這篇文章由船長MT在Halomoto app上發(fā)表。

為了方便起見，下面插入的另外兩輛車的車名被小紅色(Yamaha YBR 150)、小白色(GSX250R)取代。

兄弟借我的鈴木GSX250R，在給電瓶充電，電瓶可能出問題了沒電了，不能發(fā)動誒(小白）

2017年4月，不甘心150小紅的我，終于入手了MT，騎完MT再騎小紅真的是在玩玩具的感覺了。

主角MT，但是沒怎么拍過照

一開始因為吃了腿短的虧，在幾個月的倒車和摸索后，才能夠熟練應(yīng)付車況復雜的日常通勤。因為身高只有173，買的820坐高版，前腳掌著地，前期吃力后期爽歪歪。兩年前買的，現(xiàn)在1.4萬公里左右，平常就上下班用，買買菜代代步，跑過兩次短途都來回400公里左右。因為上班路遠，來回40公里，小紅小身板不穩(wěn)太危險，當時打算換車的時候有三輛車在考慮范圍內(nèi)，DL250、TRK502還有就是MT啦。

翻遍相冊就這兩張，見諒。(小藍)

當時還是個不懂摩托車的純小白，所以第一個pass掉的就是DL250，價格差的不多，排量只有一半不到，然后因為MT對我胃口的外觀和一步到位不用換的排量，利用老爹的騎士之心，忽悠著就入手了。

騎了4年的雅馬哈YBR150。(小紅)

現(xiàn)在這車丟給我爸騎了，哈哈。(小紅)

至今MT沒把我拋在過半路上，雖然小問題不斷，不過我要求低，不影響開的問題都不是問題。簡單談?wù)勻T行感受。

價格

目前高配43800(剛買幾個月就降價出新款，過分了)，這在ADV中大排量的世界里已經(jīng)很便宜了，帥氣的外觀、ABS、全車LED、液晶屏、USB、前后輪胎均雙盤，基本用得到的配置都齊了，我是在吳中路店買的，老板人很好，送這送那的基本就滿配了，都能吃雞了。PS：一年前兄弟買的小白2萬9（奢侈啊)，我爸四年前買的小紅1萬塊(還行)，兩車都不帶ABS和LED。

安全系數(shù)

以前騎小紅上90就飄，下雨天碰到地上畫的實線必打滑，摔過幾次之后逼我換車。而MT真的穩(wěn)如狗，開到100碼沒什么感覺，而且至今也沒在下雨天摔過車，但是直角轉(zhuǎn)彎和掉頭一定要算好角度，剎車別太用力，MT車身重坐高高很容易倒車，不過倒車總歸比摔車好點，但是車那么重真的很難扶??！而且最主要的還是丟人！

速度

官方數(shù)據(jù)極速180，百公里加速4.9秒，沒實際測過，不過可信度挺高的，40萬以內(nèi)的熱門四輪車型隨超超，跟野馬和奧迪TT簡單比過，用不著幾千轉(zhuǎn)彈離合起步就能甩開幾條街(夸張了，沒那么懸殊)?？傊俣葔蛴昧?，反而速度再快就危險了，安全文明駕駛從我做起。

保養(yǎng)

老板推薦前三次500公里一次，后面1500-2000公里一次，我一般過了2000公里保養(yǎng)一次，不過還算是比較頻繁的了，我的小紅至今保養(yǎng)過兩次（就是換了兩次機油)，也沒出過什么大問題，不過4萬多的車，不保養(yǎng)會心疼。保養(yǎng)換機油機濾，機油用春風的就行，一共300塊不到，換過一次剎車片。

操作

換擋順暢感，這一點MT還是有些不足的，每次等紅燈起步掛一檔的咔噔一聲總覺得有點尷尬(兩檔起步就還行，不過油箱上注明必須一檔起步，為了愛車，咔噔就咔噔吧)，而且想要一檔進空擋真的是個技術(shù)活，我每次都是兩檔進空擋。換擋小白是真的滑啊，30多碼能進六檔，車只要在動換擋必順，縱享絲滑，但是熱車和停車情況下很難吃空擋，因為我的小紅也有這樣的毛病，所以我猜測可能小排量車都這樣？

缺點

MT只要碰到下雨天，檔顯就沒顯示對過，網(wǎng)上了解過后發(fā)現(xiàn)這是MT的通病都有的。然后是大約是一萬公里過后鏈條那里一直會有卡頓的聲音，雖然不影響開但是真的很難聽，上了鏈條油異響消除，不過沒多久又會有問題，需要頻繁上油，打算過段時間去店里換套鏈條試試吧。能想起來的問題就這兩個，想到再補充。 只會騎不會修，非專業(yè)，見諒。喜歡和不喜歡MT的都瞎看看，就當做個參考。

Bye~