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邊工作邊聽音樂也是很浪漫的事。在陽光下盡情地享受著生活。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，音樂)仔細(xì)品味這個(gè)世界的喧囂。電話鈴響了，我的想法中斷了。西城據(jù)點(diǎn)里川崎ZZR400高壓無火，零部件都換了還是高壓無火，無奈打電話求助。車主說暫時(shí)開車來接我。

來到現(xiàn)場，看到已經(jīng)拆的面貌完全不同，我問發(fā)生了什么事，怎么變成這樣。車主說路過。超市門口買東西的時(shí)候小偷擰斷了電鎖，沒有燒起來，就是這樣。(威廉莎士比亞。哈姆雷特。)如果在網(wǎng)上買的電鎖能改變據(jù)點(diǎn)的老化，就會變成這樣。點(diǎn)火器、高壓包等沒有成功，沒辦法！我問是否買了有電阻的電鎖。吞吞吐吐的兩個(gè)人回答不了。

正好前幾天，微山湖的移動也問了川崎高壓沒有火的問題。我拋磚引玉一起簡單介紹一下！

讓我們看看川崎的電門鎖。由七條線組成。主線上上下白線是電源的兩極，粗紅色是電源兩極的輸出。細(xì)紅線，細(xì)灰色是信號的輸出，其他線不在意，細(xì)灰色線是電阻的信號線，電流很低，一行人可以用考試燈看，燈光暗，電壓降。

下圖顯示了原車電氣門鎖接線圖。

原車電動門鎖接線

一般來說，電門鎖線板這種細(xì)灰色應(yīng)該有100歐姆左右的色環(huán)電阻。有人稱它為電壓樣品。有人稱它為防盜線，這條線通過點(diǎn)火器。川崎系列的許多車型目前都在使用ZX-12R、ZX-14R的電鎖，豪作新款EN125-2A也在電鎖中加入了這種防盜環(huán)電阻。這個(gè)電阻可以從外面接收，但電鎖也一樣。

我正在從廢棄的防盜器中尋找100歐姆左右的電阻?；疑木€斷了，用烙鐵連接著。比如檢查點(diǎn)火器。高壓包路線沒有錯(cuò)。試駕開始后，兩只高壓包銅芯從藍(lán)色火焰中蹦了出來，主人高興地豎起大拇指，我心里很高興。

摸索了十幾年發(fā)現(xiàn)，不知為什么，很多人，不管是毛友還是修理工，都覺得對川崎摩托車的修理更難，尤其讓他的電路頭疼。如果有經(jīng)驗(yàn)的師傅知道了，川崎的路線安排是合理的，他將安全與啟動控制輔助融為一體。(威廉莎士比亞，坦普林(Templin)，經(jīng)驗(yàn)名言)。

川崎摩托車的調(diào)節(jié)整流器的調(diào)節(jié)器效果最好，因此鈴木、本田、雅馬哈經(jīng)常燒點(diǎn)火器或整流器，鈴木大R系列經(jīng)常燒發(fā)電用線圈。

5線開關(guān)整流器，日本東產(chǎn)品。

川崎汽車高速的動力輸出最好。車床掛著，制動的可靠性很高。缺點(diǎn)是發(fā)動機(jī)怠速時(shí)會發(fā)出“嘩啦”的聲音。轉(zhuǎn)速有點(diǎn)高，消失了，這也成為川崎車型的一大特點(diǎn)。

這輛車使用三個(gè)觸發(fā)器第一個(gè)觸發(fā)器，小觸發(fā)器頭識別，大接觸點(diǎn)火。分別是1、4缸、2、3缸、信號點(diǎn)火(如果有錯(cuò)誤的地方，一行人會修改)。

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觸發(fā)器由兩根線組成，分別為黑和黑黃，黑黃為觸發(fā)正極，黑為觸發(fā)負(fù)極。

觸發(fā)插頭跟大線相接后.變?yōu)楹谏€和黃色線這可能算是川崎的特色吧。

需要我們注意的一點(diǎn)是川崎系列車型使用的點(diǎn)火器，點(diǎn)火器標(biāo)簽的顏色不同代表的功能、信號控制點(diǎn)火大不一樣，他有8線、10線甚至12線不等，如下圖是12線和8線點(diǎn)火器。

此車的點(diǎn)火器為三菱重工的產(chǎn)品，我們從上邊的照片就能看出。在那個(gè)年代小鬼子已經(jīng)開始使用防水插頭設(shè)計(jì)，可想鬼子做產(chǎn)品的細(xì)心和敬業(yè)，在這方面我們不能不佩服日本工業(yè)革命的進(jìn)步，這方面值得我們借鑒和學(xué)習(xí)。

小鬼子習(xí)慣把觸發(fā)和低壓點(diǎn)火插頭分開組合，上圖右邊為觸發(fā)插頭，左邊為低壓點(diǎn)火插頭。

防水插頭

點(diǎn)火器線路圖

右邊點(diǎn)火器4線的我把它叫做觸發(fā)和防盜插頭吧!這個(gè)插頭唯獨(dú)注意就是這根灰色線，也可以直接接一個(gè)100歐姆的電阻也可以。第二個(gè)插頭有8根線，真正起作用的只有6根線，空腳那兩個(gè)根不用管它。

這是川崎儀表速度傳感部分,三線插頭，這里面有一根通向點(diǎn)火器限速線，里程面板下面有一個(gè)扇形金屬板，平時(shí)遠(yuǎn)離傳感器，速度上升，金屬板隨之轉(zhuǎn)動，速度接近160-180時(shí)，他就處在傳感器間槽里，阻擋了里面的紅外線，光敏二極管輸出信號進(jìn)入點(diǎn)火器，CPU發(fā)出指令，斷掉高壓火使車子速度動力下降，當(dāng)?shù)陀?60-180時(shí)，CPU又使高壓火正常。

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