說(shuō)到摩托車(chē)的渦輪增壓技術(shù)，早在80年代就在日本上市了，技術(shù)部成熟的渦輪增壓系統(tǒng)不穩(wěn)定，大致停產(chǎn)了。但是，川崎自從推出H2R以來(lái)，開(kāi)啟了真正的摩托車(chē)渦輪增壓時(shí)代，鈴木也在渦輪增壓道路上研發(fā)了R & amp增加了d，相關(guān)渦輪增壓車(chē)型也推出了很久。

汽車(chē)朋友推測(cè)本田是否會(huì)推出渦輪增壓摩托車(chē)時(shí)，本田摩托車(chē)的設(shè)計(jì)圖流出，確認(rèn)本田機(jī)車(chē)開(kāi)始進(jìn)入渦輪增壓時(shí)代。

圖中顯示，本田此次渦輪增壓是設(shè)計(jì)在V缸發(fā)動(dòng)機(jī)上的。從設(shè)計(jì)圖的車(chē)型外觀可以看出，該車(chē)是電動(dòng)的機(jī)艙暴露式街車(chē)設(shè)計(jì)，整體外形與本田經(jīng)典的VTR250非常相似。因此，本田渦輪增壓的設(shè)計(jì)方向偏向于日常使用，旨在建立動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡和國(guó)際上更加苛刻的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

圖中顯示了增壓機(jī)構(gòu)放置在兩個(gè)氣缸之間，曲軸通過(guò)左側(cè)的兩個(gè)齒輪驅(qū)動(dòng)增壓裝置?？諝膺^(guò)濾中吸入的新鮮空氣首先流入氣缸夾角的增壓室，壓縮后分別輸送到前后氣缸。

另外，如上圖所示，該引擎引用了VFR1200的V4發(fā)動(dòng)機(jī)的Unicam專(zhuān)利技術(shù)。也就是說(shuō)，使用凸輪軸驅(qū)動(dòng)4個(gè)閥門(mén)，大大減少了DOHC氣缸蓋的龐大體積。

從上面顯示的設(shè)計(jì)圖可以推測(cè)，本田即將推出的渦輪增壓新車(chē)很可能是新的VTR系列車(chē)型，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的大小結(jié)構(gòu)，其排放量應(yīng)該是400cc-650cc的樣子。

川崎H2R的旅行車(chē)款都上市了，鈴木的渦輪增壓車(chē)型也快成熟了，本田也走上了渦輪增壓的道路，雅馬哈！現(xiàn)在看看你?？纯茨恪：呛?，呵呵，呵呵，呵呵。

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