更加舒適的支撐感。

位于前后座之間的騎士腰靠安裝座，可透過購買原廠部品來加裝，減少騎士長途騎乘時腰部所承受的負(fù)擔(dān)。

后扶手的部分也有所更改。HONDA 長期搜集顧客的意見，在各項細(xì)節(jié)上進(jìn)行改變，例如后扶手的部分就做得更加突出，讓乘客更方便抓握。左2020右2021.

左后扶手下方則是加熱坐墊的調(diào)整鈕，讓后座能夠自行調(diào)整，共有五個段數(shù)可供切換。

位于坐墊左后方的安全帽固定插銷，若是后箱行李太多無法置入時，騎士可透過插銷將頭盔固定在坐墊上，防止帽子滑落或是被賊人帶走。

后箱的容量增加，由原本的50 公升一口氣漲到61 公升。

左右還有各30公升的側(cè)箱，加上內(nèi)部的USB充電給予騎士更多元的應(yīng)用空間。

為了防止側(cè)箱蓋快速開啟而損壞，HONDA 還設(shè)置油壓桿來牽引，延長側(cè)箱的使用壽命。

當(dāng)然，如果還嫌空間不夠放，還有尾箱。尾箱上還有貨架的預(yù)留轉(zhuǎn)接處，讓騎士可以購買貨架以獲取更大的承載量。

2021新年式GOLDWING 吸取各方面的建議，讓機動性以及舒適度都有長足的進(jìn)步，加上HONDA 獨有的細(xì)膩工藝以及親和力十足的DCT 變速系統(tǒng)，讓騎士每次都能輕松地完成一次愉悅的長途旅行。

本文最后由CookieXie 于2021-4-23 20:19 編輯